瑪莎拉蒂GTMC Stradale跑車亮相上海F1賽車

　　繼今年4月于上海車展亞洲首展后，瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車于6月24-26日在上海F1賽車場進行了首次亞洲賽道試駕活動，慶祝這款極富賽車特質的跑車在中國正式銷售。作為瑪莎拉蒂車系中速度最快、質量最輕、動力最強的跑車， GranTurismo MC Stradale傳承了瑪莎拉蒂兼具運動氣質與奢華定制的特點，在保證充沛動力性的同時，兼具舒適的駕乘感受。作為第一輛擁有專用賽車模式的瑪莎拉蒂跑車，它在實現(xiàn)您賽車激情的同時，亦能滿足日常街道駕駛需求。同時，本次試駕還將源自意大利的瑪莎拉蒂大師駕駛課程(Master Maserati)之概念帶入中國——通過各種不同瑪莎拉蒂車型的體驗與駕駛，引領每一位活動嘉賓學習高性能駕駛的技巧。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

　　新款瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的設計靈感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比賽中獲勝的GT4賽車車型，但其動力更強，整備重量更輕，且操控精準靈敏，最高時速達301公里/小時。

　　GranTurismo MC Stradale是應瑪莎拉蒂現(xiàn)有客戶要求而誕生，是瑪莎拉蒂量產公路車與賽車的完美混合體，其設計融合了瑪莎拉蒂在現(xiàn)行三項賽車項目中積累的操控性能與空氣動力學研發(fā)經驗。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale搭載了4.7升V8發(fā)動機，能輸出331千瓦(450馬力)功率，比GranTurismo S高出7千瓦(10馬力)，其扭矩也比后者高20牛米，達510牛米。這一切有助于提升瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的加速性能——從靜止狀態(tài)加速到100公里/小時僅需4.6秒，最高時速達到了301公里/小時。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale將專用的“賽車(Race)”模式、連同升級型“自動(Auto)”模式以及“運動(Sport)”模式一并納入了簡潔的儀表板布局設計之中，這在瑪莎拉蒂歷史上尚屬首次。

　　GranTurismo MC Stradale在設計上摒棄了后排座椅，成為繼MC12以來的瑪莎拉蒂首款雙座跑車。此外，GranTurismo MC Stradale還配備了新型Brembo碳陶瓷制動器、定制研發(fā)的倍耐力輪胎、獨具一格的懸掛布局以及堅固、質輕的碳纖維賽車座椅。

　　GranTurismo MC Stradale的車體設計按照賽車標準而進行，大量借鑒了GranTurismo MC的Trofeo和GT4兩種比賽用車的配置。該車采用了新型前導流板、保險杠、發(fā)動機罩、前護板、門檻和排氣系統(tǒng)，后保險杠也是全新設計而成。同時為了凸顯GranTurismo MC Stradale更加鮮明的賽車本性，瑪莎拉蒂還為該車提供了可選裝的防滾架和四點式賽車安全帶。

　　該車的設計同樣考慮到了輕松駕馭，因此保持了一如既往的駕乘感受、操控和穩(wěn)定性，這得益于GranTurismo S系列車型的長軸距。它可以在公路上規(guī)規(guī)矩矩地前行，也可以在激烈操控下變身為一部風馳電掣的超級跑車。