2014廣州車展重磅新車匯總(合資進口篇)

● 新一代沃爾沃XC90

　　新車看點：全新SPA平臺+Drive-E動力總成

　　新一代沃爾沃XC90在瑞典首發和巴黎車展亮相后，國內的首次亮相在11月20日開幕的廣州車展。新一代XC90的國內正式上市時間將會在2015年第二季度，全系起售價為81.8萬元。

　　新一代XC90新車外觀可參考沃爾沃最新三款概念車之一的XC Coupe。我們可以看到新車的前大燈采用LED光源，T型LED日間行車燈造型別致，該造型被沃爾沃設計團隊稱之為“雷神之錘”（Thor's Hammer），設計氣勢不凡，未來這種設計風格將普及與沃爾沃其他車型上面。

　　新一代XC90的車身尺寸為4950/2008/1775mm，軸距2984mm。新車基于沃爾沃最新的SPA平臺打造，SPA平臺車型將會在內飾支架、車門、汽車外覆件以及懸架等部位使用重量更輕的鋁材料，相比老款車型減重125kg。

　　全新XC90內飾簡約大氣，沒有一絲大眾車的那種硬邦邦的感覺，而是十分貼近自然的那種清新。中控采用了黑色，下面輔以木紋飾板和鋁制出風口，而座椅和方向盤則有黑色和淺色可選。中控觸摸屏采用了沃爾沃和蘋果一同研發的CarPlay系統，可通過其可完成空調、娛樂系統等的操作。音響則可以選裝英國的Bowers&Wilkins。

　　安全配置方面，在新一代XC90上還將搭載兩項首創的安全配置，分別是路面偏離保護系統以及交叉路口自動剎車技術。此外像追尾預防性保護系統、City Safety城市安全系統、新一代防翻滾穩定控制系統、道路交通標志識別系統、盲點信息系統及倒車車側警示系統、排隊輔助功能以及360°全景攝像頭等全方位的電子安全系統將都出現在新車配置表里。

　　沃爾沃宣傳XC90將是全球動力最強勁、最環保的SUV 。這其中值得注意的是被成為“T8”的混動系統。在車身標明的“TWIN ENGINE”指的可不是這臺車有兩個內燃機，而是該車由一臺2.0L直列四缸雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）發動機驅動前輪，同時由一臺輸出功率為60kW（82PS）的電機驅動后軸。根據資料，這套動力系統中，發動機與電機協同工作，可提供298kW（405PS）的最大功率和640Nm的峰值扭矩。另外，新車純電動模式的續航里程為40km。

　　沃爾沃宣傳XC90將是全球動力最強勁、最環保的SUV 。這其中值得注意的是被成為“T8”的混動系統。在車身標明的“TWIN ENGINE”指的可不是這臺車有兩個內燃機，而是該車由一臺2.0L直列四缸雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）發動機驅動前輪，同時由一臺輸出功率為60kW（82PS）的電機驅動后軸。

 　　動力部分，T6和T5版本均采用機械、渦輪雙增壓技術，最大功率分別為239kW（325PS）和189kW（257PS），峰值扭矩為400Nm和350Nm。柴油發動機方面，D5版本采用雙渦輪增壓柴油發動機，提供168kW（228PS）的最大功率和470Nm的峰值扭矩，而百公里油耗在6L左右；D4版本的最大功率為142kW（193PS），峰值扭矩400Nm，該版本百公里油耗僅為5L。

● 本田雅閣混動版

　　新車看點：有望在2016年國產

　　在本屆2014廣州車展上，廣汽本田雅閣混合動力版正式亮相，這款車型未來極有可能在2016年引進國產。

　　第九代雅閣有兩種混合動力版車型，分別為普通混合動力版本和插電式混合動力版本。兩款動力版本的車型都具備相同的動力總成——完全一樣的2.0L阿特金森循環自然吸氣汽油發動機以及雙電機組合。插電版本則具備更大容量的電池，并且可以外接電源充電，同時外觀上也有一定區別。

　　動力方面，雅閣混動車型均搭載105kW（143PS）的2.0L四缸汽油發動機和一臺最大功率為124kW（166PS）的電動馬達，其綜合油耗達到5L/100km。

　　鑒于國內不太友善的充電環境（充電基站少、很多車主沒有獨立車位/車庫、有獨立車位也未必能充電等），廣汽本田首先國產的肯定會是第九代雅閣普通混合動力版本而非插電式混動版。混動版雅閣除了技術上的先進性之外，外觀最大的優點就是了卻許多人對國產新雅閣“大齙牙”前臉頗有微詞的遺憾。

● 捷豹XE

　　新車看點：全新捷豹運動中級車，3系很忙。

　　全新捷豹XE運動型轎車正式在國內首發，新車將會在廣州車展4.1號展館與大家見面。捷豹XE是首款基于iQ[Al]智能全鋁架構開發的車型，未來捷豹路虎將有多款新車基于iQ[Al]打造，如捷豹旗下的首款SUV車型。

　　捷豹XE車身75%以上采用鋁材，是同級別車型中唯一使用高密度鋁質單體殼式車身結構的車型。輕量化的車身結構也使其在經濟性上具備明顯優勢，官方稱其為“有史以來最具燃油經濟性的捷豹車型”。它還是世界上第一款使用新型高強度鋁材RC 5754的車型。

　　XE前懸采用了與F-TYPE相同的鋁制雙叉臂式前獨立懸架，后懸架則使用了增強型多連桿式獨立懸架。XE首次配備了捷豹最新研發的電動助力轉向系統（EPAS），在提高操控精度的同時，還實現了一系列主動安全和駕駛輔助的功能。All Surface Progress Control（ASPC）全路況自適應控制系統讓即便是后驅的XE都有很好的行駛穩定性。

　　全新XE車型配備激光抬頭顯示器。與剛發布不久的Discovery Sport一樣，XE也搭載捷豹路虎最新的InControl信息娛樂系統，配備8英寸觸摸屏，可遠程操控系統兼容蘋果和安卓手機。 

　　動力方面，XE將配備多款動力。除了上面的三款動力，XE未來還將配備全新Ingenium系列發動機，Ingenium系列發動機包括柴油發動機和汽油發動機，率先推出的是2.0T渦輪增壓柴油發動機。據官方公布，搭載這款發動機的XE油耗低至4L/100km。以M3為競爭對手的高性能版XE SVR搭載F-type的5.0SC V8機械增壓發動機，0-100km/h僅需4s左右。

● 大眾途銳R-LINE

　　新車看點：途銳中期改款，跟上PASSAT B8和GOLF SPORTSVAN的家族風外觀。

　　在今年10月份的巴黎車展上，這款新途銳R-Line已經全球首發，而本屆的廣州車展則是這款車型的國內首秀。

　　新款途銳的改動主要還是外觀小改讓消費者更有新鮮感，增加配置令車型更具競爭力。雙“U”型LED日間行車燈相當搶眼，前保險杠進氣格柵也改成梯形樣式。而R-Line版本的車型下進氣格柵的兩側鍍鉻裝飾，尾燈樣式也有細微變化。另外，新款途銳R-Line配備21寸五幅運動鋁合金輪圈。

　　內飾方面，新款途銳R-Line延續了現款車型的整體布局，僅在配置方面增加了 Google 地圖集成以及自動防撞系統。

　　動力方面，現款海外版車型有3.0TSI、3.6FSI、4.2FSI、3.0TSI Hybrid、3.0TDI、4.2TDI等多款發動機可選，預計改款途銳在動力方面不會有什么太大的改動，R-Line版本也將延續普通版本的動力配置。