質檢總局再約大眾 315晚會或曝大眾DSG缺陷

　　[太平洋汽車網 新車頻道]今年的3·15注定讓大眾坐立難安了。據國家質檢總局官方網站信息顯示，3月13日下午，質檢總局執法司再次約談了大眾汽車(中國)投資有限公司相關代表，要求企業盡快采取切實有效措施，解決大眾DSG變速器故障問題。》》最新進展：大眾回應DSG故障 將積極配合質檢總局調查

　　近兩年來，針對大眾7速雙離合變速器出現的熄火、轉速無法上升、無法升檔和卡死等消費者投訴之聲日益增多。據有關人士稱，本次315晚會已準備了有關汽車方面的投訴案例。而大眾汽車DSG變速箱問題和長安福特福克斯車輛召回（事件回放：從2009年初開始，就有福克斯車主爆出了車輛低速熄火的問題。長安福特隨后在2010年5月31日發出召回聲明……）被作為兩個投訴事件，有可能登上3·15晚會舞臺。

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　　對大眾來說，中國市場的重要性是不言而喻的。此前一汽-大眾新速騰的價格已經引起了不少的爭議，而近日大眾又被其DSG問題纏身，可謂是上至廟堂，下至江湖都涌來了一場為勢不小的公關危機。你認為，大眾今晚會登上3·15晚會舞臺嗎？提交選擇之后，點擊“查看”即可看到投票結果。

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　　大眾汽車公司內部隨后召開了緊急會議，大眾中國連同上海大眾、一汽大眾三方就這一事件的對策進行商討。大眾中國將于今日(3月14日)就該事件發表官方聲明，其聲明大意為，將積極配合國家質檢總局等相關部門，調查、解決產品可能涉及的問題。

　　但為何事件會演化到這一地步，事件要回放到3月12日，國內某南方媒體報道，在新速騰上市發布會現場，一位大眾中國高管，就質檢總局針對DSG問題約談大眾表示：“對于我們來說，召回更便于工作的開展，因為流程會比現在采用售后服務簡單許多，但我們上呈后，質檢總局認為不需要通過召回的手段。”而質檢總局官方表示：“拒絕對此事件進行評論，謹以官方網站文章為準。”

　　隨后，3月13日晚，質檢總局官方網站發出正式新聞《質檢總局執法司負責人就DSG變速器故障問題再次約談大眾公司》，期間就質檢總局執法司再次約談大眾公司的相關內容進行闡述。

　　《《 事件回放及質檢總局官方原文請翻第2頁

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　　大眾DSG變速器軟件升級事件回放：

　　針對大眾7速雙離合變速器出現的問題，3月初，大眾汽車曾對外發布公告，啟動對國內使用7速DSG變速器車輛的客戶提供軟件升級服務，包括一汽-大眾奧迪、一汽-大眾、上海大眾，以及上海大眾斯柯達品牌。

　　此項升級可解決因特定條件下，車輛長時間停放以后電控制單元閥門上可能會出現結晶現象，消除發動機啟動后無法掛擋，車輛無法正常行駛的情況。

　　然而，質檢總局組織相關技術機構及技術專家分析后認為，大眾提出的解決措施可能不能完全消除消費者反映的DSG變速器相關故障問題。

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　　國家質檢總局網站發布的原文如下：

　　3月13日下午，質檢總局執法司再次約談了大眾汽車(中國)投資有限公司相關代表，要求企業盡快采取切實有效措施，解決大眾DSG變速器故障問題。

　　質檢總局執法司負責人介紹情況說，一段時期以來，質檢總局陸續收到消費者投訴，反映大眾品牌系列車型DSG變速器出現異響、抖動、頓挫等故障現象。質檢總局已將相關投訴信息向大眾公司(含一汽大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司、大眾汽車(中國)投資有限公司，下同)進行通報，并啟動缺陷調查工作。

　　3月1日，大眾公司向質檢總局執法司提交了技術備案說明，計劃在全球范圍內采取軟件升級方式解決DSG變速器機電裝置閥門硼結晶導致換擋不平順問題。大眾公司稱由于該問題不涉及車輛安全，將不采取召回的方式進行解決。對于大眾公司的技術備案說明和解釋，質檢總局組織相關技術機構及技術專家分析后認為，上述技術措施可能不能完全消除消費者反映的DSG變速器相關故障問題，要求企業進一步開展技術分析，并提交相關技術說明材料。

　　該負責人表示， 質檢總局要求大眾公司高度重視DSG變速器故障問題，繼續開展深入技術分析，采取有效措施解決產品故障，保護消費者安全。同時，質檢總局正在組織相關技術機構開展進一步缺陷調查，如調查確認變速器存在缺陷的，將依法督促企業履行缺陷產品召回法定義務，保護消費者安全。