找準機會就出手 2015年官方降價大匯總

◆ 凱迪拉克

　　今年5月12日，上海通用官方宣布，對凱迪拉克、雪佛蘭、別克旗下11個車系40款車型進行調價（點擊查看降價原文），其中凱迪拉克品牌對4個車系進行了調整，最高降幅為3萬元。2014年，凱迪拉克在華售出7.35萬輛新車，大幅攀升47%，得益于ATS和XTS兩款車型的增長。不過跟奧迪、寶馬、奔馳三巨頭比起來，凱迪拉克的在華銷量真的不值一提，所以它想在豪華轎車領域多分一杯羹，得下狠力氣了。

● 凱迪拉克ATS-L

　　凱迪拉克ATS國產之后就只剩下軸距加長版，不過凱迪拉克已用一系列的試駕活動來證明了兼顧了后座空間后的ATS-L，依然擁有同級別里頭了不起的操控性能。凱迪拉克ATS與寶馬3系互相叫板的事情早被無休止炒作，ATS有沒贏3系這個標桿不得而知，我們只需要知道ATS它率先降價了……

 　　169kW（230PS）低功率調校版本的25T并沒有任何降幅，不過28.88-30.88萬真心比寶馬320Li便宜一大截。作為對比，320Li的功率為135kW（184PS），價格區間34.98-39.68萬。接收到降價圣旨的是28T的3款主打車型，降幅分別為1萬、2萬、3萬，降價之后同配置車型與寶馬328Li的價差拉大到6-9萬的水平。

● 凱迪拉克XTS

　　都說凱迪拉克XTS是別克君越那個平臺開發而來的，不過這一點都不妨礙XTS在中大型豪華車領域有所作為，因為豐田皇冠也不外乎跟銳志同一套底盤打造。此次降價并未觸及最關鍵的入門配置車型，算是一個遺憾。

 　　這個價位上最實惠的當然要數豐田皇冠，新一代車型要價27.98-38.58萬威力十足，不過動力上面跟高功率版2.0T的XTS完全不是一個等級。月銷量總是上萬的奧迪A6L只不過是38.3萬起售，優惠幅度異常兇狠，XTS壓力山大。

● 凱迪拉克SRX

　　SRX在中國市場已是老臣子了，基于雪佛蘭科帕奇打造的它在外觀質感和動力總成方面都有質的改變，但定價并不合理，甚至比ABB競品都要高出一截。此次降價中，凱迪拉克SRX全系降低3萬元。相比經銷商隨便都能給出的全系6萬元降幅，顯然不太夠。

 　　同為美系陣營的競品林肯MKC要價33.98-48.58萬，動力方面當然就玩不過3.0L V6起步的凱迪拉克SRX了。奔馳GLK和奧迪Q5因為國產化緣故，價格區間分別下行至37.80-55.80萬和35.85-57.17萬，并且坐擁品牌優勢。

● 凱迪拉克CTS

　　第三代凱迪拉克CTS發布時，筆者還真激動了一番，似乎很難找到比著更帥的車了好不好。這次全系2.0T車型降價3萬之后，競爭力進一步提升，真是無法無天了。

 　　與CTS 28T相對的，是寶馬528Li，不過寶馬給出的價格區間高達55.06-64.56萬，完全凌駕在CTS之上。奔馳E260L要價46.80-54.90萬，倒是跟凱迪拉克CTS較為接近，不過兩款車的風格就完全不同了。