依托三大優勢 2011款晶銳晶靈版挑戰A0級王

　　近年來高端AO級車市增長迅速，平均年增長幅度接近20%。上海大眾的最新A0級高端小車--斯柯達晶銳作為高端A0級車型中的佼佼者，上半年的同比市場增幅更是高達100.7%，牢牢占據高端A0級車市前三甲的位置。晶銳之所以受寵，高性價比、優異的動力表現以及豐富的配置起到了關鍵性的作用。隨著消費者越來越成熟，對汽車也越來越了解，價格品質、動力和配置等三部分已成為消費者最終購車時的決定因素。

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　　雖然斯柯達晶銳增長迅速，但它所處的高端A0 級車市競爭也越來越激烈。為了贏得更大市場，并且對以飛度與雅力士為代表的日系競品保持領先優勢，經過精心研究和部署，上海大眾斯柯達近期推出了2011款晶銳，對產品線及價格進行了大幅優化調整。經過重新定義的晶靈版內飾煥然一新，堪稱斯柯達此次調整的重中之重，以舒適為主題，更加貼合消費者的需求，性價比也進一步提升，形成對高端中等價位這一細分市場的全覆蓋。結合市場行情和車型本身的特點來看，新晶靈版無疑將成為2011款晶銳的主力車型，在價格品質、動力和配置方面的三大優勢也使晶銳向AO級王座發起了有力的沖擊。晶銳新晶靈版是否擁有勝算？通過下面的介紹，大家心中自有答案。

　　優勢一

　　根據相關統計，35歲以下的年輕消費者是高端A0級車的主要購買人群，雖然他們關心車輛的外形、空間、動力以及配置等選項，但受經濟狀況的局限，價格還是會成為他們是否購買的第一要素。

　　上表列出了晶靈版晶銳、飛度和雅力士三款車型的售價，從中我們可以發現：首先，在手動車型方面，晶靈版1.4MT車型的售價僅為8.79萬，比雅力士和飛度都要低；其次，晶靈版晶銳1.4AT在價格上看似要比競品的1.3L AT車型稍高，但考慮到晶銳采用的是Tiptronic6擋手自一體變速箱，而飛度和雅力士都是四檔自動，落后不止一點，加上晶銳的配置要豐富很多，這點在后文會有詳細介紹，綜合來看晶銳1.4AT晶靈版的性價比優勢還是相當突出的。另外，晶銳1.6L AT晶靈版，無論是品質上，還是配置上都擁有同級競品車型所無可比擬的優勢，而其價格卻要大大低于這些競品。

　　編輯觀點：通過對比，我們可以發現晶靈版晶銳與同級產品相比，擁有相當明顯的價格優勢，同時其價格的梯級分布也相當合理，基本滿足了不同層級消費者的需求，屬于“物美價優”的選擇。

　　優勢二

　　A0級動力的特質可以概括為2個字，即“夠用”，只要能完成平時上下班代步，日間接送小孩老人，節假日郊游等工作即可，而無需風馳電掣。因此，1.3-1.6L發動機成為大部分高端A0級車型選擇。至于變速箱，同樣基于“夠用”的考慮，四速自動處于主流，但與更高一級的車型相比，就會出現相當明顯的差距。

　　通過上表我們可以發現，在功率方面晶銳并非最強，但仔細研究后我們會發現，飛度與雅力士的大功率都是以高轉速為代價取得的，這對2000—3500轉上下的正常轉速來說，無疑是一項“極限運動”。另外，對于城市中以代步為主的小型車來說，經常要面對的行駛環境是低于60KM的時速，此時低轉速扭矩的輸出顯得更為重要，因為超車、加速、爬坡等都與扭矩息息相關。反觀晶銳，低轉高扭恰恰是其發動機的特質所在，作為大眾集團為小型車特別開發的產品，晶銳的發動機在2500轉時就能輸出85%以上的扭矩。因此在日常的實際使用中顯得更勝一籌。另外，180公里/小時的極速也表明，晶銳發動機看似功率不高，卻動力十足。

　　說完動力，我們再來看變速箱。前面說過4擋AT屬于主流產品，而稍好點的車型會采用5擋AT。不過無論是4速還是5速變速箱，在晶銳的6速Tiptronic手自一體變速箱面前，都會變得相形見拙。6速Tiptronic作為A0級車型變速箱中的最高配置，其先進性不言而喻。比對手多出的這兩個擋位，優勢也顯而易見。首先是換擋更平順，這個應該屬于常識問題。在實際駕駛中，晶銳換擋很輕柔，幾乎察覺不到。其次，隨著擋位的增多，行駛中發動機的轉速就更低，這也帶來兩方面的優勢，第一是發動機噪音更小。第二也是對小型車最重要的一點，省油！

　　編輯觀點：與同級車型相比，晶靈版晶銳所配置的低轉高扭高性能發動機+ Tiptronic6速手自一體變速箱的組合，不僅能為消費者創造更大價值，并且其綜合性價比也大幅超越同類競品，應該是消費者的最佳選擇。

　　優勢三

　　高端AO級小車在配置上的豐富性與舒適性差異，往往是左右消費者購買的第三個要素。特別是當代下的年輕人是懂得生活，知道享受的一代。因此車輛配置的優劣與多寡將直接影響到他們的消費取向。

　　以舒適為主題的晶銳新晶靈版采用了受消費者歡迎的米色內飾，搭配銀色飾條，溫馨時尚，吸引了不少消費者的關注。在舒適性配置方面，新晶靈版晶銳有不少值得稱道的地方。在手動空調主宰AO級車型的情況下，自動溫控空調已經成為晶靈版晶銳的標準配置，能讓駕乘者享受到更舒適的環境。娛樂音響方面，晶靈版所標配的虛擬6碟CD播放系統、USB+CD插槽功能以及六喇叭音響，不僅是大多數A0級車型所不具備的配置，就算在更高一級的A級車中也屬于高端配置，并非輕易可得，新飛度和雅力士的單碟CD、2喇叭揚聲器與晶銳相比差距不是一點點。

　　又比如四門電窗是當下高端AO級車的一項標準配置，而晶銳的不同之處就在于它擁有四門一觸式帶防夾功能，與新飛度和雅力士的僅駕駛員一觸式相比，該功能不僅先進而且更為實用。此外，晶銳晶靈版標配原廠的數字式無盲區PDC倒車雷達，這一實用配置為不少消費者所看重，而新飛度和雅力士都沒有標配倒車雷達。晶靈版晶銳所提供的豐富配置，不僅提升了整車的品質，更是為駕乘者提供了同級中最舒適、最愉悅的享樂體驗。

　　在主動安全裝備方面晶銳表現更是突出，目前大部分A0級車型都停留在ABS+EBD的階段，即使是飛度、雅力士這樣的高價“精品小車”也不能例外。晶銳則與它們截然不同，除了裝配常規的ABS+EBD以外，還配備了MSR和CBC。MSR屬于發動機扭矩阻力控制系統，降低了滑移率，保證了車輛的行駛穩定性；而CBC則屬于專門為彎道定制的制動控制系統，在轉彎制動時能與防抱死系統配合工作，分別控制每個車輪制動缸的壓力，減少了過度轉向和不足轉向的危險，實現了最優的制動力分配，確保了車輛在轉彎制動時的穩定性。應該說，這樣的配置對于A0級車型來說絕對是“跨級”的，要知道80%以上的A級車和50%以上的B級車，仍僅配備“ABS+EBD”。

　　編輯觀點：晶靈版晶銳的配置不僅豐富，而且越級。在提升整車品質的同時，更提供了同級車型中最舒適、最愉悅的享樂體驗。因此對于追求生活，享受人生的年輕人來說，晶靈版晶銳擁有無法拒絕的魅力。

　　綜合來看，在9-10萬的價格區間，上海大眾斯柯達晶銳擁有比同級別競爭對手更優的品質，更豐富的配置，進而贏得了更佳的性價比，其綜合優勢相當明顯。由此我們有理由相信，這樣一款集動力、操控、配置等諸多優勢于一身的高性價比車型，必將越來越受到市場的歡迎，并成為角逐A0高端最暢銷車型最有力的競爭者。