福瑞迪上市 韓系反擊戰的又一個神話？原創

　　中級車集體井噴 福瑞迪是喜是憂？

　　一直以來，中級車市場都是廠家的必爭之地，幾乎所有主流品牌，無不推出其最具競爭力的車型參與競爭。而在銷量方面，中級車市場也是各級別細分市場里面銷量最高的，因此競爭的激烈程度，可想而知。

　　從筆者收集到得的5月份的銷售數據上發現，各大主流品牌中級車的銷量都有了較大的增長，大多已超越1萬輛大關。銷量的提升，除了得益于政策的支持外，筆者覺得不可否認的是，中級車價格的不斷走低，大大刺激了普通消費者的購買欲望，同時令不少最初限于經濟能力，僅考慮購買經濟型小車的人，不少都轉而購買中級車，令中級車市場的潛力被迅速激活，購買人群大幅增加。

　　在此之際，福瑞迪乘著中級車集體“井噴”的契機高調上市，一方面，能借助目前巨大的人氣和消費群體，大展拳腳，與繼續生產的賽拉圖繼續上演“二人轉”，通過賽拉圖繼續鞏固和保持低端細分市場的份額，同時憑借福瑞迪重點出擊，進攻中高端市場，效仿伊蘭特+悅動、卡羅拉+花冠的模式，在市場上獲得更大的成功。另一方面，畢竟國際經濟環境仍沒有走出低谷，國內汽車市場的增長始終難免受到一定的局限，再加上目前中高級車市場經歷了持續的增長后，還有多大的潛力可挖，也還是未知之數，福瑞迪能否如愿地和對手一起把“蛋糕”做大的同時，從競爭對手中搶來更多份額，也有待市場的檢驗。

 　　“新老搭配”將令“垂直換代”銷聲匿跡？

　　雖然很多網友對韓系品牌有各種不同的看法和意見，但在真實的銷售數據面前，我們無法否認，韓系品牌在當前中級車市場的確已成為了不可或缺的一部分，銷量位居前列。當今的汽車消費市場，已經不再是過去那種單純依靠炒作和忽悠就能熱賣的年代了，消費者的理性思維以及信息的不斷公開透明，已經讓市場上的所有競爭者“赤裸裸”地展示在人們的面前。

　　我們不難發現，當今市場上采用“新老搭配”這種組合銷售的模式在悄然興起，伊蘭特悅動的共同繁榮，花冠和卡羅拉的熱銷，捷達、桑塔納、朗逸、新寶來、明銳組成的大眾集團軍，甚至于今后即將到來的福瑞迪和賽拉圖的搭配，睿翼和馬自達6的共存，似乎都在證明這個新的銷售模式的前景無限。那過去曾經代表著勇氣和膽識的“垂直換代”模式，將會逐漸被淹沒嗎？但毫無疑問，未來或許我們將會看到類似的情景發生。畢竟正如黑格爾所說，存在就是合理的。