LS600hL是全球第一輛配置了V8混合動力引擎的汽車。它獨創(chuàng)的LEXUS雷克薩斯混合動力系統(tǒng)，將一個全新的5升直噴V8汽油引擎、一組大功率電動機、以及一組大容量電池組合在了一起，最高功率可達327千瓦。為了進一步配合如此大的功率，LS600hL還專門配備了全時的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。這樣一來，無論是在牽引控制、加速、還是在懸掛系統(tǒng)的處理上，都可以說是無懈可擊，使行車更加平穩(wěn)。更值得一提的是，LS600hL的功率堪比6升引擎，而耗油量卻只有3升引擎的大小。據(jù)悉，這款車的最終正式售價定為159.8萬元。
LEXUS雷克薩斯LS600hL混合動力豪華型轎車將于2007年秋季在中國上市，其性能優(yōu)越、工藝一流，盡顯LEXUS雷克薩斯的豪門風范。該車型將LEXUS雷克薩斯LS系列的水平提升到了一個新的高度，使LEXUS雷克薩斯品牌在競爭日益激烈的市場更加深入人心。
圖為雷克薩斯LS600hL外觀
“作為LEXUS雷克薩斯品牌的最高端旗艦車型，LS600hL提供的是的無與倫比尖端技術(shù)、駕駛性能、安全保障和豪華享受”， 豐田汽車（中國）投資公司的副總經(jīng)理曾林堂先生說，“它既傳承了傳統(tǒng)，又有所創(chuàng)新。傳統(tǒng)方面，通過遵循LEXUS雷克薩斯的制造工序，在工藝大師手中實現(xiàn)了獨一無二的完美質(zhì)量；創(chuàng)新方面，完成了多項尖端的工程創(chuàng)新。通過這種新舊結(jié)合，LS600hL提升了品質(zhì)，有望躋身于業(yè)界技術(shù)最尖端的車型行列。”
LEXUS雷克薩斯混合動力驅(qū)動
全新LEXUS雷克薩斯LS600hL采用超靜LEXUS雷克薩斯混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，即汽車行業(yè)最先進的油電混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，它是世界上第一款采用完全V8混合動力和全輪驅(qū)動（AWD）系統(tǒng)的車型。LS600hL的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)將一款全新 5升V8汽油引擎和兩個大功率輸出的電動機及新設(shè)計的大容量電池組相結(jié)合，輕便而安靜，這樣的完美結(jié)合可以讓LS600hL擁有無可匹敵的平衡性，環(huán)境效益和強勁的性能。
總的說來，當汽車加速時，只有電動機開始工作，引擎尚未啟動，此時噪音低，排放為零。在正常駕駛條件下，LS600hL交換使用引擎和電動機，以達到最優(yōu)組合。通過控制引擎的轉(zhuǎn)速，保證了低噪音、高燃油效率、低排放的目標。而在全面加速的情況下，LS600hL則兼用V8引擎和電動機，平穩(wěn)而敏捷。
LS600hL擁有的LEXUS雷克薩斯混合動力驅(qū)動系統(tǒng)所提供的動力和性能可與其他配備6升引擎的車輛相媲美。該混合動力傳動系統(tǒng)最大混合輸出功率為327千瓦，可以使LS600hL僅在6.3秒內(nèi)毫不費力地將時速從零提高到100公里。中程加速（mid-range acceleration）能力更是令人嘆為觀止。該系統(tǒng)的電動機能夠根據(jù)需要提供最大扭矩，最有效地傳輸動力。當LS600hL 在短短4.3秒內(nèi)從每小時80公里提速到120公里時，扭矩也隨之在較高速度時達到足夠大，令人振奮不已。
圖為雷克薩斯LS600hL內(nèi)飾
與LS600hL的大功率相伴隨的是9.3升/100公里的低油耗（為廠家基于歐盟標準的測試數(shù)據(jù)），也就是說，與3升6缸的中型豪華轎車的總體水平持平，甚至更優(yōu)。LS600hL的尾氣排放遠低于一般的傳統(tǒng)車型，因而符合全球最嚴苛的排放標準，包括美國的SULEV、歐洲的Euro IV和日本的J-SULEV。
LEXUS雷克薩斯混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的另一優(yōu)點是極大地降低了噪音和振動(NV)。全新V8 引擎通過在汽缸頭蓋周圍增加額外的隔音材料來減少振動和噪音。此外，LEXUS雷克薩斯的工程師們反復試驗，通過降低減震滑輪張力，完善發(fā)動機架大小和位置，也減少了噪音和振動。LS600hL的NV水平高于其他豪華車型，這一點也使其成為目前最安靜的汽車。
