在今年六月初，2011款大眾開迪路試諜照在海外曝光，這表明2011款開迪離上市越來越接近。大眾開迪MPV在歐洲有著不錯的銷售成績。而在國內最新一期的專利申報圖也正式曝光了。

　　隨著國內日產NV200的引入，宜商宜家的多用途商用車再度被提及，其實開迪與NV200的概念非常接近，只是日產在外觀方面做的更到位，好在大眾也非軟柿子，繼大眾新臉譜大獲肯定之后，初嘗甜頭的大眾已決意將其全面擴展至旗下所有車型，包括這款最新曝光的開迪廂式車，當然本次出現的廂式車還有款MPV化版本，也就是開迪，我們觀賞的主要是其車頭部分，因此車廂可以忽略不計。

　　整個車頭部分非常明顯與新途安非常接近，幾乎象是途安的貨廂式版本，當然燈具內部根據其市場定位做了適當的簡化，也許高配版本會與途安相同。

　　即使是全封閉的車廂部分其實依然有參考價值，因為其尺寸與MPV版本完全一致，這方面可以通過國外路試車諜照做對比。

　　開迪來源于PQ35平臺，在此平臺上誕生了不少風格迥異的車型，比如途安，比如開迪，比如途觀，當然，還有高爾夫系列。在高爾夫5代之前，PQ35平臺的后面一個數字都是伴隨著高爾夫的代系而生的，可是到了高爾夫6代卻有所改變，全新的高爾夫6身上并沒有出現一款稱為PQ36的平臺，而同樣采用著PQ35平臺，更新的緊湊型平臺也在伴隨著高爾夫7正在研發中。這也就以為著現在曝光的這款新臉譜版同樣采用的是PQ35平臺，底盤也依舊是老款開迪前麥弗遜后鋼板彈簧的布局，這樣的布置在保證了擁有一定舒適度的前提下擁有更大的裝載能力以及更平的后部地板。

　　與途安的定位有著本質的不同，開迪雖然與其非常接近，但宜商宜家的定位還是有其市場空間，關鍵還是定價，大眾方面可能也在旁觀日產NV200的實際效果，如若不錯，不排除再度引進國產的可能。