這樣一部緊湊級(jí)的SUV卻有著最大為224匹功率與最大560牛米的扭矩，亦處于世界頂級(jí)的水平。這樣的性能之下百公里加速只用時(shí)7.3秒，最大車速215KM/H。除有極低的油耗之外，對(duì)于CO2的排放也相當(dāng)出色，每公里為157克。
結(jié)合高效率的BlueTec排放控制與AdBlue直噴技術(shù)，這部GLK BlueTec Hybrid可以滿足世界上最苛刻的排放法規(guī)包括有美國(guó)的BIN5與歐VI的排放要求。負(fù)責(zé)合作研發(fā)與奔馳汽車研發(fā)的管理層成員Thomas Weber博士曾說(shuō)：“這部GLK BlueTec Hybrid具有奔馳汽車一貫的風(fēng)格如駕駛樂(lè)趣，優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性，高效的環(huán)保性等，它也是我們對(duì)未來(lái)SUV車型的理念的具體體現(xiàn)。”
完美的結(jié)合：藝術(shù)級(jí)的BlueTec發(fā)動(dòng)機(jī)與混合動(dòng)力模塊
在混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)單元中，包括有一部全新的四缸CDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的排氣量為2.2升。這款緊湊并帶有改良CDI技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)包括在飛輪一側(cè)配備了一個(gè)桿式凸輪軸，還有第四代的共軌直噴技術(shù)，直噴壓力達(dá)到2000巴，創(chuàng)新的直噴器還有兩段式渦輪增壓系統(tǒng)。而緊湊的混合動(dòng)力模塊則包括有安置于CDI發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器之間的碟形電動(dòng)機(jī)，這套系統(tǒng)既改進(jìn)了環(huán)保能力也改善了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率。這個(gè)電動(dòng)機(jī)既扮演了發(fā)電機(jī)也扮演了起步機(jī)的角色，性能主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一點(diǎn)體現(xiàn)在節(jié)約燃油方面，第二點(diǎn)體現(xiàn)改善俗稱的推背感的駕駛樂(lè)趣方面。電動(dòng)機(jī)在特別需要?jiǎng)恿Φ募奔铀贂r(shí)能提供最大160牛米的扭矩。這樣即使是滿載狀態(tài)也可以實(shí)現(xiàn)迅疾的起步與加速。針對(duì)舒適性而設(shè)計(jì)的啟動(dòng)－停止功能可以在等候交通燈或擁堵時(shí)自動(dòng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。如果再需要走，則駕駛者只要踩下油門即可。發(fā)動(dòng)機(jī)隨后就會(huì)在幾毫秒的時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)。此項(xiàng)功能既可幫助減少污染物排放也可減少油耗。當(dāng)存在制動(dòng)情況時(shí)，情況剛好相反，電動(dòng)機(jī)就是一個(gè)發(fā)電機(jī)，將能量轉(zhuǎn)化來(lái)電能儲(chǔ)存到鋰電池中。當(dāng)再需要?jiǎng)恿r(shí)又可以釋放出來(lái)，這些都是全自動(dòng)的，由車載的電腦視情況而定。
奔馳Vision GLK BlueTec柴油混合動(dòng)力車
