2014廣州車展重磅新車匯總(合資進口篇)

● 奧迪Nanuk Quattro

　　新車看點：奧迪與喬治亞羅合作的產物

　　奧迪nanuk quattro概念車在本屆廣州車展上完成了其在亞洲地區的首發。該車是奧迪與喬治亞羅合作的產物，外觀上還有些蘭博基尼Urus的影子。

　　奧迪nanuk quattro概念車長寬高分別是4541/1990/1337mm，擁有2710mm軸距，裝備超大22寸的鋁合金輪圈。車身采用大量鋁以及碳纖維材料，整裝質量達到1900kg。值得注意的是，而如此尺寸下該車也僅為雙座布置。

　　動力方面，該車裝備中置5.0L V10 TDI雙渦輪增壓柴油發動機，這部柴油神器轉動時能產生400kW（544PS）的最大功率，峰值扭矩達1000Nm，在升級的7速S tronic變速箱幫助下，新車0-100km/h加速時間僅3.8秒，最高時速則為308km/h。而百公里油耗僅為7.8L。

● 奧迪Sport Quattro Laserlight

　　新車看點：全新激光大燈

　　本屆廣州車展上，奧迪Sport quattro laserlight概念車在國內首次發布。新車是Sport quattro概念車的升級版，配備了全新的激光大燈。

　　該車亮點之一是采用了全新的激光大燈，大燈組集成了LED以及激光兩種技術，靠外側的是近光燈，使用了LED矩陣式大燈作為光源�？績葌鹊氖沁h光燈，使用了激光作為光源，激光二極管不僅尺寸要遠小于LED二極管，但亮度卻是其的三倍，能夠照亮道路近500m的距離。

　　奧迪Sport quattro laserlight概念車長寬高分別為4602/1964/1386mm，軸距為2784mm。此外，新車采用了Plasma紅色車漆，并配備了部分碳纖維部件。

　　內飾部分，該車則代表了未來奧迪的設計走向，全新的MMI多媒體系統以及3D顯示技術可以提供更佳的人機交互體驗。可以看出方向盤將集成更多功能，全新的液晶儀表盤顯示效果也非常具有科技感。

　　新車使用插電式混動系統，配備的是4.0L V8 TFSI雙渦輪增壓發動機以及一臺電動機，兩者搭配最大綜合功率515kW（700PS），峰值扭矩800Nm，鋰離子電池組容量為14.1kWh。此外新車配備經過升級的8速自動變速箱，并帶有后輪限滑差速器，由此帶來的動力是0-100km/h的加速為3.7秒，最高時速達305km/h，而百公里綜合的油耗僅為2.5L。

● 奧迪allroad Shooting Brake

　　新車看點：TT家族發揚光大，連跨界SUV都可能有了

　　奧迪allroad Shooting Brake概念車在2014北美車展首發。新車采用了雙門的設計風格，車身長度預計為4200mm，另外還將會配備19英寸的輪轂，整車帶有明顯的跨界車的風格。 

　　內飾方面，奧迪allroad Shooting Brake概念車的整體風格與之前公布的全新一代TT幾乎完全一致，車內還將會配備12.3英寸的液晶儀表盤，三幅式的平底方向盤與圓形的出風格都格外突出了其運動氣息，當然最新的MMI系統也不會缺席。

　　動力方面，車身上帶有明顯的e-tron標識，這表示奧迪allroad Shooting Brake概念車將采用插電式混合動力系統。

● 斯柯達VisionC

　　新車看點：斯柯達凌渡 or 明銳CC？

　　斯柯達Vision C概念車正式在國內首秀。Vision C展示了斯柯達全新的家族設計語言，并且有望量產。

　　斯柯達Vision C概念車采用了五門Coupe車身設計，整車造型優雅且富有動感。Vision C概念車已經是第三款Vision系列車型，之前的Vision D和Vision L分別為現款昕銳和第三代明銳的設計原型。

　　Vision C概念車預計量產后定位與上海大眾凌渡相似，可以理解為明銳的轎跑版或者“Octavia CC”。新車與第三代明銳一樣基于MQB平臺打造。

　　動力方面，Vision C概念車采用了1.4T四缸渦輪增壓發動機，這款發動機采用了壓縮天然氣CNG作為燃料（國內很多城市的出租車也采用了同種燃料），燃料消耗量為3.4kg/100km，而二氧化碳排放量也僅為91g/km。

　　除了Vision C概念車之外，斯柯達高層還表示將在2015年推出新一代國產晶銳和速派的改款車型。估計上海大眾斯柯達新一代晶銳可能會在2015上海車展首發。

● 總結

　　食在廣州，廣州車展要把大家關注的焦點從早茶點心生猛海鮮轉移至汽車可沒那么容易。如今有著眾多首發新車的廣州車展越來越給力，還沒去看過的朋友可不要錯過。另外《2014廣州車展重磅新車匯總(自主品牌篇)》將在明天推出，敬請留意。