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smart精靈#3/新款小鵬P7等 11月申報新車匯總

2022-11-22 03:57:54 作者:崖雍

全新林肯航海家
新車看點:換裝家族式的前臉

  全新林肯航海家的尺寸進一步升級,并換裝了林肯最新的家族化設計風格。

  外觀方面,新車換裝了與林肯Z等新一代車型類似的家族化前臉,采用了大尺寸前格柵,大燈之間由一條貫穿式LED燈帶相連,同時霧燈區域也采用了全新設計。此外,新車A柱及后視鏡進行了熏黑處理,前風擋上方還有類似縮小版鯊魚鰭的設計。

  尺寸方面,新車長寬高分別為4908/1952/1717mm,軸距2900mm,對比現款航海家長寬高4849/1934/1693mm,軸距2850mm,各項尺寸均有所增大。

  來到車尾,新車采用了更加粗壯貫穿式燈帶,高位剎車燈寬度也有所增加,并采用了隱藏式排氣設計。此外,新車提供包括19英寸、20英寸和21英寸多種輪圈可選。

  動力方面,新車搭載2.0T發動機最大功率192kW,傳動方面預計將繼續匹配8AT變速箱,并提供四驅系統。

 
編輯點評

  新車換裝了家族式的前臉,尤其是那貫穿式的燈帶,與林肯Z有著異曲同工之處。雖然在尺寸上整體大了一圈,但是并沒有延續此前穩重、敦厚的風格,削弱了一些體量感,顯得更加的輕巧。

新一代傳祺GS3
新車看點:外觀設計有點用力過猛

  新車的內部代號A79,繼續定位于小型SUV市場。造型相比起上一代有著脫胎換骨的改變,注入了和影酷類似的機甲風設計風格,另外還搭載了影酷同款1.5TGDI發動機(代號4A15J2)。

  新一代GS3前格柵、前后大燈組均采用了V字形陣列設計,頗具未來科技感。而車尾也與車頭相呼應,大量運用梯形、三角新等鋒利的元素作為主調,契合其年輕小型SUV的定位。此外,一同曝光的還包括了R版車型,作為車系中的運動版,新車除了加入橙色元素進行點綴外,尾部還采用了中置兩出排氣,進一步增強了整車的運動化氣息。

  尺寸方面,新車長寬高為4410,4446mm/1850mm/1600mm,軸距為2650mm。動力部分,將搭載影酷同款的1.5TGDI發動機,最大功率130kW(177PS),預計匹配7速雙離合變速箱

 
編輯點評

  影酷的設計相信大家都非常的熟悉,全新傳祺GS3棱角分明的線條則顯得有些「山寨」,也算是家族式風格的延續。新車的動力也提升到了130kW,與1.5T的影酷保持一致。

五菱繽果
新車看點:五菱逐漸拋棄群眾?

  新車為四座布局的五門純電小型純電兩廂車型,總體采用圓潤的設計,預計目標用戶群體為年輕消費者以及女性用戶。

  新車整體采用了更圓潤可愛的設計,車頭整體設計簡約,摒棄了傳統的中網造型,并采用弧面的設計,總體感觀有點類似歐拉好貓的設計。車標測試使用了五菱的新銀標,也不顯得突兀。

  車尾則是通過凸起,融入了小鴨尾的設計,更年輕時尚。不過可以看到后備廂門面積較小,下保險杠面積更大,預計后備廂空間并不是新車的賣點,而后排座椅造型也相當別致,為了照顧內后視鏡視野,后排座椅采用了更低矮的設計。新車長3950mm、寬1708mm、高1580mm,軸距2560mm。核定載客4人,整備質量990kg。

  根據申報信息顯示,新車將分別提供快慢充和慢充車型,其中慢充車型,電機最大功率為30kW;快/慢充車型電機最大功率為50kW。另外,慢充車型充電口在車輛右側翼子板上,而快/慢充車型則是在左側增加了直流快充充電口。

 
編輯點評

  單從車輛的外觀來看,十分的圓潤可愛,顏值方面還是非常在線。不過該車的售價預計并不便宜,在沒有性價比的標簽之后,只以追求個性為目的,其實并不符合五菱的受眾。

吉利熊貓mini
新車看點:吉利熊貓的另一種延續

  根據尾部銘牌標識來看,或定名為熊貓、熊貓mini。此前該車曾以幾何牌申報過,但此次申報講尾部幾何標改為了吉利標,或將預示著新車講調整到吉利的銷售網絡之中,并最終定名為熊貓。

  外觀上,新車采用目前主流微型車都采用的方正設計,更硬朗的線條使它更具有辨識度。車頭采用封閉式格柵設計,在格柵邊緣加入了玫瑰金飾條裝飾。根據申報圖所示,除了玫瑰金外,還提供橙色、粉色等不同顏色的飾條搭配,另外圓形大燈也是整體外觀更加可愛。

  新車采用雙門4座布局,提供多種顏色的低風阻輪轂。車身尺寸方面,新車長寬高分別為3065/1522/1600(1610)mm,軸距為2015mm。尾部采用更簡潔的設計,而且尾部的左側標有吉利標識,右側標有熊貓字樣,該車的最終定名或為吉利熊貓mini

   動力方面,新車將搭載30kW電機,動力電池將由國軒高科提供磷酸鐵鋰電池。

 
編輯點評

  從車輛尾部的標識來看,該車或定名為熊貓mini,不過此熊貓非彼熊貓。有印象的用戶也許記得,吉利此前推出過一款名為熊貓的微型燃油車,而這款全新的微型純電車也算是一種傳承。

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    崖雍 編輯

    放棄車企工作,只是為了好好做一名媒體人

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