2015日內瓦車展入華新車匯總 聲勢浩大

● 新款寶馬1系

　　新車看點：什么都變好了，除了那臺1.5T三缸發動機的動力……

　　現款寶馬1系(F20)發布已有約3年了，推出1系的中期改款車型也就被提上了議程。在本屆的日內瓦車展上，寶馬正式發布了新款1系，新車有較大的改動，包括重新調整過的前臉和尾燈設計、以及全新的三缸渦輪增壓動力的加入。此次改款改動之大，完全可以稱得上是大幅度改款了，和此前寶馬X1改款的時候換個前杠那種小打小鬧有著本質區別。

　　和現款車型一樣，新款1系依舊推出三門版和五門版，并有正宗M部門出品、M Sport運動型和普通車型 可選，三種風格的車型在外觀內飾上均有所區別。

　　新款1系的外觀采用了寶馬全新的家族設計風格，雖然諸如開眼角大燈的設計沒有被采用，但大燈組的造型已換為新的樣式，相比現款更加犀利。至于LED大燈，終于可以在新1系上選裝了。尾燈組采用了新的“L”造型，內部也融入了LED光帶。

　　內飾變化不大，內部最大的改變就是換裝新造型的M方向盤（選裝）。此次三種風格內飾車型的官圖均有發布，包括M135、運動型和普通車型的內飾均有發布。

　　另外，其iDrive系統也經過升級，新車將標配6.5英寸液晶屏。但如果選裝了導航系統的話，屏幕將升級到8.8英寸，支持觸控，功能也更加完備。

　　1系的這一次中期改款車型新增了1.5T三缸發動機，搭載在116i車型上，最大功率81kW(110PS)，最大扭矩180Nm。此外，M135i搭載的3.0T L6渦輪增壓汽油發動機比現款車型提升了5kW（6PS），達到240kW（326PS），峰值扭矩則依然為450Nm，傳動匹配8AT變速箱。

● 寶馬2系Gran Tourer

　　新車看點：寶馬的7座MPV哦

　　寶馬2系Active Tourer運動旅行車在2014年日內瓦車展首發，一年后，其7座版車型2系Gran Tourer同樣選擇了在3月的2015日內瓦車展發布。國內方面，預計新車將在4月的上海車展亮相。

　　寶馬2系Gran Tourer與2系Active Tourer外觀方面大致一樣，前臉基本上是傻傻分不清楚。側面看上去，C柱的地方較目前的2系Gran Tourer有了明顯的加長。

　　寶馬2系Gran Tourer長寬高為4556*1800*1608mm，軸距2780mm；而2系Active Tourer則為4342*1800*1597，軸距2670mm。可以看出，2系Gran Tourer主要是車長方面增加了214mm以便容納第三排座椅。

　　寶馬2系Gran Tourer運用了七座“2+3+2”樣式布局，第二排座椅可以采用40:20:40的比例放倒，并提供前后滑軌供座椅移動，而第三排座椅則是可以采用50:50的比例放倒。2系Gran Tourer車尾箱空間為645L，放倒第三排座椅后擴展到805L，如果還不夠那么放倒第二排座椅后空間瞬間提升至1905L。

　　動力方面，七座版車型依然會采用2系Gran Tourer五座版相同的動力總成，其中包括了1.5T三缸、2.0T四缸兩款汽油發動機，以及2.0T四缸柴油發動機。傳動系統將會根據不同發達動機提供了6速手動、6速自動和8速自動變速箱可選。引進國內的預計依然只有218i和220i兩款車型。

　　此外，220d xDrive車型將搭載寶馬專門為ULK平臺車型開發出應用于前驅平臺的四驅系統，該系統能將0-100%的扭矩分配到前軸上，在不需要四驅的情況下，車輛自動轉變為“前驅車”。這個前驅平臺的全新四驅系統為了輕量化采用了更加緊湊的結構，整個四驅系統僅增重61kg。

● 福特福克斯RS

　　新車看點：高爾夫R的終結者

　　福特在北美車展的新車陣容讓全球車迷沸騰，以至于新福克斯RS跳票了大家都不在乎了。全新福克斯RS在2015日內瓦車展亮相，高爾夫R蹦跶不了幾天了。

　　全新福克斯RS車型的推出也著實晚了點兒，這一代福克斯中期改款都一年了，這臺最強量產版福克斯的車型才姍姍來遲。新車全身的空氣動力學套件比福克斯ST更加激進和熱血，全身無論從哪一個角度看上去都是霸氣外露。

　　福克斯RS的馬丁臉加大了六邊形進氣格柵的尺寸，格柵下方還額外增加了大尺寸的中央進氣格柵。霧燈裝飾罩區域也被擠壓出了一部分空間用于布置導風槽。

　　車尾部分除了尾翼之外，后保險杠下方也增加了帶有尾部擴散器效果的護板，以加強空力學帶來的更大下壓力。在整車配色方面，福克斯RS采用了與剛發布不久的福特GT相同的Liquid Blue流體藍作為主打色。

　　福克斯RS配備輕量化Recaro運動座椅為標準配置，另外還可以加錢選裝桶型賽車座椅。碳纖維永遠這是增加戰斗氣息的最佳材質，福克斯RS的內飾可沒少用。多媒體娛樂方面新車還配備了SYNC系統、8英寸觸摸顯示屏、語音操作系統和10揚聲器的索尼音響。

　　動力方面，全新福克斯RS將搭載剛在國內上市的Mustang EcoBoost同款的2.3T渦輪增壓發動機。在Mustang上，這款引擎的表現為最大功率231kW（314PS），峰值扭矩407Nm。在福克斯RS上，這臺引擎的動力數據將再度刷新，官稿雖然沒有詳細數據，但表示最大動力輸出將達到235kW(320PS)以上，而后外媒曝光的具體數據為243kW(330PS)。傳動系統部分，這款車將使用6速手動變速箱。

　　驅動形式方面，第三代福克斯RS終于放棄了上代福克斯RS的FF布局，而是搭載一套全時四驅系統，不同于其他小鋼炮車型的是，這套系統最多可將70%的扭矩輸出至后橋，而在限滑差速器的作用下，這最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一側的后輪上；總體而言，新一代福克斯RS原廠就基本等于一臺拉力賽車了。

　　官稿并沒有公布全新福克斯RS的加速成績，根據外媒曝光的消息，福克斯RS的0-100km/h加速時間為4.5s。作為對比，同級別高爾夫R為4.9s，A45 AMG也僅是4.6s，唯有搭載2.5TFSI五缸渦輪增壓發動機的全新RS3達到了4.3s。