2018下半年海外諜照匯總 狂撩車迷G點

　　奧迪新一代RS Q3最快將在2019年亮相。在高度偽裝的測試車上，我們依舊能找到許多最新款奧迪Q3的設計元素。

　　前臉處全新奧迪RS Q3裝配了目前新一代奧迪標志性的大尺寸六邊形進氣格柵，前大燈組相比老款奧迪Q3車系更加的犀利有神。前保險杠上面為渦輪中冷器和剎車設計的導風口除了尺寸大，造型還相當動感，即便高度偽裝，“性能”二字還是在這部測試車上體現得明明白白。

　　側面輪廓和尾部設計上，全新奧迪RS Q3與最新款的奧迪Q3基本一致，新的尾燈組造型設計對應前大燈組，線條也變得更加凌厲。后保險杠上的排氣“尾喉”則與現款奧迪RS3十分相似（奧迪RS3此“尾喉”實為排氣裝飾罩）。

　　至于性能SUV買家們最關心的動力，全新RS Q3或將搭載RS3上的2.5T直列五缸發動機，最大功率294kW（400PS），峰值扭矩480N·m。傳動系統匹配7速雙離合變速箱，并且配備quattro四驅系統。

　　蘭博基尼r中期改款Huracan Spyde車型在空氣動力套件上進行了調整，與Huracan Performante Spyder有一定的相似之處。。

　　目前測試車的偽裝程度還比較深厚，但不難看出新車換裝了全新的前杠，比現款造型更為激進。

　　車尾部分，后擴散器的的造型較現款車型更夸張、更具力量感，因此牌照區域也有所上移，處于雙邊排氣的中間。

　　動力方面，預計新車依舊搭載5.2L V10發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，并通過更激進的調教壓榨出更強的動力。

　　科爾維特第八代車型（代號C8）將采用更具“超跑味”的中置后驅布局。

科爾維特C7 Grand Sport

　　第八代科爾維特的車身比例與第七代截然不同，由于發動機置于駕駛艙后側，科爾維特一改過往車頭修長、座艙靠后的外觀特色，變得更具“超跑范”。此外，科爾維特C8還將應用鋁車身技術，將輕量化引入到這款國寶級超跑之中。

　　科爾維特C8棄用了C7的中置四出排氣，改用雙邊四出排氣布局，雖說稍微失去了原有的特色，但依舊充滿霸氣。動力方面，科爾維特C8或將搭載4.2T V8以及5.5T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為485kW（659PS）和659kW（862PS），傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。

　　本文所出現的所有車型，無論貴賤，都可謂是是內燃機時代綻放出的最后光芒了。新能源全球化浪潮的咄咄逼人，也著實為這些“末代公路霸主”們套上了悲情主義的濾鏡。

　　但時代，還是在進步的，說不定五年之后，我們還真能大聲地喊出“電動車真香”呢！（文：太平洋汽車網 秦子鈞）