記者獲悉，東風日產首款SUV車型——新一代奇駿將于9月19日正式下線，這也標志著東風日產累計生產整車突破一百萬輛大關。目前國產奇駿的大規模媒體試駕活動正在新疆火熱進行，該車預計最晚于11月初上市。
新一代奇駿 圖片
據消息靈通人士透露，此次國產的奇駿是日產奇駿的最新版本，與第一代奇駿相比，國產奇駿在車身尺寸、底盤以及發動機技術上都有明顯改進，而東風日產也將這款車型定位在中高級城市SUV這一細分市場。
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經典車型，載譽而來
對于國內消費者而言，日產奇駿并不算陌生，這款車曾經以進口SUV的身份在國內大量銷售，與本田CR-V、豐田RAV4并稱日系城市SUV“三劍客”，三款車中奇駿以越野性能見長。作為一款“全模式智能城市SUV”，奇駿的品質和口碑是毋庸置疑的，自2000年上市以來，奇駿全球累計銷量超過80萬輛，并在全球市場廣受好評。在日本，城市SUV銷量第一的不是CRV，也不是RAV4，而是奇駿；在歐洲和澳大利亞，奇駿曾多次戰勝CRV、RAV4和福特翼虎等車型，獲獎無數；在世界范圍內，日產奇駿都有著可靠性高和越野出色的良好聲譽。自2000年第一代產品上市以來，奇駿一直是全球多個市場城市SUV的領軍車型，海外市場戰績輝煌，暢銷全球5大洲167個國家和地區。
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此次引進國產的是2007年上市的最新一代產品，這也是東風日產布局SUV細分市場的重要舉措，東風日產對這款車寄予很高期望。東風日產副總經理任勇表示，近年來，國內車市特別是城市SUV市場出現了爆發性的增長，此次國產的新一代奇駿是東風日產的戰略車型，擔負著為東風日產開拓SUV市場的重任。
智能科技，引領潮流
與同級別車型相比，作為中高級城市SUV的領軍車型，奇駿的優勢顯而易見。據介紹，國產奇駿具備三大核心優勢：
其一，先進的智能全模式四輪驅動系統，駕駛者可以隨心選擇兩驅、AUTO或LOCK模式來應對各種路況，而包括上坡起步輔助系統、陡坡緩降控制系統、偏航瞬間控制系統、電子制動差速鎖+VDC等裝置，更能夠讓駕駛者在感受其出色的越野能力的同時輕松安心地進行戶外行駛。新一代奇駿的變速器使用了代表目前世界上最高水平的帶手動模式的Xtronic-CVT無級變速系統。目前已經應用于東風日產新天籟、軒逸、逍客等車型，其良好的平順性和燃油經濟性能很好的滿足城市路況的行駛要求，而加入手動模式則為戶外駕駛增添了更多樂趣。
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其二，奇駿具有令人超乎想象的空間設計，不僅駕乘空間寬敞舒適，而且寬大且可變的行李箱空間，為出行儲物提供了充足的保障。這些人性化充滿智慧的設計使得奇駿能夠更加靈活地滿足消費者在不同場合的需要。
其三，充滿科技感的人性化設計也使駕乘更加舒適并充滿趣味。8向電動調節真皮座椅、超大天窗、冷暖杯托、多項便利儲物空間、自動分區空調、高級音響系統等高品質人性化內部設計，給駕乘者帶來了更愜意的舒適感。
百萬奇跡，奇駿先行
作為一款被東風日產寄予厚望的中高級城市SUV車型，在新疆成功舉行的媒體試乘試駕活動中，奇駿憑借其出色的性能征服了各種復雜路況，備受好評。對此，專家預測，奇駿量產面世后將成為中高級城市SUV市場的新寵。
百萬輛整車的下線是東風日產的里程碑事件。短短5年零三個月，東風日產就憑借自身傳統的品牌優勢、強大的產品陣容和過硬的產品品質迅速實現了這一其他競爭對手無法想象的飛躍。為了繼續保持在中國市場的發展態勢，東風日產今年雄心勃勃的公布了 “1的3次方”發展計劃，確定用5年左右的時間“進入中國乘用車廠商第一集團軍”的目標。而奇駿的引入既是東風日產穩步實現“1的3次方”計劃的起點也是重要步驟之一。
時至今日，東風日產已經擁有轎車、Cross-OVER、MPV等多款車型，產品線涵蓋高、中、低各個價格區間，而奇駿的引入將順利填補東風日產在SUV領域的空白。至此，產品線進一步得到加強的東風日產將迅速躋身于“中國乘用車廠商第一集團軍”，成為中國汽車市場一支舉足輕重的力量。
