瑪莎拉蒂GTMC Stradale跑車亮相上海F1賽車

　　瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁系列

　　屢獲殊榮的瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列在銷量和道路性能方面的表現一直穩定強勁。在2010年3月的日內瓦車展上，公司成功推出Quattroporte總裁系列全球榮譽版，以慶祝Quattroporte贏得的56項國際性設計和汽車大獎，成為系列車型的巔峰之作。該車系最早的車型是Quattroporte總裁系列精英版，之后推出采用4.7升V8發動機的Quattroporte總裁系列尊享版，該系列首推旗艦運動車型則為Quattroporte總裁系列運動版。

　　Quattroporte總裁系列運動版堪稱該四門車系的性能旗艦車型。這款車型的運動型排氣系統可釋放更大的動力，4.7升V8發動機在7000rpm時輸出功率達440hp(323kW)，保留了Quattroporte總裁系列尊享版的490Nm扭矩，但性能更加強勁。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo系列

　　賓尼法利納設計的瑪莎拉蒂GranTurismo被高度贊譽為同一代汽車中最美的車型之一，不僅如此，它還改寫了可以承載四名成年人的跑車的速度和舒適度標準。GranTurismo將瑪莎拉蒂所有公認的品質發揚光大，從設計到性能、從操控到奢華、從激情到實用，全部融入其流暢優雅、恒久閃耀的造型之中。

　　GranTurismo的4.2升全合金V8發動機可在7100rpm時產生405hp的動力，0-100km/h的加速時間僅需5.2秒，最高時速達285km/h。GranTurismo S跑車發揮了GranTurismo的優勢，配備瑪莎拉蒂4.7升全合金V8發動機和6速電子控制順序變速箱。

　　GranTurismo S跑車自動擋則將GranTurismo S 4.7升V8發動機的所有優勢和GranTurismo 4.2升6速自動變速箱的舒適性和平順性優點集于一身。

　　GranTurismo系列采用MC Sport Line 套件后具有更運動的特質，這款套件于2008年首次推出，目前套件的選項已得到進一步豐富。MC Sport Line源于瑪莎拉蒂的賽事專長，大量應用碳纖維元素，為GranTurismo車主提供了全面升級愛車外觀內飾的機會。

　　MC Sport Line 套件還為 GranTurismo S車型提供剛度更大的懸掛裝置，進一步提升了操控性能。

　　瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車

　　瑪莎拉蒂GranCabrio被汽車專業媒體譽為世上最美的車型之一，在各個銷售市場上大獲全勝，在全球范圍內達到、甚至超過了預期銷售目標。

　　GranCabrio在同類競爭車型中擁有最長的軸距(2942mm)，結構剛度一流，可提供額外的安全、舒適度和操控性能。

　　這款廣受贊譽的四座敞篷跑車實至名歸，空間寬敞，極致奢華，平穩、快速的6速自動變速箱，4.7升V8發動機使輸出功率達到323kW(440hp)。

　　GranCabrio在采用長軸距提供一流安全性和舒適度的同時，其車身也進行了重新設計，以保證瑪莎拉蒂標志性的操控性和靈敏度不受任何影響。

　　這款車型的三層軟頂還采用了特殊材料，隔熱隔聲，不受外部氣溫影響。車頂系統本身功能強大，重量僅60kg，折疊入艙過程只需20秒(加上四個獨立車窗運動則需28秒)。

　　GranCabrio敞篷跑車運動版于2011年在日內瓦車展上首次亮相，配備的瑪莎拉蒂4.7升V8全鋁發動機經過了升級，動力更強、效率更高，GranCabrio因而有了一款更硬朗的車型與GranTurismo S跑車和Quattroporte總裁系列運動版相媲美。

　　配置的自然吸氣發動機能輸出331千瓦(450馬力)的功率和510牛米的峰值扭矩，同時其扭矩曲線十分豐富寬廣。GranCabrio敞篷跑車運動版的最高時速為285公里/小時，0-100公里/小時加速時間縮短到5.2秒。其六速自動變速箱采用了超快的MC Auto Shift軟件，是在Quattroporte總裁系列運動版的變速箱基礎上直接針對GranCabrio敞篷跑車運動版進行開發而來。

　　GranCabrio敞篷跑車運動版還為瑪莎拉蒂帶來了一款新的車身顏色：Rosso Trionfale，這種顏色的靈感來自于1950年代瑪莎拉蒂賽車上使用的國旗紅色。1957年，胡安·曼努埃爾·范吉奧(Juan Manuel Fangio)曾經駕駛紅色瑪莎拉蒂250F賽車贏得個人第五個F1世界冠軍頭銜。時光流轉，世事輪回，2010年，意大利車手安德里亞·貝托里尼(Andrea Bertolini)和德國車手邁克爾·巴特爾斯(Michael Bartels)駕駛的瑪莎拉蒂MC12單座賽車又登上了FIA GT1賽事的世界冠軍寶座。