新邁騰/508領銜 七月9款重點新車預覽

　　隨著新車市場的不斷升溫，即將到來的7月里又將迎來由全新邁騰及標致508領銜的9款重點新車的正式上市，太平洋汽車網將按照上市時間的順序為您做以下預覽。

　　上市車型：奇瑞E5預計售價7萬起

　　預計上市時間：7月6日

　　車展亮相的奇瑞全新緊湊級轎車E5即將于7月6日正式上市，具有1.5L/1.8L兩種排量，其中1.5L車型搭配的是5速手動變速器，而1.8L兩款型號車型搭配的是CVT變速器，共計6款車型。

　　外觀方面，在應用新旗云系列家族臉譜的基礎上，重點修改了車身后部造型，體現流行時尚與個性。上市時將推出碳晶黑、冰川白、鈦輝銀、寶石灰、琥珀金共計5種車身顏色。

　　尺寸方面，奇瑞E5的長寬高分別為4580×1760×1483mm，軸距仍為2600mm，與旗云3沒有區別。輪胎規格沿用旗云3的195/55R15，懸掛采用前麥弗遜后復合多連桿式。

　　配置方面，全系標配了包括USB接口、保養提示、手動空調、電動外后視鏡等等，而高配車型中還擁有一鍵啟動系統、無鑰匙進入系統、7英寸液晶觸控屏、衛星導航系統、數字電視等更高檔的配置。安全配置方面，高配車型上包括了雙安全氣囊、ABS+EBD系統和可視倒車雷達等多種便捷配置。

　　奇瑞E5分別搭載1.5L與1.8L兩款自然吸氣發動機，其中1.5L發動機最大功率109馬力，最大最大扭矩為140N·m，與之匹配手動變速器，1.8L發動機的最大功率132馬力，最大扭矩為170Nm，與之匹配CVT變速器，沉寂了整個上半年的奇瑞終于開始發力了，E5做為奇瑞首款A級家轎。配置豐富，值得期待。

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　　上海車展首發 奇瑞E5實拍內飾細節曝光
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　　上市車型：東風標致508 預計售價17.38萬起

　　上市時間：7月10日

　　東風標致508將于7月10日正式上市，新車與雪鐵龍C5屬同平臺的車型。標致508主要面向那些希望擁有大空間家用且偶爾有商務用車需求的人群，預計售價17.38萬起。

　　外觀：國產508與原版有差異 軸距縮短車身加長

　　軸距加長是不少公務中級車、中高級車國產后的慣用改進，而東風標致508卻反其道而行之，它非但沒有進行加長反而從原型車的2817mm縮水到國產版的2815mm，雖然2mm的軸距縮短不一定能讓消費者體會的到，但標致的這種做法卻容易讓人產生它并非原汁原味的聯想。從數據上看，國產標致508的軸距與雪鐵龍C5完全相同。

　　除了軸距的變化之外，國產508的車身長度也發生了一些變化，從原版車型的4792mm增加了4826mm，增幅達到34mm。在軸距縮短的情況下車長卻能增加，產生這種變化的原因當然是前后懸的改變。筆者得到的數據顯示，國產版508的前后懸從原版車型的985mm、990mm增加到1006mm、1005mm，這種變化對于車內空間顯然毫無意義。車身寬度和高度方面，國產508分別為1855mm、1465mm，與原版車型相比，其寬度增加了2mm，高度則保持不變。相比國產雪鐵龍C5的4805mm、1860mm、1458mm(長、寬、高)，國產標致508在車長和車高方面稍占優勢。

　　內飾：座椅按摩，抬頭顯示，四區空調是亮點

　　東風標致508共有深色以及淺色兩種內飾色彩選擇。方向盤上方設計了抬頭顯示功能的顯示屏，在車輛啟動的時候，他將從方向盤正前方儀表臺上方翻起，上面可以顯示巡航定速，當前時速，甚至可以顯示一些相關的導航信息。中控臺的顯示屏位于車輛中控臺正中間部分，可以集成顯示多媒體信息，倒車影像，和導航功能，并且操作可以通過info-drive控制系統，不過可能在高配車型上才會出現。

　　后排空調設置了出風口，我們可以清楚的看到兩邊的空調旋鈕，也就是說，東風標致508后排也可以單獨分左右區域控制空調，再加上前排的雙區域控制，整個東風標致508車上配備四區域單獨控制的空調出風，非常高端。

　　動力及底盤：底盤懸掛兼具一定運動性

　　動力總成方面，我們看到的展示車配備的是2.3升的自然進氣發動機，最大功率126千瓦，最大扭矩230牛米，匹配一臺6速手自一體變速箱。當然，東風標致508還有排量較低的一款可以選擇，配備的是2.0升的自然進氣發動機，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米。單看2.3升的自然進氣引擎這個數值已經可以和凱美瑞，雅閣等主流B級車媲美，但實際表現如何，請等待我們后續的試駕評測報道。

　　底盤方面懸掛方面，東風標致508配備增強型麥佛遜前獨立懸掛，多連桿式后獨立懸架，并且加入了多級非線性阻尼避震器，可以說在懸掛配置方面還是比較厚道的，駕駛中還可以突出一定的操控感以及運動感。

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　　曝東風標致508內飾實拍 車型亮點解析
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　　標致508將于7月中旬上市 詳細配置曝光
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　　國產標致508前景展望 預計售價17.38萬元
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　　上市車型：上汽榮威W5預計售價17-30萬

　　預計上市時間：7月11-12日左右上市

　　榮威W5經過多次曝光今日終于有消息稱W5將于7月正式上市，預計售價為17-30萬元。此次榮威W5共推出兩個排量五款車型，包括馳域版、勝域版、豪域版、銳域版、尊域版。其中前三款車型采用了1.8T發動機，后兩款車型則為3.2L發動機。同時馳域版、勝域版兩款車型采用了兩驅布局，而豪域版、銳域版、尊域版三款車型則為四驅車型。　

　　榮威W5的長寬高為4676mm、1888mm、1765mm，軸距2740mm，整備質量為1750kg。車身顏色方面榮威W5外觀將有五種顏色可選擇，包括白色、銀色、灰色、黑色以及紫色。

　　高配車型將擁有大尺寸天窗，五幅雙叉鋁合金輪轂，采用韓泰輪胎，尺寸為225/75 R16，底盤方面將采用前雙叉臂，后五連桿的四輪獨立懸掛。安全配置方面，榮威W5標配了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、輔助泊車系統。而高配車型還配備了側安全氣囊、坡道控制系統、SCS越野型智能主動安全控制系統等。

　　內飾方面，榮威采用了功能豐富的多功能方向盤，中控設計風格較為簡潔，真皮座椅、雙區獨立空調都有出現。大量亞光裝飾件的使用讓深色的內飾顯得不是那么沉悶。 

　　舒適性配置方面，W5低配車型配備的是織布座椅，高配車型則為真皮座椅。高配車型駕駛員座椅采用了八向電動調節，并且前排帶電加熱功能。此外，高配版榮威W5還配有電動天窗、導航、藍牙、電加熱外后視鏡、自動防炫目內后視鏡、自動感應大燈等高級配置。

　　榮威W5是一款為城市路況而設計的車型，來自雙龍的技術和品牌沒有太大的優勢，要與本田CR-V和豐田RAV4等車型同臺競爭還有一定的差距，其主要競爭對手可能將指向韓系的SUV車型，基于目前火熱的SUV市場，榮威W5的加入無疑成為了廣大購車網友的福音。

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　　上市車型：東風悅達起亞K2預計售價7萬起

　　上市時間：7月20日

　　在今年4月的上海車展上，東風悅達起亞K2三廂版正式在國內亮相。近日，太平洋汽車網得到消息，該車并將在7月20日正式上市。新車共有兩種排量以及8種不同顏色可供消費者選擇，預計售價7-10萬元。

　　外觀：細節年輕化的小號“K5”

　　K2車身尺寸長寬高分別是4370*1700*1460(mm)，軸距達到2570mm，而同級別的車型如飛度、嘉年華等在車長上都不及K2。瑞納算是與K2有血緣關系的車型，車身尺寸只有車長與K2不同，為4340mm，車寬、車高及軸距都與K2相同。正面造型與K5有比較多的相似之處。虎嘯式中網和刀鋒頭燈的搭配在K2上更加緊湊，也多了些視覺沖擊力。前杠霧燈位置的折線也讓K2看起來充滿力量感。發動機艙蓋上的兩條棱線并入中網，與下進氣格柵組成一個很有氣勢的X造型。

　　輪胎采用韓泰OPTIMO H426輪胎，規格為195/50R16，這款輪胎在不少品牌的量產車上使用，在東風悅達起亞的多款車型上也可以看到。作為比較均衡的輪胎，盡管OPTIMO H426盡管性能不算優秀，但經濟性還算突出。

　　內飾：配置高但新車味道稍重

　　內飾有兩種配色設計，全黑內飾看起來更酷，但在小型車這樣空間不大的車內，多少還是會稍稍感覺有些壓抑。這點上淺色內飾就會好些，因此也更適合家用。有一點讓人比較失望的是新車味道比較重，我們在開門很久后味道也沒法散去。小型車由于成本控制，多數新車都會有新車味，但我們還是希望K2能夠在這方面有所提高。

　　K2的高配車型配備感應鑰匙，可以無鑰匙進入車內和無鑰匙啟動車輛。而這個感應鑰匙比較沉，做工也非常不錯，拿在手里不會想到對應的是一臺家用小型車。

　　動力：低轉速節油但動力一般

　　東風悅達起亞K2搭載了兩款小排量發動機，分別為1.4L和1.6L。這兩款發動機從數據上看都非常不錯，輸出參數超過目前市面上大部分1.4L和1.6L小型車，但通過太平洋汽車的試駕來看，這兩款發動機的動力表現并沒有紙面上差別那么明顯。

　　K2采用前麥弗遜后扭力梁的懸架系統，整體舒適性要稍強。后懸相對結構簡單，相對適合平坦的中速行駛，行駛時穩定性和舒適性都非常不錯。但如果路面狀況不是太好時，扭力梁后懸的劣勢就會比較明顯，過坎比較生硬。而K2的避震器阻尼較大，會感覺過小的顛簸路段時，路面震動沒有過濾干凈，但在過較大的坎時，震動會延后，并且余震比較明顯。

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　　家用小“K5” PCauto試駕東風悅達起亞K2
　　//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1106/1543448.html

　　靠外形秒殺 起亞K2預計售價7-10萬元
　　//www.yuyouke.com/nation/gckx/1106/1546781.html

　　起亞K2即將上市 北京已到店黑內飾曝光
　　//www.yuyouke.com/nation/gckx/1105/1510021.html

　　上市車型：一汽大眾新邁騰預計售價20萬起

　　預計上市時間：7月28日

　　一汽大眾全新邁騰很可能定在7月28日上市。首批新車將搭載1.8TSI與2.0TSI發動機，而隨后還可能推出搭載1.4TSI以及V6發動機的車款。

　　外觀部分：

　　根據之前曝光的車身參數來看，新邁騰長寬高尺寸達到了4865mm/1820mm/1475mm，其長度較現款邁騰增加了100mm，高度降低3mm。最令人關注的是軸距變化，與海外版本的B7相比，新車軸距加長100mm，達到了2812mm。和國內車型相比，比現款邁騰(B6)的2709mm長了103mm，比上海大眾全新帕薩特的2803mm也要長些。

　　新邁騰的大燈設計，融入了時下流行的LED日間行車燈元素，加上透鏡的運用，對夜晚的行車安全性提高不少。

　　內飾部分：

　　全新一代 邁騰配備了三幅式多同能方向盤，并在儀表盤上轉速表和時速表中間配有多動能顯示屏。在邁騰B7L中控臺空調出風口的下方配備了石英鐘表，并采用胡桃木搭配裝飾。由于本次活動未對媒體記者開放內飾拍攝，以上照片質量不佳，敬請見諒。

　　造型高雅的運動座椅，采用超細纖維合成的意大利進口高檔阿爾特皮(Alcantara)，細膩、柔和，具有良好的觸感。全新邁騰同門兄弟CC率先在國內采用這種材質的座椅，相信這款與CC相似的座椅大家并不陌生。

　　此外前雙安全氣囊、前雙側氣囊、后雙側氣囊、頭部安全氣囊、倒車影像系統、電子駐車制動系統、ESP系統、無鑰匙進入系統、發動機無鑰匙啟動、后窗遮陽簾、自動泊車系統、AutoHold功能、帶三組記憶功能的前排電動調節座椅、后排可調節前排副駕駛座椅、前排座椅加熱、四區自動空調、LED日間行車燈、帶清洗和隨動轉向功能的氙氣大燈、低速轉向輔助照明燈等配置，都將出現在邁騰B7L身上。

　　動力配置和展望：      　　

　　邁騰B7L在動力方面變化不大，可選160馬力的1.8TSI發動機以及200馬力的2.0TSI發動機，對應大眾的DSG雙離合變速箱，動力相應不錯，同時油耗表現也令人滿意。另外，目前上海大眾新帕薩特已經增加了對應V6發動機的旗艦版本，因此新邁騰B7L很有可能也會采用類似的配置，還有一種說法就是，邁騰B7L很有可能會導入2.0L自然吸發動機，并配5速手動變速器，從而降低B7L的入門門檻。

　　動力懸掛：  

　　首先推出的全新邁騰將搭配1.8T和2.0T兩款不同排量的發動機，在未來還有望推出搭載1.4T動力系統的車型。在變速箱的配置上，1.8及2.0排量的兩款發動機將共同搭載老款的濕式DQ250型6速DSG變速器，而未來1.4排量的發動機將搭載DQ200型7速DSG變速箱。   

　　邁騰采用了前麥弗遜懸架，后四連桿獨立懸架系統;我們知道大眾的四連桿獨立懸架由三個擺臂(下擺/彈簧臂, 橫拉桿, 上擺臂)和一個縱向拖臂組成，由于每個車輪有一個橫拉桿，因此可以獨立區分縱向和橫向的動力傳遞，在與前懸架配合下，邁騰B7L具有良好的平穩性和駕駛舒適性。為了提升舒適性，整車懸架幾何結構經過優化之后，可產生中性或略帶不足轉向，有利于轉向穩定。

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　　上市車型：北京奔馳新C級預計售價30.8萬起

　　預計上市時間：7月中旬

　　新款北京奔馳C級今年4月亮相車展后，預計將于今年7月中旬上市。日前，北京奔馳官方網站上曝光了奔馳C級的參數配置表，預計2011款北京奔馳C級先期將推出4種動力5款車型。官方消息稱，該車售價與現款基本相同。通過官方公布的參數配置表我們可以發現，新C級轎車各款型之間的差異主要源于不同配置的車型應用了不同的配置模塊。　

　　車身尺寸方面，國產版新C級的長寬高分別為4581mm、1770mm1448mm，軸距為2760mm，與老款車型相同，但外觀和內飾上都與舊款有很大的變化，動力也得到了一定程度的提升。

　　全新C級轎車的日間行車燈，來源于奔馳更高級別車型。這個日間行車燈是智能照明系統的一部分，只是由于新款C級轎車的C180K經典型和C200優雅型未能裝備氙氣大燈，因此不能構成一套完整的智能照明系統。

　　標配的提升源于新型行車電腦總成

　　從官方公布的配置表上看，新款奔馳C級轎車全系在現款基礎上全系增加了無線藍牙音樂輸入功能、注意力警示系統、保持輔助功能、LED日間行車燈等，人性化的駕駛輔助功能。 

　　上圖中行車電腦顯示的小咖啡杯即是注意力警示系統提示，若該標識亮起則說明：在當前的狀態下，汽車已經檢測到駕駛員注意力分散，建議停車休息。小咖啡杯標識下面的HOLD標識則是保持輔助功能在行車電腦上顯示屏上的提示。當汽車完全停穩時，僅需抬起剎車，汽車將自動施加駐車制動。

　　車型間配置差異源于不同模塊

　　實際上，新款C級轎車不同車型間的配置差異也是緣與各車型裝備的配置模塊不同所導致的。對于的C200/C260/C300時尚型而言，其裝備的氙氣車燈與全系車型標配的日間行車燈可以組成一套完備的智能照明系統。智能照明系統也自然就成為了時尚型車型的標配。

　　另外，C180K由于缺少了官方標配的泊車雷達，自動泊車輔助系統也沒有出現在配置清單中。當然，如果購車者可以通過4S店或者改裝店等渠道購買到官方標配的泊車雷達，自動泊車輔助則有望出現在您的C180K上。

　　出于成本控制的考慮，我們發現在新款C級轎車上7寸中央顯示屏僅出現在C260時尚型和C300時尚型這兩款高配車型上。而C180K經典型、C200和C200時尚型則采用了5寸中央顯示屏。從圖片對比我們看出，這兩款顯示屏的差別并不是很大。

　　進口奔馳C級旅行車上的GPS導航(左)和倒車影像(右)

　　不過北京奔馳新款C級車仍有個小小的缺失，進口奔馳C級旅行車上的倒車影像和GPS導航兩項功能依然沒有出現在該車上。或許是成本使然，因為新款C級轎車相對于現款的升級已經實在是很多了。由于新款車型要基本維持現款的定價水平，國外版新C級轎車上面的自動啟停系統也未引進國內產品。

　　1.8T車型升級7AT是亮點 直線加速是優勢

　　動力系統方面，新C級和老款車一樣，可以提供1.6L機械增壓、1.8T渦輪增壓、3.0L自然吸氣三種發動機。

　　據悉，本次上市的新C級1.8T渦輪增壓車型將搭配7速自動變速器。而C180K的入門級車型，采用的是1.6L機械增壓發動機，最大功率、扭矩分別為115kw/5200rpm、230Nm/3000~5000rpm，配合5速手自一體變速箱，其0~100km/h加速時間僅為9.1s。單就直線加速性而言，C180K要略優于寶馬318i，接近A4L 1.8T。

　　總結：通過對新款北京奔馳C級轎車配置單的詳細分析，我們可以得出如下的結論：新款奔馳C級轎車的升級絕不僅僅只停留在通常小改款外觀、內飾的變化。新款車型的變速箱、行車電腦、燈光總成、人機交互系統均得到了提升。如果我們之前得到的售價基本不變的消息可靠，那么新款C級轎車將十分超值。另外，現款車型有較大幅度的優惠，究竟選擇哪一款還要看您的喜好了。

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　　國產奔馳新C級即將上市 預計30.8萬起
　　//www.yuyouke.com/nation/gckx/1106/1545355.html

　　北京奔馳新C級配置曝光 重點配置解析
　　//www.yuyouke.com/nation/gckx/1106/1540241.html

　　搭載7速變速箱 奔馳新C級或7月下旬投產
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　　上市車型：寶駿630預計售價8萬以下　　

　　預計上市時間：7月下旬

　　上汽通用五菱寶駿品牌第一款A級轎車寶駿630早在上海車展前一天(4月18號)就已經發布，關于新車上市日期的由原定的6月推遲到7月。據編輯從相關渠道了解，寶駿630有可能將于7月下旬上市。

　　寶駿630目前還沒有最后確切的車身尺寸數據，但從寶駿630產品工程師那里獲悉，寶駿630長寬高分別為4595mm/1750mm/1435mm，軸距為2640mm，與三廂凱越4515mm/1725mm/1445mm的長寬高相比，車寬和車高有所增加。

　　寶駿630是上汽通用五菱寶駿品牌第一款中級轎車，主要面向更廣域的二、三線級城市，并且將市場定位定于緊湊型市場，首款新車將搭載1.5L發動機。編輯從廠家了解到了1.5L發動機與1.8L發動機的相關具體參數。

　　而未來寶駿還將有兩款發動機可供選擇，一款在B15D的基礎上增加了VVT可變氣門正時的發動機，另外就是一款1.8L排量四缸雙頂置凸輪軸帶可變氣門正時和可變進氣歧管的自然吸氣汽油機。 

　　作為一款合資公司產品，寶駿630充分融合了股東方資源，特別是來自通用汽車的成熟技術。但沈陽強調，上汽通用五菱對寶駿的研發有完全的“話事權”，因此是完全自主正向開發的新產品。“寶駿身上也有凱越的影子，但肯定高于凱越。輪距、軸距都不一樣了。”寶駿630針對市場做足了功夫，它的軸距和車身尺寸要優于凱越、比亞迪F3、騰翼C30、風神S30等一系列產品。　

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　　上市車型：高爾夫R及尚酷R  售價39.8-40.8萬

　　預計上市時間：7月下旬

　　大眾汽車還將在7月推出兩款進口新車：高爾夫R、尚酷R。日前兩款新車的價格已經正式公布分別為高爾夫R 車型一39.8萬元、高爾夫R 車型二40.5萬元、尚酷R40.8萬元，而兩款新車的正式上市時間預計將在7月20日左右。

　　高爾夫R

　　外觀：比GTI更運動的前臉造型 更犀利的雙L型LED尾燈

　　雖然同樣基于第六代高爾夫上開發，但高爾夫R的身份特征明顯，無論是前保險杠上貨真價實的加大進氣口，還是中置的鍍鉻排氣管，都可以讓人一眼識別出高爾夫R的不同。就算是GTI，在R的面前也會顯得那么低調。

　　高爾夫R的長×寬×高分別為4212×1786×1461mm，軸距2578mm。由于高度只有1461mm，所以高爾夫R的最小離地間隙也減小為132mm，這樣看上去車身更低，更動感。不輸同級車的車身尺寸也保證了高爾夫R的日常實用性。

　　高爾夫R的外形明顯要比GTI運動得多，尤其是這套全新的包圍，必定會受到國內高6和GTI車主的追捧。前杠巨大的格柵把車頭襯托得非常開闊，這也是R車型標準的前杠，和尚酷R一樣，前杠兩側都設有日間行車燈。其余沒有任何多余的裝飾，在進氣格柵上取消了GTI那明顯的紅條，但是在黑亮的烤漆橫條下鑲有金屬的R字徽標。

　　內飾：內部用料做工考究 “R”賽車座椅超乎想象

　　運動風格十足的方向盤跟GTI的沒有太多差別，去掉了紅色縫線，下方的鏤空金屬標變成了醒目的“R”。 方向盤的左右兩邊設置了常規的多媒體操控按鍵，而在它后面則隱藏著讓你觸手可及的換擋撥片。　　

　　高爾夫R的儀表盤深嵌在炮筒式的黑色裝飾框內，柔和的白色燈光令儀表盤上的每格刻度都清晰可見。和GTI不同R是藍色的指針，看上去反差更大。中間的功能顯示屏上可以顯示油耗等相關信息。

　　尚酷R

　　外觀：更賽車化的外形設計 前臉更具攻擊性　　

　　尚酷R的長×寬×高分別為4248×1820×1394mm，與原廠尚酷相比，尚酷R降低了15mm的懸掛系統。雖然軸距與高爾夫R一樣都為2578mm。但尚酷R更寬的車體、更低的車身使得它的跑車味道更濃。

　　尚酷R采用三門掀背設計，側面的雙門格外的狹長。頂部的線條從A柱到達最高點后呈直線滑落，直被車尾的擾流板所“吸收”。側門的線條則非常隱秘，從前輪拱一直過渡到后尾燈，讓整車的線條看上去都被圓滑的曲線相統一。

　　內飾：個性簡約的設計 真皮座椅上繡有“R”標志　　

　　和高爾夫R相比，尚酷R的內部配置要少一些，比如裸露的杯架，音頻接入口不豐富等，從這也可以看出兩者之間定位差異，高爾夫R還是偏重實用性，而尚酷R的運動特性、個性化則更強些。

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　　PCauto編輯體驗R訓練營之高爾夫R靜態篇
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　　PCauto編輯體驗R訓練營之尚酷R靜態篇
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