廣州車展豐田展臺看點 新凱美瑞亮相

　　[太平洋汽車網 新車頻道]第九屆中國(廣州)國際汽車展覽會，即將于2011年11月21日開幕，屆時豐田品牌將以強大陣容參加本次車展。今天，我們帶您提前了解一下豐田汽車品牌的展臺情況。

　　參展品牌：一汽豐田、廣汽豐田、進口豐田

　　參展規模：共44款車型（豐田展臺總車型）

　　參展主題：“過去、現在、未來”

　　展臺位置：中國進出口商品交易會琶洲展館A區5.2館

　　展臺面積：4000平方米（豐田展臺總面積）

　　主要看點：新凱美瑞、新普銳斯、插充電式混合動力技術

看點一：廣汽豐田——新一代凱美瑞

　　新一代凱美瑞于11月8日在上海首發，之后會在廣州車展亮相。所以，這次可以算是新凱美瑞與廣大車友見面的絕佳機會，如果您正在留意這款車型，今年廣州車展的豐田展臺不容錯過。

　　新一代凱美瑞，傳承了該車歷來多個版本的傳統。不過與以往不同的是，以前引進國內的凱美瑞多為北美版或者由日本版衍生出來的亞洲版車型，而這一代凱美瑞則也是照舊。不過從外觀上看，一直走成熟中庸路線的凱美瑞似乎有所改變了。如果您想了解更多信息請點擊進入《推2.0L/2.5L排量 新凱美瑞11月8日發布》

　　與前一代凱美瑞采用圓弧曲線構成的車身不同，新一代凱美瑞大量應用了平直線條和直角設計。可以說新一代凱美瑞很商務，但不再中庸了。如果您想了解更多信息請點擊進入《換代豐田凱美瑞日本上市 售304萬日元》

　　新凱美瑞的另一大看點是，之前主力車型所搭配的2.4四缸自然吸氣發動機+5AT的動力總成將被2.5四缸發動機+6AT的動力總成所取代。姑且不提2.5升四缸換2.4升4缸有什么亮點，單就是換裝6AT就是一項很大的進步。如果您想了解更多信息請點擊進入《2012款美版凱美瑞圖解 將匹配2.5L動力》

看點二：進口豐田——新普銳斯（第三代）

　　作為新能源汽車的先鋒，普銳斯在全球有著超過200萬臺的可觀銷量。但作為國內市場的新物種，之前引進的第二代普銳斯卻多少停留于一種理念或者概念的狀態，銷量表現與海外市場無法相提并論。很顯然，一汽豐田將新普銳斯引進的時間延后，目的就是要厚積而薄發。據最新消息稱，第三代普銳斯有望于明年國內上市。所以，月底的廣州車展，無疑會是普銳斯展示自己的最好舞臺。

　　無論從相隔的時間還是整車輪廓來看，新普銳斯與第二代普銳斯之間，的確沒有發生翻天覆地的變化。整車的平臺技術沒有變，車身輪廓也大同小異。從三維尺寸看，第二代普銳斯的長寬高為4445/1725/1490mm，新普銳斯為4460/1745/1490mm，變化非常小，2700mm的軸距更是完全相同。

　　與上一代車型采用1.5L發動機不同，即將國產的第三代普銳斯將采用1.8L發動機，最大功率由原來的77馬力增加至99馬力，同時電動機的功率提升到80馬力，兩者共同工作時最大可以輸出134馬力。

　　在國家產業政策的引導下，電動汽車現在的確是非常“熱”，但電池技術、充電設備等問題還是顯現出電動汽車離普及還有很遠的路要走。現階段，混合動力技術仍然是最具現實意義的。

看點三：豐田——插充電式混合動力技術

　　在國家產業政策的引導下，電動汽車現在的確是非常“熱”，但電池技術、充電設備等問題，還是顯現出電動汽車離普及還有很遠的路要走。現階段，混合動力技術仍然是最具現實意義的。

　　但作為混合動力車型的先驅，豐田所拓展的新能源技術方面，以普瑞斯為主體推進的新能源混合動力，已經發展到一個非常成熟的階段，前兩代普瑞斯實現了具體的量產與市場認同，而第三代所能夠承載的技術更新與市場適應力更強，都已經在混動新能源技術上領跑。

豐田第三代普銳斯插電版

　　可以預見，在整個產業逐步向新技術轉型的過程中，這款車所起到的先鋒引領作用，必然有其獨特的市場空間的。而在新技術結合暢銷車的情況下，凱美瑞油電混動力車從以往凱美瑞在國內外市場的搶手表現，到被廣汽豐田直接與新技術結合，都會使這款產品更具有活力。在這種情況下，再來看豐田欲在國內市場發力的構想，顯然是有準備而來的。

豐田第三代普銳斯插電版

混合動力協作駕駛系統

　　而外插充電式混合動力技術的新一代普瑞斯，清晰地表現出豐田在新能源開發領域的發展路線和未來發展目標。

　　總結：每逢大型車展，豐田都會攜眾多車型參展，而今年的廣州車展也會如此。盡管今年豐田展臺并沒有太多驚艷的車型亮相，但還是值得每一位親臨車展的車友光顧的。