圖為一汽奔騰
圖為一汽奔騰碰撞試驗(yàn)現(xiàn)場
一汽自主研發(fā)的中級(jí)轎車“奔騰”還未上市就向雅閣、凱美瑞等車型發(fā)起了挑戰(zhàn)。6月23日，一汽奔騰在上海進(jìn)行了國內(nèi)首例側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)，欲以其高安全性和側(cè)面幕簾式安全氣囊等高配置給國產(chǎn)中級(jí)車來一個(gè)下馬威，此舉引起了業(yè)界極高的關(guān)注。
在試驗(yàn)現(xiàn)場的同濟(jì)大學(xué)汽車安全研究所所長朱西產(chǎn)博士表示，這次試驗(yàn)是廠家產(chǎn)品測試的正常環(huán)節(jié)，并非為媒體特意安排。本次試驗(yàn)是模擬車輛在失控狀態(tài)下側(cè)面撞擊到路邊的桿燈或大樹時(shí)對(duì)駕乘人員的損傷程度，以及裝配安全幕簾對(duì)駕乘者的安全保障系數(shù)測試，這在國內(nèi)尚屬首次。記者在現(xiàn)場看到了相關(guān)數(shù)據(jù)，當(dāng)奔騰以29公里/小時(shí)的速度撞向柱體時(shí)，側(cè)面安全幕簾可以在20毫秒內(nèi)完全打開，從而對(duì)駕乘者的頭胸部進(jìn)行了有效保護(hù)。
據(jù)記者現(xiàn)場了解，一汽奔騰預(yù)計(jì)售價(jià)在20萬元左右，而在該級(jí)別的同類車型中，往往只裝備了正面安全氣囊和側(cè)面安全氣囊，安全幕簾僅在26萬元以上的車型中有少量配備，即使在歐洲也僅有10％的轎車有此配備。不難看出，為了在同級(jí)別車型殺出一條“血路”，一汽奔騰顯然準(zhǔn)備在安全性能上尋找突破口。據(jù)悉，完成此次側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)后，一汽奔騰還將進(jìn)行為數(shù)不多的幾項(xiàng)測試，之后將進(jìn)入上市前的最后沖刺階段，不出意外的話，國內(nèi)消費(fèi)者將在9月之前看到這款全新車型。
