與英朗系列同堂銷售 凱越或明年換芯再戰(zhàn)

    英朗GT即將于本月23日正式上市，而喜歡凱越的朋友并不需要擔(dān)心太多，因?yàn)橛⒗蔊T將不會取代凱越，而是以稍高的定位與凱越同步進(jìn)行銷售。近日編輯獲悉，預(yù)計(jì)明年初，凱越將會換上目前英朗1.6L的動力總成，進(jìn)一步提升競爭力。

新凱越  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    英朗1.6L搭載的1.6L Eco智能發(fā)動機(jī)，最大功率89kW，最大扭矩150N·m，與之搭配的是S6六速手自一體變速箱。更先進(jìn)的動力總成，新凱越在換芯后在售價及外觀方面將保持與現(xiàn)款基本相同。

    ECO智能發(fā)動機(jī)

　　集成前沿科技孕鑄革新動力。基于“技術(shù)——環(huán)保——經(jīng)濟(jì)性”理念設(shè)計(jì),集通用汽車在直列四缸發(fā)動機(jī)上幾乎所有的優(yōu)勢資源和前沿科技配備，引進(jìn)并專為中國開發(fā)，運(yùn)用先進(jìn)的制造技術(shù)及成熟的技術(shù)平臺達(dá)至完美。

　　實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速區(qū)域的大扭矩輸出-在2400轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速區(qū)即可擁有90%的峰值扭矩，極大地提升了發(fā)動機(jī)的響應(yīng)性，而且在2400轉(zhuǎn)到5600轉(zhuǎn)的廣闊轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都可獲得滿意的提速性能，讓你駕駛更輕松、更自信。

　　ECO智能發(fā)動機(jī)具備以下最新技術(shù)

　　2)D-VVT電子可變氣門正時系統(tǒng)：是這一技術(shù)中的最高級形式，在節(jié)省燃油的同時，大大提升動力表現(xiàn)和發(fā)動機(jī)響應(yīng)能力。

　　3)電子節(jié)氣門控制：供油更精確，有效控制油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　4)筆式點(diǎn)火線圈：將火花塞和點(diǎn)火線圈“合二為一”，減少了能量損失，增進(jìn)燃燒，提高燃油能效。

　　5)自動調(diào)整正時鏈條：終身免維護(hù)，降低維護(hù)成本。

　　6)油冷噴注納米活塞：采用納米技術(shù)可延長活塞壽命，降低冷啟動噪音，有效控制積碳；噴注油冷技術(shù)更可有效散熱。

　　7)雙對旋平衡軸：降噪減震，消除慣性振動。