用性價比讓情懷落地 旅行車的春天將至？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】以往聊到旅行車，瓦罐粉(WAGON FANS)必定會提到情懷。因為國內旅行車市場塊萬年寒冰，桑塔納旅行車、馬自達6旅行版、凱越旅行版這幾位元老吹燈拔蠟后再無合資廠家問津這塊領域。自主品牌研發SUV都忙不過來哪里會想到什么旅行車。所以國內能買到的旅行車，都是些高價進口車型，不大談情懷都很難吸引土豪們刷卡。

　　然而，總有些不信邪的廠家，手里有個閑錢愿意搏一搏推出旅行車試水市場。有了第一個就有第二個。只有旅行車國產后，才能用性價比讓情懷落地。那么，國內旅行車市場的春天會來嗎？

　　旅行車是群眾生活水平上升到一定層次的產物，是對應除了溫飽和基本出行之后，滿足更高和更多樣化旅行需求的產物。消費者對旅行車功能的需求是五花八門的，所以它們的形象自然是多種多樣。

　　這種對于高品質生活的向往，很多時候并不和經濟基礎相掛鉤。對旅行車的消費觀念，是汽車文化堆砌數十年才會產生的結果。

　　畢竟消費者對汽車的認知觀念需要先跨過交通工具和面子需要這兩個階段，才能以更好的心態擁抱旅行車的到來。

　　全世界都知道歐洲人最熱衷休閑旅游，歐洲人也被認為是最懂車隊買車最挑剔的消費者。說歐洲人“懂車”，倒不如說歐洲人更懂生活。比咱早發達幾十上百年的歐洲，在就脫離了“買車要面子”的低級趣味，人家講的是精神層面的追求。

　　歐洲人買車，講求選擇既能滿足日常生活需求，又能滿足休閑旅行需求，這也體現了歐洲人骨子里對自由、舒適汽車生活的最直接表達。歐洲人對生活的態度，從他們對車的選擇上也可見一斑。想在歐洲縱情馳騁，也只有一款能同時滿足日常生活和休閑旅行的車才有可能。瓦罐也成為歐洲人獨一無二的feel。

　　為什么要買一輛旅行車？如果你這樣問歐洲人，對方一定會非常奇怪：旅行車沒什么錯呀？歐洲人喜歡旅行，超大的空間旅行時自然是首選，日常去超市買東西也頗為實用，例如到宜家買一件家俱。

　　為什么不選擇MPV或SUV？你這樣問歐洲的大媽肯定會笑你，MPV和SUV雖有大空間，但售價遠不及旅行車那樣有優勢。如果你問歐洲男人，他可能還告訴你，旅行車開起來與普通轎車幾乎沒區別，操控一樣棒，你開SUV敢像開旅行車那樣高速過彎么？最后一說到環保，全歐洲人都能給你算個帳：旅行車經濟省油，排放更低！

　　歐洲人已經把旅行車完美地融入了自己日常的生活中。這種車既可以正統地像轎車一樣，出現在上下班的路途上和周末的酒會時。寬綽的空間也足以裝得下普通家庭出門游玩的需要，碩大的行李廂空間還能讓自己家的寵物舒服地待在車上——這點很重要，因為在法國、西班牙等國家，養狗家庭的比例超過了一半。

　　當然，在歐洲人舉家度假時，旅行車的尺寸還可以很好地應付蜿蜒的山路和逼仄的小巷。似乎沒有其他車型可以比它更全能的了。

　　就是這樣有著諸多好處的一個車型，在國內卻幾乎銷聲匿跡。

　　在國內汽車歷史上，也曾經有旅行車風靡大江南北，如標致505，桑塔納旅行版等。在那個汽車文化極度匱乏的年月里，這兩款車讓我們看到了所謂更高層級汽車文化的風花雪月。

　　但遺憾的是，很長一段時間內，國內消費者視三廂轎車為汽車的主流。即便是現如今消費風向陡傳向SUV，這都說明了一個問題：在汽車消費習慣不成熟的市場里，汽車始終是家庭財富的體現和附庸，在這樣的環境中，旅行車所具有的實用性和代表著的詩和遠方全然無用武之地。

　　為什么選裝轎車或SUV而不買旅行車？你這樣問中國的大媽，她或許一臉懵逼反問你什么是旅行車？如果你問中國大叔，他可能會回答，SUV有著比旅行車更強的非鋪裝路面通過性以及更威武的身材，轎車則比旅行車更顯官氣。最后一說到價格，全中國人都對旅行車搖頭說貴。

　　總結下來就是，旅行車通過性和空間不如SUV，價格比轎車貴得多，并且車型少，基本只有幾款進口豪華車可選。

　　用鍵盤聊車的時，誰都可以做噴子，可真正花錢買車的時，誰都不愿做傻子。