令人期待 2011克萊斯勒300或配8檔變速箱

　　就在幾個月以前，我們的諜照拍攝愛好者傳給了我們第一批最終測試的下一代克萊斯勒 300的樣車的照片。而我們現在將要給大家帶來的是幾張高質量的克萊斯勒300的照片，同時還有一些關于該車的細節方面的消息。 

　　就好像克萊斯勒的2011款200車型一樣，這家汽車制造商同樣也為自己的2011款300車型打造了一個網站。而與道奇的Charger使用同一車身平臺的新款克萊斯勒300看上去有著徹底的改頭換面，不過也有一些現行版本的元素是繼續保持著的。不過車子的內飾方面也有也很大的改進，這一點應該也和人們經常抱怨車子的這個方面有關。

　　采用了新款的前臉使得車子看起來不再像現行版那樣受到賓利車的影響，而是更有雕刻感和現代感，并且增加了時尚的氣息，相比自己的200型號的轎車各有千秋。車身的側臺部分也經過了重新設計，而側面的車窗設計也可以看得出有視覺上的明顯變化。后部車窗的小三角不見了，使得整個車窗的玻璃區域更大一些，不過比較纖薄的車柱無疑使得側面車窗能夠升降的部分減小。

　　車身的尾部采用了新款的發光二極管照明的尾燈，并且后備行李箱的蓋子的形狀也經過了重新設計，加上新款的后部保險杠以及整體式的排氣尾管設計，都令得全車的動感更加凸顯。

　　下一代300內部采用車廠新的LY平臺--基本上是對現行版LX平臺的大幅改進，不過現行版的一些部件仍將繼續在這個平臺上面使用。菲亞特也表示未來會推出基于LY平臺的車型。為了提升燃油經濟性，預計下一代300的車身空氣動力性能優化布局，主傳動比和動力總成都將獲得提升。

　　為了達到上述的效果，車子的驅動結構的核心是該公司全新的Pentastar V6引擎，這臺3.6升發動機將替代現行的V6引擎，新款發動機無論是在燃油經濟性上面還是性能表現上面都將超越現行版本，其最大輸出功率為290馬力，而在高速公路上的油耗將接近30英里每加侖（折合約莫百公里油耗7.84升）。

　　當然了，并不只是新款的Pentastar V6發動機會使用在2011款300上面。克萊斯勒還預備對于那些追求更強動力性的消費者，提供5.7升和6.4升排量的HEMI V8發動機。除了新款的發動機之外，車廠還將提供新的8檔變速箱代替原來的4檔和5檔的自動變速箱，這將使該車能與雷克薩斯車型一決高下。預計新車將在今年底首次亮相，隨后將在明年上半年上市。如果車子的3.5升V6發動機配合8檔變速箱就能達到百公里油耗約7.84升的表現，那么這款車的確還是很值得期待的。