技術為王 主流中高級車自然吸氣2.4L發動機

　　新晉能手：北京現代索納塔8

　　韓系車向來在動力科技上并不顯山露水，讓人整體感覺中庸。如今第八代索納塔的上市，才讓人們再次關注其發動機的水平。新索納塔搭載的2.4L自然吸氣發動機屬于第二代Theta發動機，其最大功率達132kW，峰值扭矩為231Nm，在這次推薦的4款產品里排在第二位，動力水平位居別克Ecotec 2.4L SIDI發動機之后，超過了雅閣凱美瑞。能有如此出色的表現，皆因該發動機采用了時下發動機界較為先進的技術，比如說雙CVVT可變正時氣門技術，從而更大幅度地改善發動機的動力性和燃油經濟性。

　　這款發動機還采用VIS可變進氣歧管技術，即通過改變進氣歧管的形狀大小和長度，保證空氣密度，維持低轉的動力輸出效率;高轉速用短進氣歧管，加速空氣進入氣缸的速度，增強進氣氣流的流動慣性，保證高轉速下的進氣量，以此來兼顧各段轉速發動機的表現。如此一來進氣效率得到提高，動力性自然獲得提升。并且在降噪和壽命方面，索納塔的這款發動機也開始像歐美學習，它也采納了平衡軸式降噪技術和壽命更長的金屬鏈條傳動。索納塔8在發動機技術層面正在趕上之前高高在上的老對手們。

　　科技含量：★★★★

　　動力水平：★★★★☆

　　推薦指數：★★★★☆