技術為王 B級車市五月誰主沉浮

　　汽車市場已經進入技術消費的時代，越來越多的消費者精明地將選購汽車的標準放到“技術為先”上。這也難怪從目前市場上挑選一款稱心如意的轎車會越來越“艱難”，光發動機技術就分成眼花繚亂的若干種，渦輪增壓，燃油直噴，自然吸氣，混合動力……需要留意的是，在競爭愈發激烈的中高級轎車市場上， 每月汽車銷量反映一款車是否“主流”，是否受到多數消費者的認可，也直接影響今后的用車保養便捷性和維護成本。因此即便你非汽車行業人士，每月同級車銷量數據仍然也是值得關注的。透過對銷量的微觀分析，我們也能看出一些產品在競爭力方面的變化，有利于我們今后選車時更好的“有的放矢”

2010年4月 B級轎車銷量排名前20名一覽表

　　銷量冠軍： 君越

　　關注點： 首次奪冠

　　上升原因：武裝到牙齒的高科技，別克 2.4L SIDI智能發動機

　　新君越4月首次站上了B級車銷量冠軍的位置。透過數據我們發覺其每月銷量呈現出一直穩健攀升的態勢。在如今車市日趨白熱化的今天為何君越得以逆勢飛揚勇奪銷量頭名?這主要得益于別克目前引進的BIP智能動力給產品帶來的科技提升。而今要是你還以為別克車是油老虎的印象，那證明你真的不了解現在的別克。這兩年來別克品牌在產品技術層面的跨越幅度前所未見，譬如說這臺Ecotec2.4L SIDI智能直噴發動機，就是其先進動力技術的最佳詮釋。在同級2.4L自然吸氣發動機里，這款Ecotec2.4L SIDI智能直噴發動機是唯一一款燃油直噴的機器，而SIDI缸內直噴技術君越全系均已標配。而這種技術以往只在奔馳和皇冠等高端車型上才有使用。

　　燃油直噴技術的先進性已無需累述，而別克Ecotec2.4L SIDI智能直噴發動機的在同類型直噴發動機里也屬于佼佼者，最高壓力達17Mpa的高壓噴油，約8微米的油滴霧化能力，這都是其獲得更佳燃燒效率的最好保障。再輔以DVVT進排氣正時連續可變系統、高效的筆式點火線圈和精準的電子節氣門控制，別克Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動機造就了高功率、低油耗、低排放的優異性能，可謂將最前沿的科技武裝到了牙齒。與原搭載2.4L Eco智能發動機的車型相比，全新君越2.4L SIDI車型的性能表現、燃油經濟性、排放等各項指標全面提升：功率提升9.6%，達到同類型發動機里最高的137kW，升功率也是此次對比的4款車型里最高的57kw/L;扭矩提升6.7%，達到240Nm，同樣為這4款車之冠。

　　而新君越從尺寸還是定位來看，都屬于一款B++級車型，無論是起價還是主導車型的價格，都要比目前日系主流B級車高10%以上。這樣一款車型能夠取得這樣的銷售成績，充分說明了市場對它的認可。5米車身尺寸和出色的外形設計帶來的視覺沖擊、寬大的內部空間、充滿豪華感的內裝，以及討巧的配置，是新君越受歡迎的主要原因。另外，來自歐寶的德系底盤、同級唯一的缸內直噴自然吸氣發動機，也讓新君越得到了技術派的認可。新君越上市以來銷量一直表現比較穩健。其銷量在五月有可能迎來進一步增長的契機。