燃油車喪鐘已響 歐洲各國電動車發展規劃

　　還是到2016年12月底為界限，法國的電動車總保有量為108065輛。但Wiki對法國電動車的統計數據很有意思，分為3類：插電式混動車、純電動貨車、純電動乘用車。

　　專門將純電動貨車拿出來講是因為，法國是世界上最大的輕型電動商用車市場。在歐盟銷售的所有純電動貨車中，近一半在法國。電動貨車在法國的市場占有率，2014為1.22%，2015年為1.30%。

● 國家政策補貼

　　2015年4月1日，法國正式開始實施了對電動車、混動車的補貼政策，并細分為不同的補貼標準。電動車及碳排量少于20g/km的插電式混動車可獲得6300歐元的補貼；購買碳排放在21g/km至60g/km的油電混動車可享補貼1000歐元；購買碳排放在61g/km至110g/km的油電混動車可享最多750歐元補貼。

　　換車的時候，同樣有激勵。如果是要將現有的燃油車廢棄，轉而購買純電動車，可享受6300歐元的補貼，購買插電混動車可享受2500歐元的補貼。

　　2017年1月開始，法國政府對純電動車輛的補貼從6300歐元小幅下降至6000歐元。作為補償，那么給你的燃油車報廢補償金額從3700歐元提升到4000歐元。和之前的政策沒什么區別。

　　但最后，還有一個特大驚喜，如果你要將一臺10年以上車齡的柴油車報廢，并且換到新電動車，法國政府給你的報廢補償能高達1萬歐元。

● 充電樁

　　到2016年年底，法國是歐洲充電樁數量最多的，達到了7766個點，33423個充電樁。法國主要由政府部門和電力企業推進充電基礎設施建設。

　　2013年左右，法國在12個大中城市及其周邊地區開始電動汽車配套設施建設，整個充電設施圍繞城市開展建設，充電設施的密集性也支撐了巴黎的電動汽車分時租賃的可行性。

　　2015年，政府開始在高速公路周邊興建充電樁，來打通城市之間的服務。法國電力公司(EDF)也興建有200座公共充電站，開展把電動汽車的電力需求服務。

● 小結：

　　法國政府對電動車的鼓勵政策比較簡單粗暴：你報廢燃油車，給補貼；購買新電動車/插電混動車，給補貼，金額相對于其他幾個國家，也比較給力。從能源結構看，法國的7成電力來源是核電，電動車能源優勢非常明顯。

　　截止2016年12月底，英國的電動車總保有量91627臺。雖然目前的電動車總保有量排名第四，但發展勢頭很猛，從圖表中也能看出，銷量在近兩年呈爆炸性增長。到2017年3月，英國電動車總注冊量已經超過了10萬輛。

2011-2016年英國電動車銷量（含插電混動、純電動）

　　2016年英國電動車的總銷量為36907輛，緊隨挪威，排名第二。所以今年過完之后，英法之間電動車總保有量會不會互換位置，誰都不能確定。

● 2040年開始禁售燃油車

　　早兩年，英國政府設定的2020年目標為電動車保有量占比9%，但按目前情況估算僅占比7%。

　　而在不久前，7月27日，英國環境大臣邁克爾·戈夫宣布，將于2040年起全面禁售汽油和柴油汽車，屆時市場上只允許電動汽車等新能源環保車輛銷售。當然，已經購買了的燃油車還可以繼續在路上跑。

　　另外，英國政府還將花費30億英鎊（約合264億元人民幣）改善空氣質量，其中2.55億英鎊（22.4億元人民幣）用于解決由柴油車排放造成的污染。

● 補貼政策

　　英國也為補貼費用分了等級，補貼費用與德國相近。該國政策規定，購買二氧化碳排放量低于50g/km及電動模式下續航里程高于70英里的電動車及混合動力車可享補貼4500歐元（乘用車）或8000歐元（卡貨車）；電動模式下續航里程少于70英里以及二氧化碳排放量在50g/km至75g/km之間的插電式混合動力車（價格上限為60000歐元）可獲補貼2500歐元。

● 充電樁

英國充電樁分布

　　截止2016年底，英國共有2700+個充電點，普通充電樁接近9000個。如果算上快充充電樁的話，就在12000個左右。跟法國一比，只有它的1/3左右，差距還比較大。

● 小結

　　作為古老的日不落帝國，英國在整個世界經濟體中依然有舉足輕重的地位。在電動車發展的這個時代變革點，英國還是跟上了節奏，近兩年的勢頭發展很猛，大有趕超法國之勢。

　　從歐洲各國的發展現狀和對電動車激勵政策看，未來是電動車的世界，這一點已經毋庸置疑。燃油車完全消失，這個過程需要時間，很長一段時間，但全面電動化的時代一定會到來。那個時候，燃油車、V8、V12引擎的轟鳴，就如同這個時代的紅白機，成為了少數人把玩的情懷。（文：太平洋汽車網 李洋）