新A6/NMS領(lǐng)銜 北美車展有望國產(chǎn)新車一覽

　　作為全球最早的車展之一的北美車展即將于美國時間1月10日正式開幕，舉辦地點(diǎn)在汽車之城底特律。由于設(shè)在年初，北美車展也是全球汽車界的開年大戲。對于在中國的消費(fèi)者來說，我們和底特律車展的距離并不是隔著整個太平洋和美國大陸那么遠(yuǎn)，也并不是北京和底特律的13個小時的時差那么簡單。鑒于中國市場在世界汽車界的影響力，北美車展也將有多款亮相首發(fā)的新車即將引入中國，下面就讓我們搶先了解一下離我們最近的北美車展亮相新車。   

    新一代奧迪A6

    2012款奧迪A6將會于北美車展正式亮相。作為奧迪在中國銷售的主力車型，新A6將為奧迪完成3年100萬輛的愿景添加怎樣的一份籌碼，我們不得而知，只是新A6的國產(chǎn)是必然的。

    2012款奧迪A6在外觀方面整體的感覺更為年輕動感，在延續(xù)本身風(fēng)格的同時透出了幾分新A4的感覺。新款A(yù)6的前臉運(yùn)用了奧迪新的家族式臉譜，老款A(yù)6倒梯形的前進(jìn)氣隔柵已改為六邊形造型，從視覺效果上沒有了現(xiàn)款車型的凝重感。新A6用鷹眼形前大燈替代了現(xiàn)款A(yù)6矩形的前大燈組，新款大燈由九顆LED燈和主大燈構(gòu)成，給人幾分咄咄逼人的感覺。霧燈也由方形變成了圓形，與整個前臉搭配的更為協(xié)調(diào)。整個前裙向前略凸，增加了幾分運(yùn)動感。

　　2012款奧迪A6側(cè)面改動與前臉相比并不算很大，依然保持了其硬挺且修長設(shè)計。車身側(cè)面的明顯變動是改老款的手摳式門把手為拉手式，同時輪轂換為了十輻羊角式輪轂。

　　新奧迪A6的尾部造型也與老款有了較大的差別，新車的尾部風(fēng)格偏向新奧迪A4的設(shè)計，整體感覺激進(jìn)靈動了許多。尾燈的造型與老款車型不同，新A6的尾燈造型和前大燈輪廓相似，也運(yùn)用了LED燈組，集成了尾燈、轉(zhuǎn)向燈和后霧燈功能。新車與行李箱蓋融為一體的擾流板和上下分層的牌照區(qū)域形成了一個三疊段的分層結(jié)構(gòu)，這種具有年輕個性的設(shè)計也改變了老款A(yù)6四平八穩(wěn)的尾部構(gòu)造。

　　新A6采用了MLB橫置模塊箱，車身20%采用鋁合金制造，其重量會比現(xiàn)款車型輕了約80公斤，其最直觀的效果就是油耗的降低。而關(guān)于車身的尺寸方面，盡管奧迪新一代A6是基于MLP平臺開發(fā)(和奧迪A4使用的同一平臺)，但是整車尺寸同現(xiàn)款奧迪A6一樣，軸距保持在2850MM左右，而國產(chǎn)后的新A6L肯定會沿襲長軸距的做法。

    新內(nèi)飾更顯豪華與科技感

　　與外觀的年輕動感化大相徑庭的是，新A6的內(nèi)飾風(fēng)格更為貼近了A7以及A8的風(fēng)格，更為科技化和豪華化。新奧迪A6的內(nèi)飾也與老款有著極大的不同，而這一切全都是通過橫穿整個中控臺以及功能區(qū)直達(dá)車門的大面積實木內(nèi)飾而實現(xiàn)的。這種大面積實木內(nèi)飾的設(shè)計在很大程度上參考了奧迪A7的內(nèi)飾設(shè)計。

　　新奧迪A6的內(nèi)飾設(shè)計比起老款更為簡潔且現(xiàn)代化，新A6的方向盤造型比現(xiàn)款車型尺寸稍小，同時設(shè)計得更為精細(xì)。多媒體導(dǎo)航屏采用了隱藏式設(shè)計，在閑置時可以收納在中控臺中，比起老款在節(jié)約空間的同時更顯現(xiàn)代化。功能區(qū)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計為倒梯形，一改老款呆板的方形設(shè)計。

    新A6同樣在老款的相同位置配備了MMI多媒體交互系統(tǒng)，不同的是在左側(cè)還設(shè)置了如同主流手機(jī)般的觸摸傳感裝置，消費(fèi)者可以直接在觸摸屏上視線手指操作。作為一款商務(wù)車的代表，奧迪A6一向在后排空間表現(xiàn)突出，而新款A(yù)6更是在后排座椅設(shè)計上下了功夫--在座椅上增加了紋路以及膝蓋后部依靠的位置新增了支撐性靠墊，這一改變能夠很好的提升后排乘客的乘坐舒適感。

    此外，新款A(yù)6還將搭載新的奧迪驅(qū)動選擇系統(tǒng)，消費(fèi)者可以調(diào)整助力轉(zhuǎn)向輔助性能、剎車響應(yīng)力和動力傳動設(shè)置。新系統(tǒng)共分為“舒適”、“自動”、“個性”、“動態(tài)”和“效率”5個模式。

    5款動力總成

　　動力方面，2012款的奧迪A6會有5款發(fā)動機(jī)可選，最大輸出功率從177馬力到300馬力不等。包括200馬力的2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)、201馬力的2.8 V6發(fā)動機(jī)，高配車型則為296馬力的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。而2.0升的4汽缸發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為163或者177馬力，3.0升TDI發(fā)動機(jī)也有204馬力和245馬力兩種輸出可選。此外3.0TDI、2.0TDi等柴油版本也將同期出現(xiàn)。在變速箱方面，將配置8速自動變速箱或者7速的雙離合變速箱，并且采用了直接噴射機(jī)構(gòu)，從而進(jìn)一步降低油耗。

    在國內(nèi)商務(wù)/官車市場上，奧迪A6是個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字，無論外觀內(nèi)飾都引領(lǐng)了一個時代的風(fēng)潮。而現(xiàn)如今競品的崛起卻讓奧迪有了不小的壓力，升級已成為其必然趨勢。改款的新奧迪A6披上了動感的馬甲，更是將A7、A8的內(nèi)飾風(fēng)格和配置裝備其身，這也是奧迪寄予新A6更高期望的體現(xiàn)。