新天籟8月銷量7070輛鞏固三強地位原創

　　東風日產8月總銷量25045輛，穩居乘用車企業第五名

　　2008年9月3日，來自全國乘用車聯席會的最新數據顯示，在車市整體不景氣的情況下，8月份，新天籟以7070輛的銷量，繼續雄踞中高級車三強之列，顯示了新天籟強大的產品力和品牌力。8月，東風日產整體以25045輛穩定于各廠商月度銷量總排名第五名。

　　東風日產負責人說，新天籟之所以能夠鞏固三強地位，除了強大的產品技術優勢以外，獨特的終端體驗活動和新天籟品牌為消費者帶來的新價值感也是重要的原因。

　　該負責人說，汽車銷售已經進入了體驗時代，必須讓消費者親身體驗，無論車還是服務，都要用體驗打動消費者，新天籟獨特的體驗活動受到了消費者的追捧。此外，相比老天籟，新天籟的年輕車主增加了許多，新天籟已經變得更加有活力，充滿力量。上市以來，天籟品牌成功注入動感元素，擴大了天籟品牌的消費群體。

　　新天籟發力鞏固三強地位

　　隨著新天籟的上市，中高級車市場發生了巨大變局--由日系車和德系車共同占據的三強局面演化為日系車的天下。上市2個多月來，在越來越多的消費者追捧下，新天籟已經鞏固了中高級車前三強的位置。

　　自6月25日正式銷售以來，新天籟迅速獲得了消費者的認可，在市場上表現出強烈的上升趨勢。從6月25日到7月31日，銷量超過1萬輛，創下中高級車上市當月銷量新記錄。新天籟挺進中高級車三強，改寫了中高級車格局多年維持的三強格局。

　　進入8月份，汽車行業受經濟影響，出現了連續第四個月的下滑。但新天籟依然表現強勁，鞏固了市場地位。

　　東風日產負責人說，公爵保持旺銷的同時，天籟品牌也開始發力，這使得天籟能夠在8月份銷售淡季里鞏固市場地位。上市初期，公爵和天籟的銷量維持在55：45左右；而8月份，這個比例變成了45：55。這是因為，“越來越多的消費者發現，天籟的性價比遠遠超過預期”。

　　該負責人表示，新天籟的市場地位之所以在短短幾個月里就得以穩定，除了新天籟強大的技術優勢以外，消費者在終端的完美體驗和天籟品牌為消費者帶來的新價值感也是重要的原因。

　　新天籟大量采用當今汽車界的先進技術，諸多技術裝備都遠遠超過了現在的同級別車，為中高級車的技術裝備樹立新的標準。

　　從7月份開始，東風日產一直為消費者提供完美體驗新天籟的機會。在全國范圍內，先后舉行了“萬人大試駕”和“風靡試界”大型的對比試駕活動。

　　不斷進行的獨特而完美的體驗活動，讓消費者對新天籟無與倫比的舒適性和杰出的操控性有非常深刻的印象。“只要去試過新天籟，幾乎沒有不被打動的消費者。”東風日產一家專營店的銷售經理說。

　　相比上一代天籟，新天籟在技術方面的領先，可以用脫胎換骨來形容。同時，新天籟在造型比上一代天籟，更加充滿活力，充滿力量感。在領先技術和活力造型的共同作用下，天籟的品牌在大量消費者眼里變得更加年輕。

　　“內斂而不失鋒芒，平靜中充滿力量，天籟品牌是真正有內涵、值得細細品味的一個高級車品牌”。廣州一位天籟車主說。

　　領先3年的技術優勢奠定勝局

　　著名汽車專家賈新光說，新天籟是日系技術派。車市如同娛樂圈，許多偶像派憑借討巧外型很快走紅，但也很快過氣，而演技派、實力派才能成為常青樹。

　　在日系車里，新天籟可謂不折不扣的技術派領軍車型。在車市里，日系車通常以均衡技術取勝，似乎沒有哪些特別突出的優勢，但也并不落后。在品質方面，日系車通常比較耐用。作為日系車，新天籟同樣具備這些特點。但與其他日系車不同的是，新天籟采用的大量技術裝備，不僅日系車無法媲美，即使許多非日系的車型也只能望其項背。

　　越來越多的消費者稱新天籟“舒適之王”，并且將新天籟的產品賣點歸納為“DVC980”。D--全球最先進的前驅高級車D平臺；V--全球發動機歷史的傳奇，連續14年獲得全球十佳的V6發動機；C--操控平順，而且省油15%的智能無極變速系統。980--首次在同級別車中采用、此前多數用于軍工領域的980超強鋼，確保車身安全。

　　除了新天籟的“DVC980”四大技術亮點，新天籟的其他“超級裝備”如脈沖式高性能懸掛系統、三維超靜音工程、TOPS隨速感應智能轉向系統、Highμ PAD超高摩擦力剎車片等均全面超越了同級車。

　　一位汽車技術專家說，新天籟的技術裝備，在國內同級別車里，有3年左右的領先優勢。憑借遠超同級別車的裝備和領先3年的優勢，技術派的領軍車型新天籟受到追捧自然毫不奇怪。