新奔馳C級長軸版競爭力分析 標桿再現(xiàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】全新國產(chǎn)奔馳C級長軸距版已經(jīng)正式上市，根據(jù)我們此前無數(shù)次的報道以及網(wǎng)友的反饋來看，有“小S”之稱的C級從亮相之初就備受關(guān)注，將成為目前豪華中級車市場中一位極具競爭力的成員。下面是全新國產(chǎn)奔馳C級長軸距版的最終官方售價，根據(jù)36.9-47.9萬元的售價，我們來一起探討新車競爭力究竟幾何。

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● 全新國產(chǎn)奔馳C級長軸距版指導(dǎo)售價

　　全新國產(chǎn)奔馳C級長軸距版已經(jīng)在8月25日正式上市，新車的價格較之前37-49萬的預(yù)售價相差不多，最終推出了C200L以及C260L各兩款車，共計四款新車，售價分別為36.9和47.9萬元。大家可能注意到了，這一次全新C機還上演了全新的模式，就是沒有細分車型！換種說法，你購買新C的選擇將十分簡單，一是你的預(yù)算或你的駕駛風(fēng)格，二是你的年紀。

● 全新國產(chǎn)奔馳C級長軸距版競爭車型一覽

直接競爭車型一覽

　　毫無疑問，為了迎合國內(nèi)市場，原本主打運動的豪華中級車無疑都加上“L”，但又努力保持原來車型所具有的豪華配置、動力以及一切高科技裝備，甚至宣稱駕駛感受也據(jù)悉保留。目前這個級別最火熱的車型，無疑是寶馬3系Li、以及老將奧迪A4L等傳統(tǒng)強車。另外，在不久后的成都車展，國產(chǎn)英菲尼迪Q50L也將正式在國內(nèi)上市，上市后也將加入后排之爭的戰(zhàn)場中。

　　奧迪A4L的月銷量一直保持在一萬輛左右，7月略有跌幅，但仍有將近八千輛，寶馬3系Li的銷量一直穩(wěn)定在將近八千輛的水平線上。目前3系Li以及奧迪A4L有不同程度的優(yōu)惠，新上市的這兩款車在價格方面可能略微有些弱勢。

　　從售價來看，新C級長軸版直接主打的是高低動力的頂配版，也就是說我們在街上見到的每一輛新C級長軸版都是高配。從低功率版本來看，寶馬320Li豪華設(shè)計套裝官方價格為40.28萬，奧迪A4L 35TFSI自動豪華型官方價為40.2萬。所以看來奔馳C200L定價相對頂配版來說定價還是合理的。另外看高動力頂配版本，C260L的售價也比較有競爭力，主要以后看降價的情況。而30萬左右的區(qū)間，奔馳未來還有搭載1.6T發(fā)動機的C180L，難道會是28.9萬？編者瞎猜而已。

潛在競爭車型一覽

　　除了傳統(tǒng)的競爭對手，另外還有一部分在國內(nèi)將開展競爭的車型。沃爾沃S60也在國產(chǎn)后加長，而雷克薩斯IS始終以進口車的身份銷售，最值得關(guān)注的是國產(chǎn)英菲尼迪Q50L即將在成都車展上市，風(fēng)格突出的日系豪華中型車也將成為全新C級長軸版的潛在競爭車型。下表為以上車型的國內(nèi)定價：

　　不久后Q50L上市，價格相比進口車型肯定有所下降，如此來看C級長軸距版本的售價確實有點高處不勝寒的意思。不過這已經(jīng)是C200L的售價了，請記住，未來還有C180L上市，上市后價格肯定會有較大的降幅。由于沒有細分車型，所以新C級長軸距版自然面對的是這些車型的頂配版，如果你的預(yù)算足夠買頂配車型，那么C級長軸版則會進入候選名單。

● 全新奔馳C級長軸版與主要競爭車型空間對比

　　全新奔馳C級長軸版的車身尺寸相比現(xiàn)款車型改進明顯，2920mm的超長軸距與寶馬3系Li一致，從軸距上已經(jīng)看出了挑戰(zhàn)寶馬3系Li的態(tài)勢。不僅是數(shù)據(jù)上更為好看，加長軸距后的空間體驗也非常出眾，我們可以在以下對比圖中有比較清晰的比較。

　　從我們此前的體驗來看，新C級長軸版的空間，特別是后排空間提升明顯。不過目前在很多車型加長的情況下，競爭車型的后排空間體驗差別都不太大，后排老版級的坐姿體驗在這幾款車中都能感受到。那么消費者在對比選擇時更加注重的將是面料以及乘坐舒適度。記住，奔馳C級長軸版不會有織物座椅提供。

● 全新奔馳C級長軸版與主要競爭車型配置對比

　　由于新C是全新平臺打造的車型，所以C級長軸版也跟進了奔馳最新的科技配置，而一部分S級裝備的下放則讓這款車豎立了同級標桿。安全配置方面：前排安全氣囊、膝部氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、注意力輔助系統(tǒng)等都有配備。此外，還有車距保持系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、盲點輔助系統(tǒng)、車道偏離輔助系統(tǒng)、LED智能照明系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等主動安全配置，足以讓人眼花繚亂。

C200L與競爭車型配置對比

　　由于奔馳C級長軸版不提供低配版車型供選擇，而入門的C180L還暫時沒有上市，所以在30萬左右的對比中暫時只能空白。下面將直接與競爭車型的中配以及高配進行對比。

　　從上表看出，奔馳C200L相對競爭車型的高配版售價并不過于夸張，并且奔馳C級長軸版仍然有自動泊車、主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)提供。另外，C200L提供LED頭燈以及日間行車燈，只是沒有隨動轉(zhuǎn)向，這點相比競爭車型領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。只是C200L不提供內(nèi)外自動防炫目后視鏡以及后視鏡自動折疊，這點非常遺憾。

高配車配置對比

　　47.9萬，這個價格可以選擇的豪華車型相當多，如果品牌內(nèi)的話，奔馳E級已經(jīng)完全可以選擇。但是頂配的C260L不僅擁有更好的動力，并且搭配了幾乎所有最新的科技配置，主動安全系統(tǒng)更是武裝到牙齒。另外，表格中沒有提到的兩段式全景天窗、來自奔馳S級的香氛系統(tǒng)、以及更加細膩的工藝都為新車加分不少。如果以后價格能回落，想必頂配車型的吸引力還是相當強。

● 全新奔馳C級長軸距版與競爭車型動力對比

　　奔馳C級長軸版未來還將推出1.6T發(fā)動機的C180L版本作為入門車型，不過這個版本的車型目前還未上市，所以我們用比較主流的2.0T動力作為對比。目前主流的2.0T發(fā)動機都被調(diào)教成高低功率版本，我們在下表中逐一對比。

低階動力對比

　　在2.0T低階動力對比中，可以發(fā)現(xiàn)C級長軸版的這臺發(fā)動機已經(jīng)在新款E級中采用，這臺全新的國產(chǎn)發(fā)動機動力數(shù)據(jù)相比競爭對手很有優(yōu)勢，峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間非常寬泛，涉及到日產(chǎn)使用的常用范圍，配合奔馳成熟的7擋變速器，駕駛氛圍應(yīng)該非常輕松。

高階動力對比

 　　國產(chǎn)版本的C260L發(fā)動機相對C200L功率略有上調(diào)，但相對C200L調(diào)整的幅度并不大。相對其他車型，奔馳C260L的功率調(diào)整略顯保守，從而在加速成績上不會有明顯的優(yōu)勢，但奔馳C級還會有更高功率的C300，但未來國內(nèi)是否會引進暫時未知。從表格來看，C260L的動力與328Li非常相似，但最大功率略為落后于后者，實際駕駛的對比體驗還需試駕后得出結(jié)論。

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● 總結(jié)

　　競爭力分析只能是把最具有代表性的數(shù)據(jù)展現(xiàn)在網(wǎng)友面前，讓大家通過一系列的對比去感受每輛車的價值取向。不過縱觀同級別車型，奔馳C級長軸距還是豎立了一個標桿，更多的外觀/內(nèi)飾選擇，豐富的配置都是當下非常吸引人的選項。最后，愛他，皆因為他是奔馳。