大G同款裝備這么硬核！坦克300能否叫好也叫座？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】有一款車叫坦克，會如此大膽地給車命名的目前來說相信就只有長城了，前不久的哈弗大狗，到如今的坦克300（詢底價|查參配），都是長城旗下的新品類SUV。坦克300于12月17日正式上市，新車定位硬派越野車，基于"坦克·WEY "平臺打造，官方指導價為17.58-21.38萬元，共有3款車型可選。

　　在20萬左右的價格里，作為硬派越野車的坦克300會有怎樣的綜合表現？與同級競爭對手又有哪些優勢？今天我們就來詳細分析一下。

　　在上市當天，太平洋汽車網也同步進行了直播，我們的同事以專業的角度解答網友的提問。網友們最關心的還是坦克300的越野能力及車型選擇，我們的評測文章和購車手冊能夠詳細地回答這類疑問。

　　坦克300采用彰顯硬派越野的設計元素，圓形的前大燈與哈弗大狗的設計有些相似，不過內部設計有三條橫向布局的LED燈組，中間的燈組圓形輪廓一直延伸車身側面。尾燈的設計配合車尾方正的造型，看起來讓人覺得與WEY品牌的LOGO設計有異曲同工之妙。

　　坦克300內飾大面積的方直輪廓線條搭配圓潤的倒角設計、以及圓型空調出風口和圓形功能旋鈕配以方菱形縫線內飾板。相比于外觀，車廂的設計就顯得現代、年輕很多了，坦克300內飾注重細節和氛圍。可以看到，坦克300配備了12.3英寸一體式屏幕、“航空式”推進器造型檔桿等。

　　坦克300配備的12.3英寸中控屏采用專屬的UI界面，內置科大訊飛3.5識別系統。還搭載了ACC全速段自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助、LCK車道居中保持等智能駕駛輔助系統。

　　坦克300搭載代號為E20CB的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率167kW（227PS）/5500rpm，最大扭矩387N·m/1800-3600rpm，傳動匹配8AT自動變速箱，前懸為雙叉臂獨立懸掛，后懸為多連桿非獨立懸掛。

　　值得一提的是，實現兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、巖石）、專家功能9種駕駛模式，配合三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式、ATS全地形控制系統等一系列配置，滿足專業的越野玩家極限越野需求。

　　按照體型來分，乘用車汽車以三大類為主，分別為轎車、SUV和MPV。目前，轎車的保有量最大，而SUV的數據緊跟其后，參與這兩種車型競爭的車企最多。據分析，轎車市場不但競爭激勵，而且合資品牌的優勢太大；以致自主品牌的轎車想要占到一定的市場份額變得異常困難，所以很多車企轉攻SUV市場。

　　以同等配置水平、車型等級來說，SUV的價格會比轎車貴，而自主品牌又主打性價比；所以目前國內的SUV市場，自主品牌的銷量占到了很大的比重，這也是WEY乃至長城汽車大力發展SUV車型的原因。

　　國內SUV市場已經趨于飽和，很多車企都分了一塊“蛋糕”，所以進軍其他領域的車型變得很有必要。長城是做皮卡起家的，近期我們也看到了長城炮等皮卡活躍在市場上。而在坦克300之前，又有如哈弗H9等硬派越野車打頭陣，WEY也有足夠的實力和優勢去推出自己的越野車。

　　橫向比較市場上的越野車，普遍的價格都比較貴，所以想要玩越野的朋友要面臨相當高的門檻，而坦克300以17.58萬元的起售價推出市場，必定會掀起一定的波瀾，甚至有機會在越野車市場上做大做強。

　　目前，WEY旗下的車型有VV7、VV7 GT、VV7 PHEV、VV7 GT PH、VV6、VV5和坦克300，主要以城市SUV為主，推出坦克300也拓寬了自己的產品序列，讓WEY往多方向的路線發展。

WEY VV7

　　回顧2019年，WEY品牌全年銷量100043輛，表現中規中矩，部分車型出現下跌的情況，除了優化好目前在售的車型外，還需要另辟蹊徑給消費者新鮮的選擇。而且在2019年，長城皮卡的銷量成為了最大亮點，全年一共售出了128830輛，長城炮功不可沒，長城就更加有底氣推出硬派越野車了。

　　怎樣玩出新花樣呢？任務落到了WEY品牌身上，加入了“豪華”的標簽后，賦予坦克300高端的定位，所以它要拿出硬派、個性、科技的產品特征，吸引喜歡豪華品牌越野車消費者。