3月上市新車匯總 內燃/電動車型雙雙發力

新車看點：豪華的節能貴族

　　基于CLAR平臺打造，新車基本延續新一代國產寶馬5系長軸距版車型的外觀設計，“開眼角”設計、扁平化的雙腎格珊、折線取代圓圈的“天使眼”大燈等也將在插電混動版車型上出現。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為5087/1868/1490mm，軸距為3108mm，基本與國產長軸距版車型保持一致。為了達到更佳的燃油經濟性，新車減重還高達193kg。新車還搭載寶馬智能人機交互系統，配備星空全景天窗以及后排智能觸控系統。

　　新一代寶馬5系插電式混合動力車型搭載一套由B48B20C 2.0T引擎和電動機組成的混動系統，系統綜合最大功率為185kW（252PS），最大扭矩為420N·m，其0-100km/s加速時間僅為6.9s。新車搭載容量為13kWh的電池組，據悉其純電續航里程可達61km。

　　而除了有常見的SPORT、 COMFORT 和ECO PRO駕駛模式之外，新車搭載的BMW eDrive系統還提供自動(AUTO eDRIVE)、純電（MAX eDRIVE）和電池管控(BATTERY CONTROL)三個電力駕駛模式。

　　在純電動模式下，新車最高時速可達140km/h。此外據悉新一代寶馬5系插電式混合動力車型百公里綜合油耗僅為1.9L/100km。除了新一代寶馬5系插電式混合動力車型外，華晨寶馬還將在2025年之前，推出25款純電動車型。

新車看點：先進口引入，或隨后國產

　　作為一款純電動車型，大眾e-golf基本延續燃油版車型外觀設計。此外大眾e-Golf配備C形LED日間行車燈，車身多出加入藍色元素以表明其電動身份。

　　內飾方面參考海外版車型，新車搭載12.3英寸數字液晶儀表盤，并采用Discover Pro車載娛樂信息系統，通過9.2英寸中控屏實現，并支持手勢操作。該系統支持蘋果Carplay和安卓MirrorLink功能與手機互聯，新車還將推出帶行人監測的自動預碰撞警示系統，ACC自適應巡航、盲點監測和車到偏離系統等配置。

　　新款大眾e-Golf搭載功率為100kW(136PS)的電動機，最大扭矩為290N·m，新車搭配容量為35.8kWh的鋰離子電池，據悉其最大續航里程將達255km。國內3月后開始銷售的e-Golf將采用進口形式引入，預計到今年年底或明年由一汽-大眾國產。

新車看點：集高科技配置于一身震撼來襲

　　現代的車款可以說一直保持顏值在線，新車的前進氣格柵造型采用了寶瓶式設計。此外新車插電接口將位于左前翼子板處。為了進一步優化了空氣動力學性能，新車在進氣格柵、發動機艙蓋、翼子板、輪圈等部分加以調整，最終將風阻系數Cd控制在0.24，由此達到進一步提升燃效的目標。

　　內飾搭載了8英寸的觸摸顯示屏，而多媒體娛樂系統支持CarPlay與Android Auto，同時插電混動車型可以顯示有關動力總成的各類信息，便于使用者得知目前車輛使用何種驅動模式。

　　新車延續現代TMED混合動力總成，搭載一套由2.0L阿特金森循環直噴發動機以及電動機組成的混動系統，汽油機最大功率115kW（156PS），綜合最大功率為151kW（205PS），工信部綜合百公里油耗僅1.3L。

新車看點：享受新能源的特權

　　新車前保險杠的霧燈區域有鍍鉻裝飾，同時根據車型的不同將提供網狀式和五橫幅式中網可選。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm。車門、車尾燈位置增加混動標志以作區分，充電插口位置在左側翼子板。

　　內飾基本與燃油版保持相同，新車中控臺中央的按鍵布局略有調整，底部空調區域以及功能控制區域的按鈕采用了全新的組合方式。同時旋鈕式換擋機構樣式更加凸顯檔次且易于操作。配置有裝配了大尺寸的液晶顯示屏、電子手剎以及發動機啟停系統。

　　蒙迪歐Energi的動力總成由2.0L阿特金森循環發動機、電動機、鎳鈷錳鋰離子電池組組成，其最大輸出功率為107kW（145PS），傳動系統匹配eCVT變速箱。據悉，該車的百公里綜合油耗為2.0L，其燃油經濟性相比2.0T燃油版車型有將近74%的提高。

　　狗年伊始，各大汽車品牌的重拳出擊或為2018年車市興旺開了個好頭，像是英菲尼迪Q50L、上汽斯柯達柯珞克和寶駿530等車型均是誠意十足的誘人產品。3月份的新車著實不少，并且涵蓋范圍很廣，就等最終指導售價來試探市場的反應有幾何了。（文：太平洋汽車網 郭家俊）