08款奔騰于2007年8月18日正式登陸市場，此次推出的奔騰在價格上并沒有做調整，而是對車型布局及配置做了優化。調整后的奔騰是否能受到市場關注呢？此次調整是否能給一直萎靡不振的奔騰帶來活力？
08款奔騰
不知何時起，中國自主汽車品牌也學會了歐美企業常用的車型一年一小改款的市場戰略。這不，去年剛登陸市場的一汽轎車自主車型奔騰在上市一年后的07年8月18日正式宣布推出08款車型。國內汽車企業什么時候也開始流行推出年度換代車車型了呢？其的推出與目前國際市場上所流行的年度車型換代是否一個理念？
其實，當8月18日晚上2008款一汽奔騰公布價格和配置宣布正式上市時，我們才發現，其實所謂的08款車型只是廠商給的美名，其實這次所謂的車型換代更可以把它看成是我們傳統意義上的降價增配已經車型結構的調整。
08款奔騰
敏銳捕捉市場需求
一汽奔騰上市以來，對于中國車市來說最大的改變是，其改變了以往汽車廠商在對產品定位后，很少調整的局面。從其一開始的上市，到后來一款又一款的所謂限量版或紀念版車型，其實我們就能看出，一汽正在不斷根據市場需求調整產品結構，使奔騰產品更符合消費者的需求。這一做法一方面其實體現出一汽奔騰作為一款自主品牌車型，擁有更自主和靈活的營銷手段和市場銷售戰略，能隨時根據市場情況作出相應反應；同時，從另一方面來說，其也揭示著一汽奔騰上市后，并不是很理想的市場反應，一汽很想通過對產品結構的逐步調整來捕捉消費者的心理預期值，但從目前來看，這樣的效果并不明顯。
08款奔騰上市與其說是學習國外的汽車換代模式，不如說是向市場妥協。因為在國外，小改款車型會在動力、外觀和內飾上都進行一定的調整，對車型進行全新的包裝，而08奔騰其實只是對配置做了一些優化，從嚴格意義上來說并不是小改款的換代升級。
08款奔騰
全新定位是否會贏得市場？
此次全新定位后的，奔騰是否能真正走紅？筆者覺得靠08款奔騰目前的定位很難一炮走紅。此次08款奔騰較老款奔騰除了在配置上做了調整，在價格上并沒有變化。
目前在奔騰15.18-20.88萬元的價格區間聚集著大量合資品牌的中檔轎車，其中不乏在具有競爭力的不錯的帕薩特、卡羅拉、馬自達3、馬自達6、凱美瑞等車型；而且，目前人們心目中，對國產自主品牌車依然停留在低端、價廉、制造工藝差的印象中，奔騰無論在品牌價值、產品形象和競爭力上都很難與這些合資品牌抗衡，所以如果不降價，奔騰將很難走出低銷量的泥潭。
08款奔騰
那么，奔騰作為一款自主中高檔轎車，定位于多少比較符合消費者心理呢？筆者覺得在12-16萬元左右的價格區間比較符合消費者的心理價位。同時，這樣的定價下能力壓不少合資品牌的中小型車已經東方之子為首的國產中檔轎車（目前東方之子價格在9-13萬元左右），上能設計到合資中高檔轎車的市場邊緣，這樣的定價也不會使奔騰的品牌形象過于受損，但又能足夠引起市場的反應。
08款奔騰 看似美好的一個夢想
08款奔騰看來只是一個美麗的夢，對于消費者來說，這款車的上市并沒有給消費者帶來更多直接優惠；而對于廠商來說，維持價格，保持品牌形象的道路又能走多遠？也許準備把握市場才是制勝的秘訣。
