歐盟“RRR”認證 帝豪EC7布局海外市場

　　近年來，自主品牌不但在國內市場深耕細作，而且還不斷加大進軍海外市場的步伐。據悉，2011年3月，帝豪EC7系全車型均通過歐盟“RRR”認證，獲得歐盟地區的汽車銷售許可權。此次通過歐盟“RRR”大考，彰顯了帝豪EC7的高標準、高品質，同時，為自主品牌走出國門邁出了關鍵一步，再次讓國人看到帝豪EC7布局海外市場的雄心壯志。

　　歐盟“RRR”認證 彰顯帝豪EC7高端品質

　　歐盟“RRR” (Reuse Recycle Recovery)認證，又稱歐盟汽車材料可回收認證，是歐盟整車型式認證中最難攻克的一項。此次帝豪EC7系全車型通過歐盟“RRR”認證，再次彰顯了帝豪EC7系的國際高端品質。

　　就歐盟“RRR”認證來說，汽車材料的回收主要考驗的是車輛的環保性能。帝豪EC7系在研發初期就貫徹了環保低碳的造車理念，完全按照歐洲的環保標準要求設計，無論節油低碳的發動機、內飾環保材料還是車身的水性油漆都使其成為低碳環保的引領者。如在內飾的選材上，實行綠色采購計劃，優先選擇可回收材料，不但杜絕了有害金屬元素的使用，還嚴格控制車內污染物，使帝豪EC7整車回收率達到了95%，材料再利用率達到了85%，符合歐洲對汽車環保回收利用的最新要求。此次歐盟“RRR”權威認證，對綠色使者帝豪EC7系來說無疑實至名歸。

　　除了環保性能，帝豪EC7系整車按照歐洲ECE標準設計(包括E—NCAP碰撞、排放、車內空氣質量、兒童保護、行人保護等)，達到了歐洲法規對汽車安全、環保、質量標準等諸多要求，在動力、舒適、安全等方面都達到同級別合資車型水平。正因如此，帝豪EC7系有著良好的市場表現，自上市以來，總銷量已逼十萬輛大關。

　　薈萃中外 鍛造帝豪EC7致臻品質

　　帝豪EC7系為何一上市就有如此優異的市場表現?這與帝豪薈萃的全球頂級供應商、優異性能的發動機、出眾的安全性不無關系。

　　帝豪EC7系融合了全球頂級的供應商配套體系，擁有著世界大牌的風范。如博世最高版本ABS+EBD、西門子電控、李爾座椅、圣戈班玻璃等都出現在帝豪EC7系的身上。其生產線采用了世界一流的設備和工藝，如日本的富士、荷蘭的PDE、德國的杜爾等多國高端技術，鍛造了帝豪EC7系的致臻品質，迸發著唯我獨尊、力壓群雄的霸氣。

　　動力上，帝豪EC7系搭載吉利自主研發的1.5L和1.8L的CVVT全鋁發動機，配備了全新的五速手動變速箱，發動機和底盤也經過歐洲專業公司調教，動力性和經濟性取得完美平衡。其中1.8LCVVT發動機的最大功率和最大扭矩分別達102kW和172N.m，在同級別車型中屬上乘水準。據悉，下半年EC7系還將推出搭載新一代JL-γ4G15N D-CVVT發動機，動力更強勁，節油性能更突出。

　　此外，帝豪EC7系的安全性更是出類拔萃，出自吉利GTSM全方位安全管理體系，嚴格按照C-NCAP五星和E-NCAP四星標準設計。46.8分的C-NCAP五星測試成績不僅證明了吉利GTSM體系的含金量，也刷新了自主品牌得分記錄，更令眾多合資品牌汗顏。

　　擴大版圖 帝豪EC7悄然進軍海外市場

　　帝豪EC7系作為吉利汽車戰略轉型的力作，是吉利數千研發人員依據歐洲法規和標準潛心打造的首款全球車型，擁有國際化標準和征服全球市場的實力。早在上市之初，吉利高層就多次表示，未來幾年，帝豪EC7的銷量將有一半出口海外。

　　時隔一年多，在國內，月銷近萬的攀升態勢下，帝豪EC7系并沒有停住前進腳步的，把目光投向了全球市場，悄然布局海外市場，并取得了不錯的成績，成為吉利汽車出口的又一大增長點。

　　2010年2月，100輛帝豪EC7在寧波北侖港起航運往中東，登陸埃及和敘利亞，完成了進軍海外市場的首秀; 5月，帝豪EC7在土耳其上市，并于10月亮相第十三屆伊斯坦布爾國際車展;2011年3月，帝豪EC7系投放智利市場，也是在3月，帝豪EC7系車型全面跨越歐盟“RRR”認證，獲得歐盟地區的汽車銷售許可權。

　　從緊鑼密鼓地在中東、美洲推進，到如今獲得歐盟地區的銷售許可，帝豪EC7系以出口拓市場找到了新的發力點，戰略版圖步步擴大，更好地映襯了帝豪EC7系歐洲標準的高品質。眼下，吉利的戰略轉型正向縱深挺進，深化技術吉利，打造品質吉利。我們相信帝豪的品質之路、國際之路將越走越寬。