快評：東風日產6月銷量穩坐第一軍團原創

　　去年逆市飄紅、成功躋身中國車企年度銷量五強的東風日產，今年依然保持著穩步發展的勢頭，09年上半年截止至6月30日共售出乘用車225,073臺，市場份額7.2%。加上東風日產進入09年之后的市場布局有所改變，不再依賴TIIDA系列一枝獨秀，看來下半年東風日產要完成38.8萬輛的年度目標基本已是定局，在穩居全國車企銷量第一軍團的同時更有望向前躍位。

　　四大車型熱銷，結構均衡發展

　　從這半年的發展看來，東風日產已經完全擺脫了依靠單一車型沖量支撐的局面，在各個細分市場都取得不錯的成績，達成了均衡發展的健康結構。

　　在剛過去的6月份里，東風日產共銷售44,753輛車，其中新天籟8,951輛，TIIDA系列13,751輛，新軒逸8,323輛，驪威9,163輛。從10萬元以下一直到20萬元以上的四個細分市場中，東風日產都保持著同級別中數一數二的銷量。

　　之所以說這樣的結構健康，是因為市場一直都處于變化之中。就像今年上半年，整個1.6升以下排量的市場就因為國家購置稅減半的政策而被激活，但這樣的政策并非永久，市場的關注點也會因此而轉移。東風日產目前的多元發展，就可以保證不論國家政策、市場反應如何變化，都能有適合消費者需求的車型提供。

　　新天籟：高科技贏取口碑

　　6月份，新天籟上市剛好一年。相比上代天籟疲軟的銷售，新天籟一上市就引發了火爆的行情。而且市場對新天籟的認可并沒有僅僅停留在上市初期，一年以來新天籟一直保持著8,000到10,000左右的銷量，而且長期供不應求。

　　能有這樣的佳績，新天籟靠的是大幅革新的技術。這包括有全球最先進的前驅高級車D平臺;連續14年獲得全球十佳的V6發動機VQ系列發動機;操控平順，而且省油15%的智能無級變速系統;以及首次在同級別車中采用、此前多數用于軍工領域的980超強鋼等等。再加上重出江湖的“公爵”品牌，新天籟以超乎市場預期的高科技和高品質，贏取了穩定、持續、快速的銷量增長。

　　新軒逸：第四代家轎標桿

　　能成為標桿，并不是易事，而且成為了標桿的產品往往是可望不可及，叫好不叫座。軒逸自面世就將自己定位為家轎的標桿車型。憑借著2700mm的同級最長軸距，加上2.0升全鋁合金發動機配合CVT無級變速器的動力系統，以及帶記憶功能電動座椅、藍牙免提、正負離子清新空調等之前只出現在更高一級車型的高科技裝備，確實樹立了家轎的新標準。

　　今年4月份上市的新軒逸，就將這個代表了家轎最高標準的王牌車型帶到尋常百姓家。12.98萬元起的震撼低價，加上“大氣之極、寬適之極、順暢之極、節能之極”的優異品質，讓新軒逸的性價比達到前所未有的高度。上市之后，新軒逸的熱銷甚至超過了東風日產的預期，一度出現了供不應求的情況，據悉目前還有過萬的訂單沒有消化。

　　而東風日產也對此作出了緊急應變，新軒逸的產能馬上將會獲得提高，所以在下半年，新軒逸很可能成為東風日產下一個銷售王牌。

　　TIIDA、驪威：穩中帶升

　　作為東風日產一直以來的銷售王牌，TIIDA系列一直擁有良好的口碑，09年6月份銷量突破了13000臺，繼續保持著強勁、穩定的銷量表現。TIIDA的魅力，也跟東風日產的其他車型一樣，就是相比同級別的對手要更加先進，更能滿足消費者的需求。TIIDA在精巧的車身內實現了高達1863mm的有效長度，后排座椅的腿部空間同樣是同級中的最高標準。還有它的1.6L全鋁合金發動機，采用了賽車級的真圓內徑加工技術，令動力與油耗同樣出色。所有這些，都給消費者帶來了實實在在的超值感受。

　　而驪威也從一款默默無名的本土開發車型，發展為東風日產旗下又一顆明星。這輛全能車型雖然沒有東風日產其它車型上面那么多的炫目裝備，但憑借著成熟穩定的動力系統，加上同級中最大的車內空間，以及多變的座椅布局，成為了一輛宜商宜家，可以同時滿足上班和休閑使用的全能車型。而這些特點也成就了驪威最大的特點——性價比超高。在經濟大環境不好的情況下，驪威成為了很多精明消費者的理性選擇。

　　只花了半年時間，東風日產已經完成了225,073輛的銷售，已經遠遠超過33.8萬輛年度目標的一半。如果再將產能不足、新軒逸上市前市場清貨等因素考慮進去，其實東風日產今年要完成年度目標是非常輕而易舉的事情，現在更值得我們去預測的，是他們會不會又像去年那樣，提前完成目標，然后上調目標?又或者，他們能不能又再躍升一位，躋身年度銷售第四名呢?