設計
從一開始，古德伍德設計小組就堅持一點：幻影軟頂敞篷車不能僅是幻影車的敞篷版。勞斯萊斯首席設計師Ian Cameron先生說：“不沿襲原有設計在某種程度上意味著我們必須重新開始。僅僅去掉幻影車車頂也能造出一款漂亮的敞篷車，但這并不完美。我們要通過幻影軟頂敞篷車來思考敞篷駕駛的本質，尤其是它對于勞斯萊斯的意義。”
幻影軟頂敞篷車的每個外部面板都是嶄新的，既體現出幻影車的風格，又仔細考慮各部分比率以適合縮短的車身。從帶有傾斜角度的前端到平滑的后部，每部分都經過了嚴格仔細的推敲，確保成品車無論在頂篷開還是合都能體現典雅和實用。車輛內部的概念非常簡潔：將外部環境引入車內。使乘客能夠充分享受用豪華和恰如其分的內飾創建出的社交空間。
座椅的設置和儀表盤的布局也體現了兼顧整體和細節的出色設計理念。例如，設計者倡導物盡其用的基本理念。整個小組盡量使一切保持自然風格，從而設計出讓人一見鐘情、具有自然美的幻影軟頂敞篷車。在使用材料時盡量彰顯其自然魅力，暴露在外的亞光鋼板和柚木則不加任何修飾。為了突出自然的內飾風格，盡量不進行漂白、染色和涂漆。手只能觸摸到鍍鉻、皮革或木料，其它材料(如亞光鋼板等)將用于車輛結構細部，使整部車產生一種視覺觸動。
“幻影軟頂敞篷車突顯了愉悅的本質”Cameron先生說。“首先，我們要制造一輛令人愉悅的車。勞斯萊斯反對古板僵硬，我們為什么不在設計和制造汽車的時候考慮使用的愉悅性呢？”
外部
幻影軟頂敞篷車的外形類似經典跑車，基于傳統的四座敞篷車加馬車式的前車門變換而來，使后座乘客上下車更加方便。同樣重要的是，設計人員設計了無間斷的A柱，顯著增強了車身整體的強度和剛性。新設計的幻影軟頂敞篷車的馬車式車門是勞斯萊斯獨一無二的標志。
車前部有一個新的更動感的通風隔柵，既保持了傳統的外觀，又增強了空氣流通。鋼質中心尾翼經拋光處理，同時周圍進行亞光處理，使其與引擎蓋和A柱和諧匹配。通風隔柵為上部絞合，當發生低速撞擊時可分散撞擊力。隔柵頂部是使用先進計算機軟件重新塑造的“歡慶女神”。現在，“歡慶女神”的特點更加突出鮮明，看起來更具活力。“歡慶女神”為不銹鋼材質，也可以在古德伍德采用銀質或金質定制。
相比以前的勞斯萊斯車輛，幻影軟頂敞篷車的前端更具流線型。圓形前照燈比以前更大，其上是細長的前部LED示廓燈。前保險杠融入設計整體，看上去更加和諧。車牌下方具有實用的攝像頭，可讓駕駛員通過車內監視器更清晰地看到前方路面，幫助其停車或駛離路側。
在車輛后部，有一個最為顯著的幻影軟頂敞篷車特征。野餐備用箱突顯了汽車的貼心設計，這是任何敞篷車中獨一無二的。它可以方便地存放行李，同時還可以當作可供兩個成年人使用的野外座椅。它絞合堅固，可承受150公斤/330磅的重量。必要時，箱蓋可用作觀察野外情況的觀察平臺。箱內空間為315升/11.1立方英尺，可以放置三套高爾夫球裝備。重要的是，無論頂篷升高還是降低，此空間保持不變。
幻影軟頂敞篷車現在具有九種全新的車身顏色：都市藍、旗艦藍、明珠銀、鉆石黑、鴨蛋藍、信號燈黃、英吉利白、森林綠和艦旗紅。與之相配的頂篷顏色有：銀色、黑色、淺褐色、海軍藍、深紅和深綠。
兩個最炫目的選項是后頂篷蓋的柚木裝飾，以及亞光鋼板的引擎蓋和A柱。這些幻影軟頂敞篷車的標志元素最早曾見于2004年的100EX概念車。引擎蓋和A柱的無光剛處理模仿了20年代和30年代的經典幻影車風格，并融入了令人愉悅的21世紀設計手法。
后部柚木裝飾體現了幻影軟頂敞篷車的細致設計，突顯了注重細節的風格，既美觀又實用。之所以使用柚木是因為柚木質地較硬，抗潮濕和腐蝕。勞斯萊斯開發了特殊的木工工藝，可以使木料保持未經處理的自然外觀，從而使柚木裝飾盡可能保持木材原有特色。“我們想讓柚木裝飾看上去象剛剛切割并手工加工10分鐘后的樣子”，首席內部設計師Alan Sheppard先生說。每處裝飾均使用了30多塊柚木，這些柚木均采用了特殊配方的油。勞斯萊斯使用的所有木料均由專家小組從廣袤的森林中精心選取。
該車的頂篷比所有其它現代敞篷車的頂篷都大。它可以有效隔音，乘客和車外之間具有五層隔音材料。由于襯有羊絨混合織物，比起傳統的織物車頂，此結構更像是專門定制的結構。相比折疊式硬頂，勞斯萊斯更愿意使用織物車頂。原因有很多，不單單出于美觀考慮。如同Ian Cameron先生所說：“在雨夜駕駛敞篷車，聽著雨點落在車頂的滴答聲，浪漫的感覺無與倫比。我們的顧客也有同樣的感覺。”精致的軟敞篷車頂帶來的另一好處是敞篷收縮時占用空間相對較小。
