法拉利GTC4Lusso實(shí)車(chē)發(fā)布 豪華更進(jìn)一步

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前，法拉利在一座位于意大利科莫湖邊的別墅里舉辦了GTC4Lusso新車(chē)發(fā)布宴會(huì)，法拉利F1車(chē)隊(duì)現(xiàn)役車(chē)手萊科寧和瓦特爾也參加了這次宴會(huì)。該車(chē)為法拉利FF的繼任車(chē)型，擁有全新的造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力升級(jí)，首次加入了帶有后輪轉(zhuǎn)向科技的四驅(qū)系統(tǒng)4RM-S。新車(chē)將于日內(nèi)瓦車(chē)展正式與觀眾見(jiàn)面。

　　“GTC”為Gran Turismo Coupe，這個(gè)的名號(hào)是為了向330 GTC等經(jīng)典2+2跑車(chē)前輩致敬；緊跟著的“4”則代表四座布局；后綴“Lusso”是意大利文，直譯為“豪華”。

　　跟FF一樣都是搭載V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)法拉利GTC4Lusso的6.3L V12引擎經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大輸出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm時(shí)已經(jīng)可以輸出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。

　　法拉利GTC4Lusso的0-100km/h成績(jī)?yōu)?.4s，比FF縮短了0.3s，極速335km/h。新車(chē)應(yīng)用了全新的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)4RM-S，該系統(tǒng)集合了電子差速系統(tǒng)以及SCM-E電子避震，裝備這個(gè)系統(tǒng)的GTC4Lusso不但擁有極高的彎道極限，甚至在雪地狂奔模式下，依舊能讓駕駛者感受到法拉利動(dòng)力科技的高超。

　　新車(chē)高水平的表現(xiàn)也全新空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的功勞。前格柵提升了散熱效率，極簡(jiǎn)的溜背設(shè)計(jì)留給后車(chē)一個(gè)銷魂的身影。尾燈采用了法拉利家族式的雙邊共四圓形設(shè)計(jì)。

　　法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盤(pán)和儀表盤(pán)設(shè)計(jì)之外，內(nèi)飾部分的其他細(xì)節(jié)均采用全新造型，中控臺(tái)部分的功能按鍵和空調(diào)出風(fēng)口造型均有變化，中控屏升級(jí)為10.25英寸液晶顯示屏。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭睿/圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）