推陳出新是保鮮妙招 寶駿530能否封神
7.58-11.58萬元這個價格區間的選擇太多，哈弗H6就是其中之一，雖然不小心被寶駿510推下神壇，但銷量榜首的位置無人能夠動搖，不管是產品的均衡性還是市場保有量，在自主品牌中都是數一數二的老大。
既然寶駿530是瞄著銷量冠軍的王座去的，那就看看寶駿530和銷量榜常勝將軍哈弗H6的配置在同級別中到底有幾分競爭力，我們選取入門車型、走量車型和高配車型來和對手們一一比較。
● 入門車型比較
| 入門版本 配置對比 | |||
| 車型 | 寶駿530 | 哈弗H6 | |
| 2018款 1.5T 手動舒適型 | 2018款 紅標 運動版 1.5T 手動兩驅精英型 | ||
| 售價 | 7.58萬元 | 10.30萬元 | |
| 發動機型號 | LL5 | GW4G15B | |
| 排量 | 1.5T | 1.5T | |
| 最大功率 | 110kW（150PS） | 110kW（150PS） | |
| 最大扭矩 | 230N·m | 210N·m | |
| 變速箱 | 6MT | 6MT | |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | |
| 懸掛類型 | 前麥弗遜+后扭力梁 | 前麥弗遜+后雙叉臂 | |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | |
| 胎壓監測裝置 | - | ● | |
| 防爆輪胎 | - | - | |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副- | 主● / 副● | |
| 前/后排側氣囊 | 前- / 后- | 前● / 后- | |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前- / 后- | 前- / 后- | |
| 膝部氣囊 | - | - | |
| 上坡輔助 | ● | ● | |
| 天窗 | - | ● | |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | - | ● | |
| 車窗一鍵升/降 - 駕駛席 | - | 駕駛席 | |
| 車窗防夾手功能 | - | ● | |
| 后雨刷 | - | ● | |
| 外后視鏡加熱 | - | ● | |
| 車聯網/手機互聯 | - | 手機互聯 | |
| 中控臺彩色大屏 | - | ● | |
| 中控臺大屏尺寸 | - | 8英寸 | |
| 藍牙/車載電話 | - | ● | |
| CD/DVD | - | 單碟CD | |
| 揚聲器數量 | 標配:4 | 標配:7 | |
| ● 標配 ○ 選裝 -不配備 | |||
經過兩款車入門車型的比較，感覺寶駿530還是能拿得出手。雖然530缺少很多舒適和娛樂配置，但關鍵是便宜了將近3萬元的售價實在太吸引人。
入門車型買家一般會把車用在貨物運輸方面，因此對舒適性和娛樂性配置要求很低。而且寶駿530在安全配置方面和哈弗H6不分伯仲，并未落下，真的是把成本都花在刀刃上。
● 走量車型比較
| 走量版本 配置對比 | |||
| 車型 | 寶駿530 | 哈弗H6 | |
| 2018款 1.5T DCT豪華型 | 2018款 藍標 運動版 1.5T 自動兩驅精英型 | ||
| 售價 | 10.78萬元 | 11.30萬元 | |
| 發動機型號 | LL5 | GW4G15B | |
| 排量 | 1.5T | 1.5T | |
| 最大功率 | 110kW（150PS） | 110kW（150PS） | |
| 最大扭矩 | 230N·m | 210N·m | |
| 變速箱 | 6DCT | 7DCT | |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | |
| 懸掛類型 | 前麥弗遜+后扭力梁 | 前麥弗遜+后雙叉臂 | |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | |
| 胎壓監測裝置 | - | ● | |
| 防爆輪胎 | - | - | |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前- / 后- | 前- / 后- | |
| 膝部氣囊 | - | - | |
| 上坡輔助 | ● | ● | |
| 電動天窗 | ● | ● | |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | - | ● | |
| 車窗一鍵升/降 - 駕駛席 | - | 駕駛席 | |
| 車窗防夾手功能 | - | ● | |
| 后雨刷 | ● | ● | |
| 外后視鏡加熱 | ● | ● | |
| 車聯網/手機互聯 | - | 手機互聯 | |
| 中控臺彩色大屏 | - | ● | |
| 中控臺大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 | |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | |
| CD/DVD | - | 單碟CD | |
| 揚聲器數量 | 標配:6 | 標配:7 | |
| ● 標配 ○ 選裝 -不配備 | |||
兩款車的走量車型都是中高配車型，530在保持價格優勢的前提下，在配置上逐漸追了上來，不過價格上的優勢已經不明顯，而娛樂性配置中缺少手機互聯、實用性配置車窗一鍵升降是兩大遺憾。
● 頂配車型比較
| 頂配版本 配置對比 | |||
| 車型 | 寶駿530 | 哈弗H6 | |
| 2018款 1.5T DCT旗艦型 | 2018款 藍標 運動版 1.5T 自動兩驅尊貴型 | ||
| 售價 | 11.58萬元 | 11.90萬元 | |
| 發動機型號 | LL5 | GW4G15B | |
| 排量 | 1.5T | 1.5T | |
| 最大功率 | 110kW（150PS） | 110kW（150PS） | |
| 最大扭矩 | 230N·m | 210N·m | |
| 變速箱 | 6DCT | 7DCT | |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | |
| 懸掛類型 | 前麥弗遜+后扭力梁 | 前麥弗遜+后雙叉臂 | |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | |
| 胎壓監測裝置 | ● | ● | |
| 防爆輪胎 | - | - | |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | |
| 膝部氣囊 | - | - | |
| 上坡輔助 | ● | ● | |
| 電動天窗 | ● | ● | |
| 前/后雷達 | 前● / 后● | 前○ / 后● | |
| 車窗一鍵升/降 - 駕駛席 | - | 駕駛席 | |
| 車窗防夾手功能 | - | ● | |
| 近光燈 | LED | 鹵素(選裝氙氣) | |
| 遠光燈 | LED | 鹵素 | |
| GPS導航系統 | ● | ● | |
| 車聯網/手機互聯 | 車聯網 | 手機互聯 | |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | |
| 中控臺大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● | |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | |
| CD/DVD | - | 單碟CD | |
| 揚聲器音響品牌 | INFINITY | - | |
| 揚聲器數量 | 標配:9 | 標配:7 | |
| ● 標配 ○ 選裝 -不配備 | |||
頂配車型，兩車指導售價差距繼續縮短，但在配置上寶駿530已經實現超越，前后雷達、LED遠光燈、9個INFINITY揚聲器等……
| 寶駿530和哈弗H6尺寸對比 | |||
| 車型 | 530 | H6 | |
| 長（mm） | 4655 | 4681 | |
| 寬（mm） | 1835 | 1827 | |
| 高（mm） | 1760 | 1710 | |
| 軸距（mm） | 2750 | 2680 | |
寶駿530的軸距和560相同，560的車內空間我們有目共睹，530車內空間和560基本一致，在緊湊型SUV這個級別里處于上上游，拖家帶口周末郊游完全不用愁。
| 寶駿530和哈弗H6相近動力對比 | |||
| 車型 | 530 | H6 | |
| 發動機 | 1.5T | 1.5T | |
進氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
| 最大功率 | 110kW（150PS） | 110kW（150PS） | |
| 最大功率輸出 | 5500rpm | 5600rpm | |
| 最大扭矩 | 230N·m | 210N·m | |
| 峰值扭矩輸出 | 2000-3800rpm | 2200-4500rpm | |
| 變速箱 | 6MT/6DCT | 6MT/7DCT | |
寶駿530整套動力系統和寶駿560如出一轍，相信行駛品質也會非常接近。跟H6相比，530的發動機扭矩更大且最大扭矩爆發區間更早，相對更注重低扭表現。
寶駿530的目標很明顯——加冕銷量冠軍，靠著人見人愛的大空間、高顏值、豪華感等競爭力，牢牢抓住三四線城市市場。
至于那些想換530的560車主，還是建議三思后行。寶駿530銷量不會差，但在搶占哈弗H6的市場份額前，會先搶走自家兄弟寶駿560的市場。（文：太平洋汽車網 暴龍哥）
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