2018北美車展十宗“最” 強龍壓過地頭蛇

　　【太平洋汽車網 新車頻道】作為2018年開年首場重大車展，北美車展如約在底特律正式拉開序幕。雖然規模已經大不如前，但身為國際車展界的“老前輩”，在本屆北美車展上還是有不少亮眼車型。此前我們已經為各位奉上首發新車匯總，接下來我們就來看點特別的，一起看看本屆車展上的十宗“最”。

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　　針對重要的海外車展，做好前期準備是必須的。為了向各位看官呈現第一手火熱資訊，我們早早就查詢好各項時間安排并做好準備。車展前我們在北美車展官網上查詢到的日程安排是這樣的：

　　媒體日安排也是這樣的：

　　而令我們一臉懵逼的是，到達車展現場后，拿到的媒體證上的日程安排居然是這樣的：

　　What？說好的媒體日是14-16日呢？怎么14號突然說沒就沒了呢？官網上說好的安排怎么說變就變了呢？前方同事表示：我能說什么？我也很絕望啊，我也很受傷啊……

　　隨著2018北美車展正式開幕，備受關注的2018北美年度車型評選結果也正式出爐，經過一系列評選角逐，最終新一代本田雅閣先拔頭籌，擊敗了同樣實力強勁的提名候選車型起亞Stinger（國內為斯汀格）和豐田全新Camry（國內為全新凱美瑞），一舉拿下“北美年度轎車”（North American Car Of The Year）殊榮。

　　今年的北美年度車型評選由約60位來自美國和加拿大的汽車行業記者組成獨立評審團評選。他們從設計、安全性、操作、創意、駕駛舒適度以及性價比等方面對汽車進行評估，參評車必須是全新款型或經大幅改進的車型。

　　第十代本田雅閣于2017年7月14日在底特律全球首發，與競爭對手們類似，新一代車型都朝著更加年輕的方向進化。

　　第十代雅閣的外觀采用全新家族式設計風格，本田也被帶壞開始玩套娃了，車頭連接兩邊大燈的貫穿式鍍鉻飾條與思域如出一轍，對車頭的點綴恰到好處。全LED頭燈組則與現款差別不大。

　　新車與老款車型相比，新一代車型長度縮短10mm，輪距前后分別增加了5mm和20mm，高度降低15mm，而盡管新車長度縮短了10mm，但令人驚訝的是其軸距居然增加了55mm之多。

　　外觀全面進化，內飾當然也不能故步自封，新車內飾豪華感與科技感兼備，即便與價格更高的豪華品牌3系、ATS之流相比也完全不落下風。三輻式多功能方向盤是全新樣式，并且還配備全液晶儀表盤。

　　新一代雅閣的入門動力是1.5T+6MT/CVT，1.5T引擎最大動力輸出143kW(195PS)/5500rpm，峰值扭矩260N·m。此外，面對海外市場，新車還提供與思域Type R同系列的2.0T引擎，其最大動力輸出188kW(256PS)/6500rpm，峰值扭矩370N·m/1500-4000rpm。

　　說到這里，新一代豐田凱美瑞表示很受傷。要知道新一代凱美瑞發布于2017年北美車展，擺明就是沖著新一代雅閣和本屆北美年度車來的，同時在美國市場上出色的銷量也是其爭奪年度轎車的底氣。

　　另外為了迎合老美口味，新一代凱美瑞都往發動機艙里塞進老美最愛的3.5L V6發動機了，怎么北美年度轎車還是給了只有1.5T和2.0T動力的新一代雅閣呢？

　　說起來，廣汽傳祺對北美車展真是有著莫名的向往，在2017北美車展上發布傳祺GS7等車出盡風頭后，在今年1月15日再度帶上自家全新緊湊車型傳祺GA4亮相2018北美車展，而該車在1月15日正式發布后，又在1月18日回到國內舉行上市發布會，日程安排可謂相當緊湊。

　　但不管怎么樣，好歹也是在北美車展上溜過一圈的車子，底氣自然是不一樣的。傳祺新車前臉采用了家族式的凌云翼格柵，看起來非常飽滿，同時前大燈組與格柵相連。下保險杠位置寬大的進氣口配以運動前鏟設計，發動機蓋中部有兩道折痕，使整個前臉造型顯得非常舒展。

　　車尾部分，廣汽傳祺GA4設計比較簡潔，尾燈造型較為激進，并配備鴨尾式擾流板，后保險杠兩側配備出風口造型裝飾，令新車運動氣息更濃。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4692/1805/1500mm，軸距為2660mm，定位于一款緊湊型車。

　　內飾方面，廣汽傳祺GA4依舊采用傳祺家族式設計風格，內嵌式多媒體中控屏幕兩側配備不規則形狀的中央出風口，外圍采用鍍鉻飾條包邊，配合深色調配色風格，令內飾顯得精致豪華。

　　動力方面，新車將提供1.5L和1.3T（200T）兩種發動機，最大功率分別為84kW（114PS）和101kW（137PS），峰值扭矩分別為150N·m和202N·m。傳動方面，新車將匹配5速手動/4AT/6AT變速箱。