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上海車展

廣州車展豐田展臺(tái)看點(diǎn) 新凱美瑞亮相

2011-11-07 09:26:45 來源: PCauto 作者:劉明輝
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  [太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]第九屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì),即將于2011年11月21日開幕,屆時(shí)豐田品牌將以強(qiáng)大陣容參加本次車展。今天,我們帶您提前了解一下豐田汽車品牌的展臺(tái)情況。

  參展品牌:一汽豐田廣汽豐田、進(jìn)口豐田

  參展規(guī)模:共44款車型(豐田展臺(tái)總車型)

  參展主題:“過去、現(xiàn)在、未來”

  展臺(tái)位置:中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)琶洲展館A區(qū)5.2館

  展臺(tái)面積:4000平方米(豐田展臺(tái)總面積)

  主要看點(diǎn):凱美瑞、新普銳斯、插充電式混合動(dòng)力技術(shù)

豐田展臺(tái)主要看點(diǎn)
廣汽豐田
新一代凱美瑞
亮相新車
進(jìn)口豐田
新普銳斯(三代)
亮相新車
-
插充電式混合動(dòng)力技術(shù)

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-11-3  

看點(diǎn)一:廣汽豐田——新一代凱美瑞

  新一代凱美瑞于11月8日在上海首發(fā),之后會(huì)在廣州車展亮相。所以,這次可以算是新凱美瑞與廣大車友見面的絕佳機(jī)會(huì),如果您正在留意這款車型,今年廣州車展的豐田展臺(tái)不容錯(cuò)過。

  新一代凱美瑞,傳承了該車歷來多個(gè)版本的傳統(tǒng)。不過與以往不同的是,以前引進(jìn)國(guó)內(nèi)的凱美瑞多為北美版或者由日本版衍生出來的亞洲版車型,而這一代凱美瑞則也是照舊。不過從外觀上看,一直走成熟中庸路線的凱美瑞似乎有所改變了。如果您想了解更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《推2.0L/2.5L排量 新凱美瑞11月8日發(fā)布》

歐版全新凱美瑞

  與前一代凱美瑞采用圓弧曲線構(gòu)成的車身不同,新一代凱美瑞大量應(yīng)用了平直線條和直角設(shè)計(jì)。可以說新一代凱美瑞很商務(wù),但不再中庸了。如果您想了解更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《換代豐田凱美瑞日本上市 售304萬日元》

  新凱美瑞的另一大看點(diǎn)是,之前主力車型所搭配的2.4四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT的動(dòng)力總成將被2.5四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力總成所取代。姑且不提2.5升四缸換2.4升4缸有什么亮點(diǎn),單就是換裝6AT就是一項(xiàng)很大的進(jìn)步。如果您想了解更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《2012款美版凱美瑞圖解 將匹配2.5L動(dòng)力》

看點(diǎn)二:進(jìn)口豐田——新普銳斯(第三代)

  作為新能源汽車的先鋒,普銳斯在全球有著超過200萬臺(tái)的可觀銷量。但作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新物種,之前引進(jìn)的第二代普銳斯卻多少停留于一種理念或者概念的狀態(tài),銷量表現(xiàn)與海外市場(chǎng)無法相提并論。很顯然,一汽豐田將新普銳斯引進(jìn)的時(shí)間延后,目的就是要厚積而薄發(fā)。據(jù)最新消息稱,第三代普銳斯有望于明年國(guó)內(nèi)上市。所以,月底的廣州車展,無疑會(huì)是普銳斯展示自己的最好舞臺(tái)。

外觀/內(nèi)飾升級(jí) 2012款豐田普銳斯發(fā)布

  無論從相隔的時(shí)間還是整車輪廓來看,新普銳斯與第二代普銳斯之間,的確沒有發(fā)生翻天覆地的變化。整車的平臺(tái)技術(shù)沒有變,車身輪廓也大同小異。從三維尺寸看,第二代普銳斯的長(zhǎng)寬高為4445/1725/1490mm,新普銳斯為4460/1745/1490mm,變化非常小,2700mm的軸距更是完全相同。

  與上一代車型采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不同,即將國(guó)產(chǎn)的第三代普銳斯將采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率由原來的77馬力增加至99馬力,同時(shí)電動(dòng)機(jī)的功率提升到80馬力,兩者共同工作時(shí)最大可以輸出134馬力。

  在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下,電動(dòng)汽車現(xiàn)在的確是非常“熱”,但電池技術(shù)、充電設(shè)備等問題還是顯現(xiàn)出電動(dòng)汽車離普及還有很遠(yuǎn)的路要走。現(xiàn)階段,混合動(dòng)力技術(shù)仍然是最具現(xiàn)實(shí)意義的。

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