保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)(PASM)，保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM)，四輪驅(qū)動(dòng)保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)(PTM)，以及可在120公里/小時(shí)車(chē)速下自動(dòng)探出的具有穩(wěn)定功能的尾翼，這些標(biāo)準(zhǔn)配置無(wú)一不提高了保時(shí)捷911 Turbo Cabriolet的操控性和安全性，可以有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異動(dòng)力轉(zhuǎn)化為最佳的行駛動(dòng)態(tài)性能。
保時(shí)捷911 Turbo Cabriolet引擎
在PTM四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，電磁控制的多片離合器確保了前后橋之間的最佳動(dòng)力分配，需要時(shí)PTM可以在數(shù)毫秒內(nèi)作出反應(yīng)，向前輪提供額外的動(dòng)力以增進(jìn)牽引力和穩(wěn)定性。PASM 也同樣能在瞬間快速作用，按行駛條件和路面需要控制汽車(chē)的減震器，駕駛員可以選擇兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適的基本設(shè)定(普通模式)或特別注重運(yùn)動(dòng)與動(dòng)態(tài)的模式(運(yùn)動(dòng)模式)。
保時(shí)捷911 Turbo Cabriolet后懸架
重量、高剛度、緊湊的尺寸和適應(yīng)駕駛員與乘客需要的車(chē)內(nèi)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)融合在一起，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面很有特點(diǎn)。比如，智能輕量技術(shù)確保了扭轉(zhuǎn)剛度超過(guò)每度9000牛米，這個(gè)數(shù)值對(duì)駕駛精確性和全面質(zhì)量極為關(guān)鍵，再次使保時(shí)捷911 Turbo Cabriolet 在世界高性能敞篷跑車(chē)中位居榜首。
保時(shí)捷911 Turbo Cabriolet差速器
與所有保時(shí)捷911一樣，這款保時(shí)捷911 Turbo Cabriolet頂級(jí)車(chē)型也提供了最高水平的被動(dòng)安全性。安全氣囊不少于6 個(gè)，不僅包括駕駛員與前排乘客的標(biāo)準(zhǔn)安全氣囊，在側(cè)門(mén)檻處還設(shè)有兩個(gè)頭部安全氣囊，受到側(cè)面碰撞時(shí)會(huì)與前座椅靠背中的胸部安全氣囊一起展開(kāi)，保時(shí)捷是世界上第一個(gè)提供這種氣囊配置的汽車(chē)廠家。如果有翻車(chē)危險(xiǎn)，翻滾傳感器控制的后座靠背后面的翻滾保險(xiǎn)桿會(huì)立刻升起。
