都是狠貨！2020海外重磅純電新車搶先看

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2020年全球新能源汽車銷量達到220萬輛，同比增長了10%。雖然說純電車終究便捷性對比油車還有差距，不過在越來越多配套設施和新車的普及下，也有越來越多消費者愿意嘗試電動車。相比國外，國內的電動車市場早已出現高潮，新車可以說是一籮筐，不過在2020年中，也會有更多的傳統汽車廠商推出新電動產品，對高品質電動車有追求的朋友選擇將會更多。

　　2019年特斯拉在全球的交付量為36.7萬輛，同比暴漲了50%，而這其中81%的車型都是Model 3，可見便宜才是走量的第一正道。特斯拉顯然也懂得這個道理，趁著Model 3繼續爆紅的時機推出了Model Y。Model Y是一款基于Model 3平臺打造的SUV車型，售4.8-6.1萬美元，最快將會在2020年年中交付。

　　Model Y的外觀其實不用多說，直接看圖就會明白，這貨還真是Model 3基礎上改造出來的，前臉尾燈設計值與Model 3一樣的，只是整車線條被拉高了、車頂以及C柱進行了重新設計。顯然特斯拉并沒有太多時間和金錢去打造Model Y，快速投產交付才是最關鍵的，畢竟特斯拉雖然股價暴漲了，但自身的財務問題也并不是安穩，需要再多些走量的產品去給投資證明。

　　說Model Y就是Model 3的放大版，其實也沒有什么問題，因為Model 3和 Model Y共享了平臺以及部件。這么做的話有人認為顯然是降低成本提升效率的做法，沒錯，不僅特斯拉會這么干，傳統廠商不少車型都會共享平臺以及零部件，這樣整車的研發時間會有效縮短、成本也會更好控制。不過對于特斯拉而言，這么做還有一個好處，就是質量相比大規模重新研發要可靠一些，畢竟特斯拉的質量至今都不是那么的優秀，所以找一個已經推出了的車型借鑒更會讓人放心。

　　相比Model X龐大的身軀，Model Y相比之下要更加苗條一些，畢竟定位和價格差異較大，所以也別指望Model Y可以有Model X的空間表現，這個世界可沒有免費的餡餅。不過相比于后排空間狹小的Model 3，Model Y空間上還是有些優勢。

　　而內飾Model Y自然也是直搬Model 3的設計，如果你先閉上眼睛坐進車內后直接看內飾，你是無法通過設計來分辨出這究竟是Model Y還是Model 3。不過Model Y終究是SUV，所以其坐姿要比Model 3更高一些。官方說這套內飾用的是簡約風格，不過對比目前大部分汽車內飾設計，Model Y這內飾可以說是極簡了。事實上特斯拉的魅力就在于內飾科技上，15英寸的屏幕集中了全車的控制設置，其響應速度和顯示效果都相當不錯，這點在Modle 3上就得到了驗證，而隱藏式出風口也是通過屏幕調節風向，可以說科技感是相當強的。

　　另外特斯拉著名的Autopilot 自動輔助駕駛也會搭載了Model Y上，所有車型都會標配主動安全功能和ACC自適應巡航、車道保持功能，不過想要全面的自動駕駛功能例如自動變道、自動導航駕駛、智能召喚等功能，就需要額外給5.6萬元進行解鎖。

　　空間上Model Y由于取消了轎車設計，所以表現是要比Model 3更好一些。而Model Y標配是5座，座椅布局與Model 3一樣。而如果想要7座則需要額外花費2.78萬元選裝。目前對于第三排座椅的空間表現還沒有評測出現，不過根據海外出現的消息，Model Y第三排座椅空間比較著急，只能當應急使用。但相比7座，我覺得Model Y更需要第二排座椅角度可調，因為Model 3后排座椅角度是在是太難受了。

　　在續航方面，Model Y同樣擁有標準后驅、長續航后驅、長續航全驅和性能版四種版本，對應的零百加速時間和續航（WLTP標準）分別為：5.9s/389km、5.5s/541km、4.8s/505km、3.5s/480km。

　　不過目前國內特斯拉官網上僅可預訂長續航全驅和性能版，價格分別為48.8和53.5萬元，現在預訂最快要會在2021年初交付。而在1月7日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布宣布國產Model Y項目也正式啟動，這也加快了Model Y的交付進度。

　　沃爾沃步伐已經有點慢，直到2019年10月份才推出了自家的首款純電車型——XC40 Recharge。從名字上就知道，這玩意就是XC40的純電版本。XC40 Recharge雖然已經發布，但在海外上市時間最早會在2020年底，目前價格還沒有公布，而在國內上市和生產的消息目前也還沒出現。XC40 Recharge實際上也是特斯拉Model Y的競爭對手之一。

　　油車改純電最常見的手法就是封閉前進氣格柵以及去掉排氣口，而XC40 Recharge也正是這么干的。其實XC40由于尺寸限制，相比XC60、XC90視覺上會感覺有點不那么協調，不過嘛，只要價格足夠便宜，外形再差好歹也是豪華品牌，終究也會有消費者買。

　　內飾同樣是直接搬運XC40設計，不過儀表盤使用上了全液晶。內飾相比燃油版最大的變化莫過于是車機系統。XC40 Recharge使用了基于Android的新型信息娛樂系統，這也讓XC40 Recharge成為了首款可以使用OTA更新功能的沃爾沃車型。另外XC40 Recharge也使用了新型高級駕駛員輔助系統，實際上這是一個可擴展的傳感器系統，具有多個攝像頭、雷達和超聲波傳感器，日后通過OTA可以解鎖更多的自動駕駛功能。這一點與特斯拉的手法是相似的，現在車上配置好硬件，軟件待日后調試后再推送。

　　XC40是基于CMA平臺打造的緊湊型SUV產品，這個平臺是沃爾沃與吉利早2013年開始聯手研發的，同平臺車型還有極星Polestar 2、領克01/02/03和吉利星越。XC40 Recharge使用了由LG或寧德時代提供的78kWh鋰離子電池組，按照WLTP標準，其續航約為401公里。