高手間的過招　凱迪拉克SLS與奧迪A6L誰更“原創

　　凱迪拉克SLS賽威與奧迪A6，這兩款風格迥異的車，在激烈的市場競爭中，卻是一對實力相當的競爭對手，無論是在定價范圍、還是在內飾的精細、操控性和安全性上都有得一拼。

　　那就讓我們在這里對這兩款車型中最具代表性的的賽威3.6L豪華型和奧迪A6L 3.2 FSI　做一個全面的對比，未必要分出高低，只是體驗一把高手對決的快意！

　　外觀：賽威的豪邁與奧迪的低調

　　如此的歸納，相信沒有人會有疑義。單看外觀，賽威的大氣豪邁之中，透著股穩重自信的磅礴氣勢；而奧迪的低調內斂，折射的是城府與穩健的處世哲學。這兩款車分別代表了兩種不同的處世態度和性格特征，有人說，喜歡賽威的人絕不會考慮奧迪，而中意奧迪的人也絕不會青睞賽威，雖然偏頗，但也有一定的道理，畢竟“車以人分”。

　　賽威的設計延續了凱迪拉克家族DNA的特征，以鉆石般切割表面的造型延展出流暢的車身線條，科技感和豪華感十足，無論走到哪里都是那么與眾不同。細節上，這款車也有頗多可圈可點之處：車頭格柵的設計靈感來自凱迪拉克品牌的盾形徽標，五邊形鍍鉻隔柵最早出現在凱迪拉克概念車Sixteen身上；簡潔豎直梯形前后燈，與Cadillac徽標有機結合構成一個幾何圖形；大幅進風口設計的前保險杠、配置雙排氣尾管的后保險杠烘托出SLS賽威的運動性能……

　　而奧迪A6保持了其一如既往的中規中矩：除了視覺焦點的盾形水箱罩與四環標志外，車身在圓弧與立體線條的處理上，展現出成熟的協調感；遠遠看去，A6L的整體圓弧設計，包括來自半弧頭的燈組、車頭鍍鉻飾條、霧燈、車頂近似Coupe的低伸弧線條，都給人以“圓潤”“圓滑”之感，反倒是尾門上獨特的六角線條與橫置鍍鉻飾條，成為A6L頗具特色的車身設計元素。

　　內飾：美式的豪華感與德式的科技感

　　在這一點上，美國車曾經口碑欠佳，但賽威的表現卻將顛覆你以往對美國車的成見，其精致程度甚至超過日本豪華車。而奧迪A6L也保持了德國車的一貫水準，將“以人為本”的科技性發揮到這個級別應有的高度！

　　作為一款為中國市場度身打造的旗艦車型，賽威采取了凱迪拉克全新的內飾理念，而　選材和工藝是其中凸顯精致和豪華的重點。放眼所見之處，賽威采用的都是上等的好材料和精湛的手工鑲嵌工藝：車廂木料選自制作小提琴的Sapele Pammele木材，座椅真皮采用了業界有名Tuscany頂級真皮；儀表和座椅的皮面全為手工縫制，座椅上的那個盾形金屬徽標也是由人手工縫上去的！

　　而奧迪A6L的　深色系內飾，正如其外觀一樣的沉穩。以前運用于奧迪A8的　多媒體交互系統（MMI）是奧迪A6L的一大亮點。借助MMI，駕駛者可以完成所有空調，音響，電視以及車輛相關參數的操作，簡單直接，盡顯德國車所非常重視的科技性。

　　駕駛感受：“穿著西裝的牛仔”與“貼心的公務員”

　　豪華車要用于看，更要用于開。尤其是在現在車主們都普遍傾向于自己駕駛豪車外出的大趨勢下，一輛豪華車的動力性能及駕駛感受似乎也成為他們在購車時考慮的重點因素。在這一點上，賽威3.6L與奧迪A6 L 3.2 FSI似乎是各有千秋！

　　賽威3.6L裝備的是V6 D－VVT發動機，最大功率為255匹馬力，最大扭矩為342牛米，百公里加速成績僅為7.6秒，這個成績相對于它接近2噸的車身，絕對讓人驚喜。賽威的發動機在怠速下很安靜，而當轉速提高的同時，強勁的力道就隨之噴薄而出，充滿野性的魅力。正因如此，曾有人用“穿著西裝的牛仔”來形容賽威，還真非常貼切。

　　而奧迪A6 L 3.2 FSI的最大功率為188千瓦，最大扭矩為300牛米，百公里加速成績為7.7秒，雖然數據上比賽威3.6L略遜一籌，但仍顯出如雷貫耳的FSI發動機確實名不虛傳！而FSI提供的動力提升并非讓你瞬間心跳，而是循序漸進地提升，讓駕駛者在享受動力、速度的同時，更有安全感和可控感。就其動力表現來看，這款車型算是個“貼心的公務員”。

　　既然都是高手，必然需要分出個高下才肯罷休，但很可惜，我們給不出答案。而消費者的需求是千變萬化的，最終能評判兩者高下的應該不是我們，而是消費者自己。