技術(shù)為王 B級(jí)車市五月誰主沉浮

　　排名第十四位： 新帕薩特

　　關(guān) 注 點(diǎn)： 一切只待時(shí)間說話

　　關(guān) 注 原因： 上市剛2周，銷量已4000的黑馬

　　由于基于國(guó)產(chǎn)新領(lǐng)馭(2009款)改進(jìn)而來，新帕薩特相比新邁騰強(qiáng)調(diào)的原汁原味來說，優(yōu)勢(shì)在于更本土化。在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上，新帕薩特?fù)碛腥?a target="_blank" class="cmsLink">大眾家族式外觀設(shè)計(jì)，以及TSI+DSG等備受國(guó)人追捧的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)還擁有諸如LED示寬燈以及大眾引以為傲的自動(dòng)泊車系統(tǒng)等高新技術(shù)配置。在新邁騰未上市之前，與同級(jí)車相比新帕薩特可謂耀眼

　　而新帕薩特內(nèi)部采用與領(lǐng)馭保持一致的布局，但風(fēng)格更為時(shí)尚，在用料和造工上也得到提升。但基于主打商務(wù)車的定位，早已不是潮流的仿桃木設(shè)計(jì)仍然被保留下來。配置方面，智能化的KESSY無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、Auto Hold、藍(lán)牙/車載電話、自動(dòng)大燈、后排獨(dú)立空調(diào)溫控系統(tǒng)等都?xì)v歷在現(xiàn)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，新帕薩特采用了和邁騰相同的1.8TSI、2.0TSI和3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配6速濕式DSG變速箱和7速干式DSG變速箱。兩款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為118kw和147kw，最大扭矩為250N·m和280N·m，更加經(jīng)濟(jì)的1.4TSI或?qū)⒃诤笃谕瞥觥?/p>

　　新帕薩特4月17日上市，4月份只有兩周的銷售時(shí)間，能夠取得3650臺(tái)的銷量應(yīng)該說還是不錯(cuò)的。不過有一點(diǎn)很奇怪，新帕薩特的銷量并未搶占對(duì)手車型的份額，無論是新君越、新君威、邁騰等等，日子都過得很好。倒是自家的領(lǐng)馭銷量出現(xiàn)了大幅度下滑，新老帕薩特銷量的總和，才抵得上領(lǐng)馭以前的銷量。是領(lǐng)馭為新帕薩特讓渡產(chǎn)能了嗎?這一點(diǎn)目前還無法考證。但從領(lǐng)馭與新帕薩特幾乎沒有共用的配件角度看，這種可能性應(yīng)該不大。由于時(shí)間短暫，新帕薩特的五月市場(chǎng)銷量情況有待進(jìn)一步觀察。