占領(lǐng)轎車(chē)混合動(dòng)力技術(shù)高峰
長(zhǎng)安相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，此次下線(xiàn)的長(zhǎng)安杰勛HEV轎車(chē)在自主創(chuàng)新方面創(chuàng)造了多項(xiàng)中國(guó)第一：長(zhǎng)安杰勛HEV是國(guó)內(nèi)第一款自主研發(fā)量產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車(chē)；國(guó)內(nèi)第一個(gè)將中度混合技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的車(chē)型；第一款在整車(chē)、動(dòng)力總成和混動(dòng)系統(tǒng)三個(gè)方面全新自主的一體化設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車(chē)型；國(guó)家“863計(jì)劃”重大汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)中第一款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線(xiàn)的自主品牌轎車(chē)；第一款在整車(chē)和系統(tǒng)技術(shù)上擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)型，擁有各類(lèi)專(zhuān)利300余項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利27項(xiàng)；建成了國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的第一條用于制造混合動(dòng)力的生產(chǎn)線(xiàn)等等。
圖為長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力的工作原理
在核心技術(shù)層面，長(zhǎng)安杰勛HEV完整解決了中度混合技術(shù)方案中有關(guān)整車(chē)控制、動(dòng)力控制、電源控制、電池控制的技術(shù)難題，在技術(shù)集成上有了突破性的創(chuàng)新；除了傳統(tǒng)汽車(chē)所具備的功能，優(yōu)秀地實(shí)現(xiàn)了怠速起停、動(dòng)能助力、自動(dòng)能量回收等三大混動(dòng)的標(biāo)志性功能；更為突出的是在此基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安杰勛HEV還將“ITS主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)”在整車(chē)上進(jìn)行了完美的集成，大大提升了產(chǎn)品安全性能。此外，除整車(chē)相關(guān)的技術(shù)外，長(zhǎng)安杰勛HEV的成功產(chǎn)業(yè)化也使得零部件技術(shù)、分系統(tǒng)技術(shù)和材料領(lǐng)域方面取得了一系列的技術(shù)突破 。
長(zhǎng)安杰勛HEV的成功研發(fā)創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)與高校、研究機(jī)構(gòu)的合作新模式，他的量產(chǎn)提升和培育了混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的能力。不僅如此，他更是國(guó)家提升自主創(chuàng)新能力戰(zhàn)略在汽車(chē)工業(yè)的有力體現(xiàn)，標(biāo)志著中國(guó)自主品牌的汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)在這一新的技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。
