Modus車廂設計的閃亮之處，便是名為“Triptic”的可滑動/折疊的后長椅。后長椅可滑動距離達到170毫米，有4個允許的滑動位置，可以容納2個或者3個人從容就坐。如果采用2人乘座結構，滑動的位置4種都可以使用，如果采用3人乘座結構，則只有2個滑動位置可用。在將2人座位置變換成3人座位置之前，必須先將后椅完全滑動至最前盡頭，再掰動座椅右邊的拉桿，將座椅上面的2塊坐墊分別各自向外滑動，然后再將座椅中間突出垂直部分放下來，形成第3個座墊。
MODUS的前排座椅沒有太大的驚喜，只是后座的變化卻多得令人嘆為觀止。后座坐墊可因應需要而向兩邊增長或縮短，配合中央手枕，可設定成三座或兩座。如設定為兩座式，可作出170mm的前后滑動，得出四個不同的坐姿。而三座式時，雖然滑動幅度不及兩座，但座椅仍可作60:40分割，令空間使用更為靈活。車廂的主色調為米黃色，營造了一個極為溫馨的效果，進一步令車廂的氣氛更和諧溫暖，配合強烈的空間感，使人有如置身大自然當中。
寬闊，整個車廂內部都是非常的寬闊舒服，就像到了一輛MPV車型當中，當然還沒有達到本田奧德賽那種程度，但是相比同級車型來說，可以說是達到了奢侈的地步了。由于車廠很著力研究MODUS的車廂空間，因此它的表現成為同級之冠，腿部空間足有226mm，肩部空間更有1345mm。國內與它有一拼的車型應該只有哈飛賽馬了。
法國人的浪漫延續到了細心這個造車的理念上來，大量人性化的設置在這輛緊湊型的MODUS身上體現出來。幾個體積不大的儲物格靈巧的設置在門邊上，方便放置一些零散的物品。除此之外，在駕駛員以及副駕駛的的座位下方，一個抽出式的抽屜方便儲放更多的大件物品。
極有卡通元素的手動空調界面一目了然，方便操作。6碟CD的加入使得MODUS在擁有寬闊的車內空間以及車內光線的同時，可以充分地享受音樂帶來的樂趣。自然，音樂混為一體，進一步體現法國人自得其樂的生活方式。
看到MODUS的大燈開關以及各種開關的手柄以及按鈕，仿佛看到的是一件件精品。細膩的做工非常的惹人喜歡。皮革包裹的方向盤手感良好。
后座椅2邊的頭枕非常的寬，因此，隨便選擇幾人座，頭部都可以非常舒適。Triptic后座椅可以按3分之1或者是3分之2比例折疊，并且，整個后座椅可以完全離開地板向前翻與前座靠齊。提高車內行李廂的容量，方便攜帶大量的行李外出郊游。車尾揭門設有兩種開啟模式，可把下部分如農夫車般拉開，亦可與尾玻璃窗結合，成為一整幅上揭式車門，在狹窄的空間下，可更靈活使用。
兩塊大型的天窗是MODUS的最重要亮點之一�，F在不僅前面的乘客可以享受陽光，連后座的乘客也可以擁有與前排乘客同等的享受，相信在不久的將來，國內的汽車廠家都會引用這種人性化的設計，將雙天窗融入到一般的家用轎車中來。
后輪同樣采用碟剎的剎車形式，使得駕駛員在駕駛的過程中擁有較好的安全感。加上后視鏡的加熱功能，可以很好地防止一些地區因寒冷造成地結霜帶來地的安全隱患。在這些細節方面雷諾是不會掉以輕心的，要不然雷諾的MODUS就不會榮獲歐洲EURO-NCAP碰撞測試的5星滿分成績，這是有賴于雷諾多年來造車經驗的碩果。
最后，編者認為，雷諾與日產結盟后，來到中國建立工廠的時間只是遲早的問題，更何況，中國的汽車市場已經得到國際有名的汽車生產企業的極度關注，大量的汽車廠家已經進駐中國。我相信，我們在不久的將來，可以享用更加多的雷諾車型，而不是現在單單的幾款。也相信，再經過一段時間，眼前的這款雷諾MODUS即將來到中國，供消費者的選擇。
類型 | 評分 | 雷諾－MODUS |
外觀 | ★★★★ | 外觀新穎，令消費者難以忘記 |
內飾 | ★★★★ | 內飾普通，但溫馨感覺無處不在 |
動力 | ★★★★ | 113匹馬力足夠應付日常需要 |
操控 | ★★★☆ | 短小的車身造就靈活的操控感覺 |
制動 | ★★★★☆ | 4輪碟剎給駕駛員很好的保證 |
工藝 | ★★★★☆ | 細膩、扎實的雷諾造車工藝 |
平穩 | ★★★☆ | 車身較高，高速過彎傾側明顯 |
售后 | ★★★☆ | 銷售以及售后網點確實較少 |
實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分
特別鳴謝
WEARNES MOTORS
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