成都車展首發(fā)新車大集合 眾“星”云集

新車看點：雙積分政策

　　廣汽豐田官方宣布，該品牌旗下的首款純電SUV—廣汽ix4于本屆車展亮相。新車未來將在廣汽豐田經(jīng)銷商渠道銷售，是為了滿足國家對于汽車企業(yè)的新能源雙積分政策的產(chǎn)物。

　　廣汽ix4基于廣汽傳祺GS4 EV車型打造，車標(biāo)懸掛的也是廣汽傳祺的“G”標(biāo)。新車與廣汽傳祺GS4 EV車型的相似度超過95%。主要修改過的細節(jié)包括將GS4 EV上的凌云翼式格柵進氣改成了一體式造型和換裝了帶有L形霧燈。尺寸方面，新車的長寬高分別為4525/1852/1685mm，軸距為2640mm。

　　內(nèi)飾基本上沿用2018款廣汽傳祺GS4的設(shè)計風(fēng)格，中控大屏和旋鈕式檔桿營造出較強的科技氛圍，從照片上看內(nèi)飾整體質(zhì)感還算不錯。

　　動力系統(tǒng)上，新車搭載一臺型號為TZ220XSA5H01的驅(qū)動電機，最大功率達到132kW（180PS）。小編覺得廣豐太實誠了，竟把這車是應(yīng)對雙積分的本質(zhì)說了出來，值得點贊。

新車看點：1.5L自然吸氣發(fā)動機

　　在2018成都車展上，奇瑞新款瑞虎5x實現(xiàn)了首發(fā)。新車換裝了1.5L自然吸氣發(fā)動機，并預(yù)計年內(nèi)上市。

　　新款瑞虎5x采用了與瑞虎8同款的奇瑞最新家族式設(shè)計語言，整車造型有較大幅度的調(diào)整。現(xiàn)款車型獨特的倒三角式設(shè)計在新車上被取消，前臉采用大型黑色U形前格柵設(shè)計，兩側(cè)的方形進氣口造型內(nèi)含銀色飾條。

　　新車尾部也有小幅度調(diào)整，尾燈間飾條延伸進了兩側(cè)燈組內(nèi)部，并且下包圍造型有微調(diào)，配色也變?yōu)榱撕谏３叽绶矫妫萝嚨拈L寬高分別為4358×1830×1670mm，軸距2630mm，相比現(xiàn)款僅有細微變化。

　　根據(jù)配置不同，高低配的新款瑞虎5x在外觀上的區(qū)別主要體現(xiàn)在配備了不同的輪圈、車身飾條、門把手、LED/鹵素大燈，以及有無天窗、全景影像、駐車?yán)走_、鯊魚鰭天線、全景影像、日行燈等配置。

　　動力方面，此次申報的新款瑞虎5x僅搭載了SQRE4G15B型1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率85kW(116PS)，傳動系統(tǒng)參考艾瑞澤5來看，或匹配5MT及CVT無級變速箱

新車看點：1.6L發(fā)動機、跨界套件

　　2018年成都車展上，東風(fēng)啟辰發(fā)布了2019款M50V車型，新車在外觀上使用了全新的跨界套件，配置上也會有部分升級，以進一步提升競爭力。

　　外觀增加跨界套件后，整體更具年輕運動感。中網(wǎng)設(shè)計樣式不變，但鍍鉻面積增大，并且下杠更換上帶有黑色的塑料裝飾，車身的輪眉、側(cè)裙、后杠都有黑色塑料裝飾覆蓋，體現(xiàn)了跨界之感。前霧燈從普通的圓形更換為垂直排列的菱形獨立光源燈。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4521/1785/1780mm，相比現(xiàn)款車型僅有細微變化，軸距仍為2750mm。

　　內(nèi)飾方面，仍采用大面積黑色系進行搭配，中央控制區(qū)配有觸控大屏，并且觸控屏兩側(cè)現(xiàn)款的物理按鍵改為了虛擬按鍵。另外，新車在配置方面或?qū)⑦€有升級。

　　動力方面，M50V新車將配備一臺型號為HR16的1.6L發(fā)動機，其最大功率為124PS。與之搭配的變速器為5速手動或CVT無級變速器，最大扭矩為153N·m，最大功率為91kW。

新車看點：雙離合變速箱

　　2018成都車展上，江淮汽車推出了瑞風(fēng)M4行政版車型。新車最大變化在于使用了6速雙離合變速器，彌補了M4系列目前全系只有手動擋的缺陷，并且新車型在外觀上也做了部分調(diào)整。

　　外觀采用了江淮新的家族設(shè)計樣式中網(wǎng)開口更大，并且使用鍍鉻裝飾，整體更具霸氣以及層次感，此外前霧燈樣式也做了調(diào)整。其車身尺寸長寬高分別為5200/1890/1970mm，軸距為3080mm，相較現(xiàn)款車型，其車身長度和車身高度沒有變化。

　　新車型尾部設(shè)計沒有進行調(diào)整，與現(xiàn)款在售車型保持一致，均是采用較為簡約的設(shè)計分格，整體以實用為主。

　　內(nèi)飾部分沒有進行設(shè)計調(diào)整，依舊以實用風(fēng)格為主。配置方面在新款車型上增加了360°全景攝像頭、泊車泊車引導(dǎo)系統(tǒng)、語音引導(dǎo)等功能，提升了便利性以及安全性。

　　底盤方面依舊是使用前雙橫臂縱置扭桿后鋼板彈簧非獨立懸掛，在有利于成本的前提下為各種路況環(huán)境下的使用提供較可靠、便捷、舒適的表現(xiàn)。

　　動力方面，瑞風(fēng)M4 DCT行政版搭載自主研發(fā)制造的2.0T+發(fā)動機和6DCT雙離合變速箱。在新動力總成的加持下，瑞風(fēng)M4 DCT行政版最大功率140kW，最大扭矩290N•m，傳動效率高達93%，并且還有離合器保護設(shè)計與啟停技術(shù)。