上月22日，東風(fēng)標(biāo)致新307在北京正式上市了，東風(fēng)標(biāo)致也實(shí)現(xiàn)了其一年一款新車的諾言。不過這僅僅是好戲的開始，按照東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰所講:“標(biāo)致新307的上市，標(biāo)志著東風(fēng)標(biāo)致從此進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)式的增長階段”。
首先，東風(fēng)標(biāo)致第二工廠最早將在2009年中期建成，屆時(shí)將解決東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)能不足的問題。
其次繼新307上市之后，東風(fēng)標(biāo)致在2年內(nèi)會(huì)陸續(xù)推出4款新車，從而解決東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品線過于單一的問題。
在2009年東風(fēng)標(biāo)致新工廠建成，導(dǎo)入新的平臺(tái)后，屆時(shí)407很可能引入國內(nèi)同雅閣、凱美瑞、帕薩特一起爭奪中型車市。
除了以上四個(gè)車型，在未來東風(fēng)標(biāo)致可能還會(huì)引入一些變型車，隨著國內(nèi)旅行車市場的逐漸形成，像207、307的旅行版都有可能進(jìn)入國內(nèi)。
今年6月29日標(biāo)致雪鐵龍與哈飛簽署了共同組建合資公司可行性的理解備忘錄，擬建立各持股50％的合資公司，生產(chǎn)及銷售10座以下的商務(wù)車。哈飛與標(biāo)致雪鐵龍首款新車將于明年上市。初步意向是雙方各投資10億元人民幣，用于對(duì)合資工廠生產(chǎn)線進(jìn)行改造和新產(chǎn)品的投產(chǎn)準(zhǔn)備，目前正在探討的是敲定合資合同條款，包括合資期限、資本注入形式、股本構(gòu)成、產(chǎn)品引入及管理層構(gòu)成等問題。
標(biāo)致雪鐵龍中國總裁杜森在他今年6月份全面執(zhí)掌標(biāo)致雪鐵龍中國事務(wù)不久，就公布目標(biāo):要將神龍的產(chǎn)能從現(xiàn)在的20萬輛提升至60萬輛，PSA集團(tuán)在中國市場的占有率將擴(kuò)大至6％至8％。
全新雪鐵龍C5近日在法國巴黎正式發(fā)布。集現(xiàn)代、尊貴、優(yōu)雅和安全于一身的全新雪鐵龍C5，無論是從外觀造型、性能表現(xiàn)，還是科技含量等諸多方面都實(shí)現(xiàn)了突破和升級(jí)。
雪鐵龍總經(jīng)理米歇爾先生在全新雪鐵龍C5發(fā)布會(huì)現(xiàn)場宣布:這款高檔新車也將在位于中國武漢的神龍公司第二工廠投產(chǎn)。隨著2006年東風(fēng)雪鐵龍凱旋、C2的先后上市，東風(fēng)雪鐵龍新車型的投放力度明顯加大，在未來的三年時(shí)間里，東風(fēng)雪鐵龍將會(huì)有6款新車上市，這些新車不但將極大地豐富和提升東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品線的檔次，更代表了東風(fēng)雪鐵龍品牌在中國市場持續(xù)發(fā)展的信心和決心。
作為雪鐵龍最新高級(jí)車型代表，全新雪鐵龍C5在規(guī)劃設(shè)計(jì)之初，就已經(jīng)納入了神龍公司東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品規(guī)劃中。隨著全新雪鐵龍C5在歐洲的發(fā)布和上市，該車的國產(chǎn)化工作也在PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和神龍公司的合作下全面展開。
神龍公司將根據(jù)中國氣候、油品、道路情況對(duì)車型進(jìn)行本地化適配，并充分考慮和滿足中國用戶對(duì)內(nèi)外飾風(fēng)格的偏好。根據(jù)神龍公司第二工廠的建設(shè)周期安排，作為3號(hào)平臺(tái)的首款新車，該車型將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間與中國消費(fèi)者見面。
其實(shí)，雪鐵龍C5以如此快的速度進(jìn)軍中國汽車市場，表現(xiàn)出法國PSA集團(tuán)全力打造中國汽車市場的決心，以解決產(chǎn)品線過于單一的問題，讓中國市場成為法國PSA集團(tuán)提升全球業(yè)績的主要經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
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