原創  東風日產天籟5+6模式 中高級車競爭分水嶺

　　前不久，C-NCAP2007年度第二批測試車型的評價結果正式公布。東風日產天籟憑借著總分47.1分的成績獲得五星級安全評價，為日系車樹立了安全保障的新標桿。這不但令一直以來糾纏不休的日系、歐美系車型的安全性優劣之爭得以終結，更重要的是，天籟所創立的"5（C-NCAP五星級評價）＋6（V6引擎）"模式將會成為今后一段時期內消費者選擇中高級車的重要標準，對中國中高級車的市場格局產生深遠影響。

　　必須承認，隨著中國購車市場和消費者觀念的日趨成熟，人們在選擇汽車的時候，已經將外觀和內飾等因素放到了次要的位置，而對于汽車的動力性和安全性的要求卻在不斷地提高。筆者注意到，目前中國國內20～30萬價格區間的中高級車型的主力級別中，天籟是唯一全系配備V6發動機并獲得C-NCAP五星級評價的車型。而其他同級車型，如帕薩特領馭、別克君越或是雅閣，凱美瑞等，其主力車型無不是采用直列4缸引擎。而參加過碰撞測試的歐美車型，僅獲得4星標準。

　　眾所周知，汽車的動力性、經濟性和環保性很大一部分都要依靠發動機來完成。傳統中級轎車一般采用L4(直列四缸發動機)， 例如豐田凱美瑞配備的就是L4；而在高級轎車市場，王牌發動機則非V6(V型六缸發動機)莫屬，無論從動力性能、操控性能、靜謐舒適性上，V6發動機都遠超L4發動機。因此V6發動機可以說是區別中級車與高級車的關鍵之一。而天籟正是配備全球唯一連續13年被選為"世界十佳發動機"的VQ引擎，它以澎湃、寧靜平順的動力優勢領先同級車型，給消費者帶來養護成本、油品要求、耐用性能、維修難度、平順性能等全方位優勢。與此同時，作為權威的碰撞測試機構，C-NCAP所提供的實驗數據都可以作為消費者衡量汽車性能優劣的實用指南。

　　"5＋6>4＋4"，這是一道非常簡單的數學比較題，但東風日產天籟卻憑借著這樣"簡單"的"5＋6"模式開創了中高級轎車發展的新思路。毫無疑問，走在前面的天籟已經造就了與其他車型競爭的分水嶺。