剖析2013款雷克薩斯LS 內(nèi)飾清新車型增加

內(nèi)飾配置篇

　　LS460/LS460 L：5種內(nèi)飾主題可選。

　　從之前雷克薩斯ES的內(nèi)飾布局就可以推測到新雷克薩斯LS內(nèi)飾布局也會沿用橫向布局的設(shè)計(jì)。其實(shí)對比起現(xiàn)款的縱向布局來看，新款LS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑更簡練一些。

　　LS460

　　雷克薩斯為LS提供了5種內(nèi)飾主題供選擇，可選皮料顏色包括：象牙白色、淡灰色、黑色和黑褐色，并且還新增鉑石棕色。而可選搭配木質(zhì)材料包括：胡桃木、淡棕木還有經(jīng)過67層工序和38天制造日期由人工打造出來的Shimamoku（品牌名稱）條紋木。

　　內(nèi)飾布局上還新增了鋁制石英鐘。據(jù)介紹，這款石英鐘由雷克薩斯研發(fā)，能夠利用GPS定位自動調(diào)整時間，以確保無論車開到哪里都能保持時間的準(zhǔn)確。

　　操控臺分上下兩部分，上半部分主要安放對空調(diào)和娛樂影音系統(tǒng)等的控制按鍵；下半部分主要是駕駛模式的選擇以及第二代Remote Touch控制器的區(qū)域。Remote Touch控制系統(tǒng)可為用戶對車內(nèi)音響、多媒體設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)等操作提供便利。

　　LS460 L

　　新款雷克薩斯LS460 L顧名思義與LS460的最大區(qū)別就在于后排空間的加長。現(xiàn)款雷克薩斯LS460 L軸距達(dá)3090mm，新款雷克薩斯LS460 L的數(shù)據(jù)官方并沒有公布，估計(jì)與現(xiàn)款相同。

　　后排的可折疊式奧斯曼按摩座椅設(shè)計(jì)，讓你很想跳進(jìn)車內(nèi)享受一下在后排當(dāng)老板的感覺。中央扶手集合多功能按鍵，可通過扶手上的按鍵調(diào)節(jié)座椅的各種角度，以達(dá)到最佳舒適度，如果說日產(chǎn)軒逸的座椅是沙發(fā)座椅，那么雷克薩斯LS460 L的座椅就是沙灘座椅般的舒適。

　　后排配置還提供9英寸VGA顯示屏，并帶獨(dú)立收放DVD和Mark Levinson環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，帶按摩功能奧斯曼后排座椅也是可選配置。

　　LS460 F Sport：黑色運(yùn)動格調(diào)

　　LS460 F Sport的內(nèi)飾官圖也在近日正式發(fā)布，雖然雷克薩斯官方對于LS460 F Sport的內(nèi)飾公布的細(xì)節(jié)并不多，不過揭開LS460 F Sport內(nèi)飾神秘面紗，已經(jīng)足以滿足我們的好奇。

　　既然是性能版車型，LS460 F Sport使用全黑內(nèi)飾也是老套路，以雷克薩斯和藹可親的性格，當(dāng)然不會輕易用上紅色縫線來提高車內(nèi)運(yùn)動感。而是使用白色縫線和黑色皮料配合，低調(diào)的告訴你，它的性能核心在于實(shí)實(shí)在在的運(yùn)動懸掛和發(fā)動機(jī)動力上。

　　LS600h L：新增竹材料內(nèi)飾。

　　新款LS600h L的內(nèi)飾布局與前兩者無異，最大亮點(diǎn)是新增了竹材料內(nèi)飾設(shè)計(jì)。據(jù)我所知，竹材料內(nèi)飾設(shè)計(jì)首先在新一代雷克薩斯ES上使用，官方稱新ES的方向盤是世界上第一款采用了竹材料的方向盤，當(dāng)年愛迪生發(fā)明的電燈泡就是采用了日本的竹材料，也可以理解日本人對竹子為何情有獨(dú)鐘了。至于官方所說竹材料更環(huán)保，這點(diǎn)就無從考證了。

　　如果雷克薩斯ES的方向盤是世界上第一款使用竹材料打造的方向盤，那么雷克薩斯LS600h L的方向盤就是世界上第二款用竹材料打造的方向盤了。

動力/配置：

　　通過以下表格我們可以見到新款雷克薩斯LS的動力也有全面的提升，由于增加了LS460的全驅(qū)版本，因此動力方面消費(fèi)者更多一個選擇。新款雷克薩斯LS不僅外觀變化，內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，動力數(shù)據(jù)方面也經(jīng)過全面升級。其他配置方面，新LS還提供三種（節(jié)能、正常、運(yùn)動）駕駛模式，全系標(biāo)配可調(diào)式空氣懸掛、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)和（RCTA）后方安全監(jiān)測系統(tǒng)和APCS預(yù)碰撞系統(tǒng)等配置。

　　在混合動力方面，雷克薩斯LS600hL動力來源于Lexus Hybrid Drive油電混合動力，這套動力系統(tǒng)由全鋁合金5.0L D-4S V8 多重直噴發(fā)動機(jī)，通過VVT-i可變汽門正時、ETCS-i電子節(jié)氣門等技術(shù)，使得這套動力系統(tǒng)能輸出最大功率327kW(445PS)。雷克薩斯LS 600h L在最初啟動時，依靠電能即可驅(qū)動汽車，當(dāng)踩下油門，V8發(fā)動機(jī)就會介入，作為電動機(jī)動力的補(bǔ)充。在高速行駛時V8發(fā)動機(jī)會成為主要的動力來源，電動機(jī)只做最小功率的輸出。而減速或剎車時，可能浪費(fèi)的能量被電動機(jī)轉(zhuǎn)化為電能對電池充電。

　　編輯點(diǎn)評：新款雷克薩斯LS的雖然只是一次改款，但是新推出了F Sport車型和LS460的四驅(qū)版本可謂給出了誠意，雷克薩斯LS就不再是大家眼中軟綿綿的豪華車了，它可以同時滿足對舒適度和動力都有追求的消費(fèi)者。推出F Sport車型可謂是意料中事，因?yàn)镮S F在富士賽道奪得冠軍對于雷克薩斯來說有著深層的意義，雷克薩斯可以大膽的開拓性能車型，IS F Sport第一次登陸中國也拉開了雷克薩斯對F Sport在華的推廣之路，CT200h 和GS以及RX推出F Sport車型，那么LS車系推出F Sport車型更能豐富其產(chǎn)品陣容。

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