眼花繚亂!晚間新聞前的汽車廣告

　　昨日又是一個忙碌的夜晚，下班之后已接近9點30分，拖著疲憊的身體回到家，已經無心再去理會工作上的事情，于是耐下心來，拿起電視的遙控器，關注下“國家大事”吧。筆者留心的觀察到，晚間新聞之前的電視廣告，基本上被汽車類的廣告占據了大部分的江山，豐田的剛登場，現代的又來露面，解下來的，本田、東風、標致、吉利等不同的品牌都一一出現，一個一個汽車類的廣告大批量的襲擊著我的眼球，有點目不暇接的感覺，筆者就有這樣的疑問，一般來說，在新聞聯播、8點劇場以及晚間新聞之前的廣告價格都不菲，前幾年的投標價格也是讓人咂舌，雖然每個汽車廠商都在為推廣自己的品牌很努力的做著各種各樣的推廣活動，并且晚間新聞的關注度也相對頗高，只是筆者有一點不明白的是，大批量的汽車廣告堆積在一起，僅僅是作為觀眾的我都有些視覺疲勞的感覺，這樣的推廣效果到底有多好？難道汽車廠家就真的如此“財大氣粗”?

　　有一個業界共識，品牌靠傳播，高傳播率帶來大眾對品牌的認知度，品牌知名度才能得以樹立、提升和鞏固，形成品牌知名度的目的無非只有一個：促進銷售。袁占成對此持中立態度，“高傳播率與銷量兩者之間有一定關聯，但高知名度的品牌（產品）的市場擁有率并非絕對領先。廣告傳播在創意、傳達的過程中，往往會走入一些誤區，或者是創意人員的失誤，或者是策劃人員的掉蹄，抑或是決策人員的固執，有各種因素導致效果不佳。但要得到理想效果，最重要的是選準正確的傳播載體組合、表達方式、播出時段、投放頻次等。不同的載體都有穩定的群費群，依據產品定位選擇正確的載體才能事半功倍。如果不加選擇盲目投錢，廣告投放頻次再高也不見得有效果。

樹立品牌、增加知名度：

  　　廣告效應有的時候在走兩個極端，如果你畫面夠唯美，效果夠精致，創意夠新穎，Ok，你完全可以獲得觀眾的贊許：“哇，這個廣告創意真是絕了！”，另一種風格就是在充分了解本土人們生活需求的同時，以一種夠平實的態度外加朗朗上口的廣告詞，一切都OK，就會贏得廣大消費者的目光，但是汽車不比日用品，可以通過平實的述說引起消費者的關注，在這個同質化的時代，必須要找到一個突破口求新求異，讓更多的消費者以一種更新穎的目光看待你的品牌的車型。同時汽車廠商扎堆的殺入新聞前廣告無非是要提高下本身的知名度，如果本品牌暫時連知名度都欠缺的話，那就更不要說讓大家了解你的車型了，所以有些廠商寧可選擇這樣無謂的“犧牲”，也要讓消費者們先了解這個品牌，這個車型再說。

你有我也要有的攀比之風：

　　新車舊車扎推的投放，看了之后有很強烈的抵觸情緒，播放順序也沒有穿插的調整，一款、輛款、三款、各個品牌，各個車型讓人看了目不暇接，其實我們看來，很多車型的投放都讓人感覺莫名，就比如說別人都在推新車的時候，現代將其御翔拿出來再裝飾了一番，上了一個廣告，雖然大家都知道北京現代去年沒有新車，但是這樣的感覺讓人似乎覺得有些敷衍又有些莫名，中高級車型本來就不是現代的主戰場，這樣一款“沒頭沒尾”的宣傳讓大家都丈二和尚摸不到頭。的確，很多時候，拿出自己頂級的車型才可以將品牌的定位和形象有整體的拉高，但是不知道廠商的宣傳是否有些欠考慮，還是一個“不得不”投放的廣告，這點就不得而知了。

品牌的定位決定廣告的投放：

　　與其說有超高人氣的關注度就會帶來高銷量這句話的正確性，更不如說精準的市場、消費人群的定位才可以帶來精準的品牌營銷，比說，作者僅僅是打一個比方，一個廠商生產的是微卡或微面之類的車型，這類的車型重點的消費人群還是在一些小本經營的生意人或是更為廣泛的農民朋友，在品牌定位和推廣的時候就需要抓準這一點進行猛攻，與其說話大價錢在新聞前等熱點節目之前猛砸錢，還不如在一些農業生產之類的節目之前進行投放來的實在，目標人群更加的精準帶來的銷售也不一樣，并且，熱點欄目之前的廣告大部分都來自合資品牌的廣告，無論從內容、車型、氣勢上都會被比下去，這樣一來做了陪襯，落了個費力不討好之嫌。如果您定位商務車型，那么一些經濟類節目一定是首選，如果您到兒童節目去秀的話，那可就貽笑大方了。

　　總之必要的投放，精準的定位是汽車廠商必修之課，但是結尾了，我也要說上一句，求求拍順序的負責人，您高抬貴手給咱穿插幾個其他類型的廣告吧，兄弟看這些車真有點暈了。

    通告：本周六，由太平洋汽車網主辦的“2007誰是王牌年度評選”頒獎晚會將在廣州香格里拉大酒店舉行。屆時太平洋汽車網將邀請眾多國內廠商代表、汽車界名人和各界媒體記者參加此次頒獎晚會。作為太平洋汽車網一員，我們將在現場協助工作。因此本周六的《晚間車評》欄目暫停一期。請網友們諒解。