海馬3運動版10.78萬突顯性價比 定價分析原創

　　5月份，先后多款新車上市。選擇這個時節上市，廠家一是希望借助剛剛閉幕的北京車展聚焦些目光，二是為下半年的銷量提升做一些準備。與往年不同，在傳統車市旺銷的4-5月時節，今年市場表現低迷。即便是數款新車上市，目前來看，對整體車市拉動依然有限。或許是前段時間鋼材等原材料上漲影響，從新近上市的新伊蘭特悅動、新威馳，以及5月中旬上市的海馬3運動版，這些車型的上市價格，并沒有給消費者帶來很大的驚喜。

海馬3運動版

　　在北京車展海馬展臺上，備受關注的海馬3運動版，終于在5月12日正式上市銷售。在眾多猜測之后，它的定價鎖定在10.78萬元。理性來看，這個價格的海馬3運動版，應該在大家的意料之中：

　　從海馬3的產品序列可以看出，海馬3運動版的定價是基于海馬3標準型和海馬3豪華型之間的價位。10.78萬這個上市價格，更多的是考慮完善海馬3產品系列，使之形成一個相對完整的價格階梯。也正是基于這樣的考慮，海馬對于海馬3運動版的定價，不具備很強的攻擊性。

　　運動版車型的價格一貫比較高。現在市場有很多車型都有運動版，比如福克斯運動版、藍瑟運動版、凱越HRV運動版等，其中也有像樂風運動版這樣的限量版車型。這些車型的價格區間大多在12萬價格以上：

　　從表格上可以發現，與其它品牌的運動版車型相比，海馬3運動版的定價還是很厚道的。從產品上分析，12.6萬的新威馳運動版和12.08萬的凱越HRV運動版都是1.6排量的車型，動力顯然不如海馬3運動版的1.8L排量，價格卻高出近2萬元。或許在品牌上，海馬汽車還無法和豐田、通用相比，但在排量占優，而且價格也實惠的情況下，海馬3運動版與這兩款車還是有得一拼的。

　　在海馬3運動版面市之前，很多車型的運動版的價格都是以提升品牌而定的。以福克斯兩廂運動版為例，它分為自動和手動兩個車型，手動14.78萬、自動15.38萬，全面高出兩廂版其它車型的價格，也全面高過同級別競爭對手。而海馬3運動版的價格并沒有像它一樣定一個高價，這對于追求運動性能、經濟條件并不突出的年輕人來說，無疑是一個好消息。

　　再說海馬3運動版車型本身，它秉承了海馬3原有運動特質，裝備了更多空氣動力學套件、運動風格配件。雖然外型不像藍瑟運動版那樣張揚，但點綴海馬3原本動感十足的外型卻是恰到好處，而且全新設計的的紅黑風格座艙，更是一大亮點。最關鍵的是，海馬3運動版參考了07年全國汽車場地錦標賽的調教數據，對運動底盤進行了優化調教。這些資源是諸如新威馳運動版和凱越HRV運動版等“偽”運動車型所沒有的。

　　作為自主品牌，海馬3運動版的上市，對于海馬汽車還有一層含義，那就是實質性的邁出海馬3系列化的第一步。在北京車展上，海馬汽車對外宣布自己今年的“四化”戰略，其中一條就是不斷完善海馬汽車的“產品系列化”。而作為海馬汽車最高端的產品，海馬3自然是“產品系列化”的重中之重。

　　在車展上，海馬已經展出了海馬3兩廂、海馬3 CVT和海馬3運動版車型。當時海馬對外透露，這幾款車型的上市時間都會在今年內。海馬3運動版作為海馬3系列化的第一個新產品，又是一款個性化產品，在強化海馬3品牌上的意義要遠遠大于其銷量表現。也正是因為此，海馬汽車對運動版的定價經過了深思熟慮，以樹立海馬3良好品牌形象作為首要考慮的前提下，價格盡可能厚道而具有競爭優勢。

　　如果從海馬3運動版上市開始，在年底前海馬3系列產品均能順利“出世”，海馬3產品系列化取得成功的話，在與合資品牌的競爭中，以海馬汽車為代表的自主品牌廠商，無疑又邁出了一大步。

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