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上海車展

絕對給力 廣州車展13款極品車觀展指南

2010-12-15 14:48:08 來源: 其他 作者:wuyou
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 2.1展館 法拉利展臺

  法拉利458 Italia

2011款 法拉利458 Italia 資料圖

  法拉利458 Italia將時尚和激情,創造性和高科技融合在一起,而這幾個元素正是意大利的國家標志,所以法拉利用“意大利”來命名這款新車,這在法拉利歷史上還是第一次。458則意味著該車搭載了排量為4.5L的V8引擎。

2011款 法拉利458 Italia 資料圖

  法拉利458 Italia擁有令人窒息的絕美身段和極端出色的空氣動力學性能。車燈無疑是458 Italia最閃亮的地方。修長的車燈縱向布置在發動機蓋兩側,從車頭一直延伸至翼子板,像怪獸的眼神一樣透露出邪惡的目光。

  法拉利458 Italia車內,最吸引眼球的莫過于面向駕駛者的座艙布局和科幻的細節設計。儀表盤的上邊表面均用皮革覆蓋,搭配大量鋁制零件,甚至比戰斗機座艙更具視覺沖擊。不規則的方向盤和凸起的空調出風口讓車內的氣氛不再安靜,多功能儀表盤讓駕駛者即使不發動引擎仍然熱血沸騰。

  法拉利458 Italia的V8發動機缸體夾角為90度,排量為4499cc最大功率為570馬力。經過法拉利精心調教,這款最新的V8猛獸創造了多項量產車發動機領域的記錄:最高轉速9000rpm,升功率為127馬力/升!最大扭矩出現在6000rpm,達到540Nm。法拉利458 Italia僅需3.4秒就可以從0加速到100km/h!極速更是達到了325km/h!

  2.1展館 瑪莎拉蒂展臺

  瑪莎拉蒂 GranCabrio

2010款 瑪莎拉蒂GranCabrio 4.7 Automatic官方資料圖

  瑪莎拉蒂GranCabrio是瑪莎拉蒂GranTurismo跑車的敞篷版。帆布頂篷采用三層結構,可在28秒內折疊收起,可在時速30公里以下打開。

2010款 瑪莎拉蒂GranCabrio 4.7 Automatic官方資料圖

  瑪莎拉蒂 GranCabrio搭載和GranTurismo S車型相同調教的4.7升V8發動機,最大功率433馬力。來自F1技術的6檔自動變速箱配有換擋撥片,位于方向盤后。瑪莎拉蒂 GranCabrio配備了20寸輕量化輪轂,透過輪轂我們可以看到由Brembo打造的高性能制動系統

  2.1展館 蘭博基尼展臺

  蘭博基尼展臺蓋拉多LP 570-4 Superleggra

2010款 蘭博基尼Gallardo LP 560-4 試駕實拍

  蓋拉多LP 570-4 Superleggra的外型有更先進的空氣動力學設計,在視覺上比以往的蓋拉多車型更具沖擊力。前保險桿更加立體化,黑色進氣格柵類似于Murcielago LP 670-4 Superveloce,進氣口的梯形框架配合V形的鼻子與LED日間行駛燈讓整車看起來更為鋒利。蓋拉多LP 570-4 Superleggra的車尾則加裝碳纖維尾翼,不但改善了發動機散熱氣流的流向,還能在行駛中提供更大的地面附著力。

2010款 蘭博基尼Gallardo LP 560-4 試駕實拍

  “Superleggera”意為超級輕量化,與蓋拉多LP560-4相比,蓋拉多LP 570-4 Superleggra整整輕了70公斤,僅1340公斤的重量成為蘭博基尼旗下車型中最輕的一款。輕量化的成果主要源自車身和內飾中大量采用的碳纖維材料,側窗和透明發動機蓋采用聚碳酸脂材料制成。更輕的車身不僅提升了操控的性能,還使得二氧化碳排放量降低20.5%,整車的燃油經濟性和環保特性都得以改善。

  蓋拉多LP 570-4 Superleggra搭載5.2升V10發動機,功率在蓋拉多 LP560-4的基礎上增加了10匹的馬力,達到了570馬力的最大功率,峰值扭矩為540牛米。

  與之匹配的是e-gear半自動變速箱。新車使用AWD全時四驅系統在后橋配有45%的限滑差速器,同時使用Pirelli P Zero 2高性能輪胎,前后尺寸分別為35/35 ZR19和295/30 ZR19s。蓋拉多LP 570-4 Superleggra從靜止加速到100km/h僅需3.4秒,加速到200km/h也僅需10.2秒,最高車速可達325km/h。

  4.1展館 奧迪展臺

  奧迪R8敞篷車

2010款 奧迪R8 V10 5.2 FSI quattro到店實拍

  奧迪R8敞篷版在后置的發動機上方增加一個可以容納折疊軟頂的空間,在駕駛座后方形成飽滿的凸起,成為奧迪R8敞篷版與硬頂版在造型上最大的不同。

2010款 奧迪R8 V10 5.2 FSI quattro到店實拍

  奧迪R8敞篷版除了對后部發動機艙蓋進行重新設計以外,并沒有大多大手筆的改動。從側面來看,奧迪R8敞篷版取消普通硬頂版R8位于車門后側的刀片狀車身面板,取而代之的是位于兩側的整合式進氣口,這點與大多數跑車相同。新的側面以及軟頂的遮蓋同樣采用了碳纖維材質,整體的車身構架也還是采用全鋁結構,以降低車身重量。

  此外,奧迪R8敞篷版優化了多處車身細節,如網格狀的前進氣柵、側面線條,尾部出風口、排氣管等,尾燈也引入了全LED燈組的設計,同時尾部的下擾流套件也進行了一些變化,而可升降尾翼得到了保留。

  奧迪R8敞篷版搭載5.2L FSI V10發動機,最大功率為386kw/8000-8700rpm,最大扭矩為530Nm/6500rpm。與之匹配的是一款6速手動變速箱和一款R tronic手自一體變速箱以及quattro全時四驅系統,可以滿足向后輪分配最高為85%的動力。

  加速方面,奧迪R8敞篷版 0-100km/h 的加速時間為4.1秒;0—200km/h的加速時間為12.7秒。最高時速為313km/h(電子限速)。

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